תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב ש.
הריקבון של כלל המערכות(משפט, תחבורה, משטרה) כבר שולט כאן, החל מהתנהלות החוקרים שלוקחים ראיות מרשיעות איתם הביתה כאילו wtf?? , תשתיות הכבישים-אם היתה הפרדה בין הנתיבים בכביש המסוכן הזה(לפחות בקטעים מסויימים) שגבה וממשיך וימשיך לגבות קורבנות אם לא יעשו משהו בנידון באופן מיידי מה שלא נראה שנעשה או זז משהו בכיוון הזה בכלל, וכלה במערכת המשפט שלא דורשת עונש מירבי ועל רוב עברייני התנועה שמגיעים להישפט מוטל עונש כספי ושלילות על תנאי או מקסימום זה בפועל לזמן קצר ביותר.
במשך עשרות שנים לא היה גם פס הפרדה מצוייר על הכביש .. אבל אז לא היו פלאפונים ...
נדב, להאשים את ההפרדה הנתיבית באשמה זה מגוכח ..
תאשים את הנהג/ת שבמודע החליט לקחת פלאפון ליד ולהסתכל עליו ולא על הכביש. או על ההחלטה לעקוף כשיש מכוניות ממול בנתיב ... או כל מיני כאלו.
להאשים את התשתית זה ....
בכל מקום שיש הגבלת מהירות כתוב שהמהירות המותרת המקסימלית היא ככה וככה .. כלומר, אם יש בעיה על הכביש אז תיסע פחות. מותר 90 אבל אם יש ילדים על הכביש אז אפשר רק 30 .. זה אומר שאתה לא יכול לנסוע 90 ואסור לך לנסוע 90 ואם תיסע 90 .. יקרה משהו רע ואתה תהיה אחראי.
משזה נאמר, אז מה שיש לי לומר על מערכת המשפט הישראלית .. עדיף שאני לא אכתוב כי זה באמת נמוך... יותר מידי נמוך.
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
לא רק ההפרדה/תשתיות, אבל צירוף של כולם ביחד....
ברור שבראש ובראשונה זה מי שאוחז בהגה, ועל זה נאמר "סע במהירות הסבירה לתנאי הדרך", גם אם יש תמרור שאומר שהמהירות המותרת 120 זה לא אומר שכל נהג מסוגל לזה.
גם כשלפני נוסע מישהו על 60 כשמותר 80 אני יסע בסבלנות אחריו כי אולי הוא לא מכיר את הכביש או לא בטוח בעצמו בנהיגה או אלף ואחת סיבות אחרות.
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב ש.
לא רק ההפרדה/תשתיות, אבל צירוף של כולם ביחד....
ברור שבראש ובראשונה זה מי שאוחז בהגה, ועל זה נאמר "סע במהירות הסבירה לתנאי הדרך", גם אם יש תמרור שאומר שהמהירות המותרת 120 זה לא אומר שכל נהג מסוגל לזה.
גם כשלפני נוסע מישהו על 60 כשמותר 80 אני יסע בסבלנות אחריו כי אולי הוא לא מכיר את הכביש או לא בטוח בעצמו בנהיגה או אלף ואחת סיבות אחרות.
אל תיקח את זה אליך .. אני לא טענתי כלפיך כלום כנהג. רק אל הנאמר.
בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
טרי מעכשיו,
אמנם לא ג'יפ .. אבל מסה מול אזורים קורסים.
אני לא מעלה את הסירטון _ מי שרוצה שישלח לי בפרטי. אבל רואים היטב את הנושא של אזורים קורסים ו מתברר שמצילים חיים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d845f70d3c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...df6ef2efa7.jpg
פה בפנים יש בן אדם חי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2dcdbdbdd7.jpg
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
איזו תשובה?
שרכב שיורד לשוליים ומתנגש בשלט גדול מעלה את הסיכוי להתהפך, או שנוסעי רכב שטח גדול שהתהפך נפצעו קל?
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
איזו תשובה?
