מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

אחרי הרבה שנים על ויטארות וחפירות של חברים לשדרג, הנה זה בא:

XJ 1996 ידני, ++RE4.5, בולמי פוקס, ניתוק מייצב מהיר, צמיגי 33 ברשיון, טראנספר מופחת, יחסי העברה 4.10, נעילה אחורית OX וקדמית בולסטר, מיכל מים 45 ליטר מובנה עם משאבה חשמלית, שנורקל, קשר, מזוודה קשיחה על הגג ועוד הרבה שפצורים שבטח שכחתי או שעדיין לא מצאתי ...


בתוכנית: פירוק מערכת המגירות בבגא'ז (צריך מקום לכלבלב...), התקנת מערכת גז ובטח עוד אמצא מלא שפצורים קטנים שפשוט "חייבים" לעשות


ובינתיים, יש הרבה מה ללמוד, התענוג מתחיל:

קובץ מצורף 106591
קובץ מצורף 106592

אז כמובן שדבר ראשון שעושים עם הג'יפ זה לטייל :)

רושם ראשוני: הכלי נותן תחושה שהוא יכול לעבור הכל ובלי מאמץ.

מבחינת נוחות בשטח - עכשיו אני מבין את כל מי שאמר שהוא מוריד לחץ אוויר בשביל הנוחות - בלחץ אוויר מלא ומייצב מחובר הנסיעה בשטח קופצנית ולא נעימה בעליל ; בלחץ אוויר 15-20psi ומייצב מנותק הרכב מתנהג בדיוק לטעמי: נסיעה נעימה ומשוככת היטב בלי לאבד קשר עם מה שקורה (אי) שם למטה.

מבחינת נוחות בכביש - הנסיעה בלחץ אוויר מלא ומייצב מחובר נינוחה ונעימה למדי, בלי יותר מדי נדנודים ועניינים, ונסיעות ארוכות לא גורמות לעייפות משמעותית (כנראה ששיוט ב- 2000 סל"ד ומושב נהג של רקארו תורמים בגזרה הזו). בלחץ אוויר נמוך ומייצב מנותק ? לא לבעלי לב חלש ...


יש עוד המון מה ללמוד על הרכב, הן מבחינת נהיגה והן מבחינה טכנית, המשך יבוא (ואיתו שאלות רבות ככל הנראה) ...

מרשים. תתחדש ותהנה!

נראה טוב !!!

תתחדש , וטוב לראות אותך כאן .

אחרי יישור קו במוסך ("מה אתה רוצה מהאוטו, הכל פיקס"...), הגיע הזמן ליישור קו "שלי" - כלומר התאמת המפלצת לשימוש ולשגעונות שלי...

דבר ראשון: ג'אנטים. אני אוהב את הג'אנטים שלי קלים ומאוזנים היטב, אלא שהמפלצת הגיע לבושה בשני סוגים שונים של ג'אנטים ברזל, ובצד צורפו ג'אנטים נוספים להשלמת 2 סטים. בדיקה בפנצ'ריה העלתה שמתוך 8 ג'אנטים בסה"כ, 3 היו ישרים (אבל מי סופר...)

בשלב ראשון, יושר אחד הג'אנטים כדי ליצור סט אחד, אחיד וישר, שיהיה עם מה לנסוע, הנה כך:

קובץ מצורף 106593

התמזל מזלי ודי מהר מצאתי סט ג'אנטים אלומינים ישר. צביעה ביתית נראתה יפה בהתחלה, אבל התקלפה בבוץ הראשון (אולי כי יומיים בין הצביעה לבוץ הראשון זה לא מספיק ...). אנחנו עוד נחזור לענייני הצביעה, אבל לפני הפוגרום זה נראה כך:

קובץ מצורף 106594

בשלב שני נרכש מקסטרק (כי המכשיר מהויטארה הוא עם פאנל מפוצל שלא רציתי לפרק עדיין) ונבדק על הרכב באדיבות מוטורולה כפ"ס.
מסתבר שהאנטנה שהיתה על הרכב היא של תדרי 800MHz, וזו שהגיע עם המקסטרק היא בכלל VHF. המזל הוא שהבסיס שהיה מותקן ברכב היה בסיס מוטורולה מקורי, ועם המוט שהבאתי מהבית המכשירים מראים התאמה מושלמת (ותודה לסבתא תבדל"א על הגנים הייקים ...)

בשלב שלישי פורקה בזהירות מערכת המגירות מהבגאז':

קובץ מצורף 106595

לא שהיה במערכת המגירות משהו רע, אבל הן:
א. לא לטעמי
ב. לא יעילות מבחינת מקום
ג. לא משאירות מקום לכלבלב
ד. לא משאירות מקום למערכת גז (ועל כך בהמשך ...)

לאחר פירוק המגירות, הסתבר שמיכל המים דולף, ונסיון תיקון (אצל רתך מקצועי) לא צלח ("בכל מקום שאני מרתך מתחילים סדקים"). בין אם האשם הוא ברתך או בהתעללויות קודמות שעבר המיכל, דבר אחד ברור: המיכל הזה גמר את הקריירה, מאחר ואני לא רוצה טלאי-על-טלאי במיכל מי השתייה שלי ...

כך שכרגע הבגאז' פנוי למדי ומוכן לתכנון ובנייה מחדש, ועל כך בפרק הבא ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מרשים. תתחדש ותהנה!

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zagi

נראה טוב !!!

תתחדש , וטוב לראות אותך כאן .

---

תודה למברכים :)
שגיא