שרכב שיורד לשוליים ומתנגש בשלט גדול מעלה את הסיכוי להתהפך, או שנוסעי רכב שטח גדול שהתהפך נפצעו קל?
כן ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
לא.
הכוונה שבפרייבט עם מרכז כובד נמוך שמתנהג טוב ומגיב מהר בלי להכנס לתנועת מטוטלת כמו רכב שטח גבוה וכבד עם מרכז כובד גבוה, יש מצב שזנב הרכב לא היה נזרק לכיוון השלט.
אני חס וחלילה לא מאשים את נהג הלנדקרוזר. הוא לחלוטין לא אשם בתאונה הזו. אבל מצד שני יש מצב גם לתגובת היגוי ברוטלית מדי שלו, שהוציאה את האוטו מאיזון. כמי שעוסק בהדרכות נהיגה גם בכביש/מגרש ופוגש את עמישראל הנוהג במלוא תפארתו וכשרונו, אני חושש שבדומה ל-99.9% מנהגי ישראל, אולי הוא פשוט לא ישב נכון ולא החזיק נכון את ההגה. כמה זה פשוט, ככה זה כואב... כי כשיושבים נכון (כלומר לא גבוה מדי, עם הגה לא נמוך מדי, במרחק הנכון) ואוחזים הגה נכון בשתי ידיים בשעה 3 ו-9, הרבה יותר קל לבצע פעולות היגוי עדינות ומדודות ולא מוגזמות וגם לתקן מהר ומדוד ומדויק - אולי תיקון היגוי עדין יותר היה מסתיים אחרת.
מצד שלישי כבר שמעתי/קראתי כאלה שמתלוננים מה פתאום עמד דווקא שם שלט..... כי אם לא היה תקוע שם שלט, זה לא היה קורה. להם אפשר לענות שאם נהג הרכב שסטה לא היה מתעסק בטמבלפון, הוא לא היה סוטה מנתיבו וכל זה לא היה קורה....
בקיצור.... בשורה התחתונה, הכל ספקולציות וניחושים. החלמה מהירה ובריאות איתנה לפצועים.
תגובה: בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
+ למכירה לנדקרוזר. מחירון.
החלמה מלאה לפצועים. הגנה מרשימה על הנוסעים שלשמחתם היו חגורים.
בטיחות פאסיבית של suv ישן מול פרייבט מודרני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
לא.
הכוונה שבפרייבט עם מרכז כובד נמוך שמתנהג טוב ומגיב מהר בלי להכנס לתנועת מטוטלת כמו רכב שטח גבוה וכבד עם מרכז כובד גבוה, יש מצב שזנב הרכב לא היה נזרק לכיוון השלט.
.
אם כבר הפוך.
אותו נהג במשיכת הגה ברוטלית כזו, בפרייבט שיורד מהאספלט לשוליים גבוהים משופעים ימשיך פנימה לתעלה כי אין מהלך מתלה לספוג את הפרש הגבהים ואין אחיזה.
אם יש רכב שמסוגל לספוג את המכה בירידה לשוליים זה יהיה רכב שטח.
במיוחד כשאמרו שהמהירות באירוע לא הייתה גבוהה.
אני זוכר טוב מאד בהדרכות נהיגה עוד טרום עידן ה-ABS, את ההבדל הגדול ביציבות בירידה מבוקרת אבל מהירה, מהאספלט לשוליים עם רכב שטח ביחס לפרייבט.
גם היום, במצב נסיעה כביש מהיר, כדי לרדת עם פרייבט מאספלט בגובה 10סמ לשולי עפר צריך להאט מאד, כמעט לעצירה.
בנתיב נסיעה שלי בכביש יש כמה חורים מוכרים באספלט, דומים לחורים שיש ברחבי הארץ בכבישים לא מתוחזקים.
עם פרייבט אתה מרגיש התרסקות ומכה חזקה.
עם רכב עם גלגל גדול/רכב שטח, זה בקושי טלטול.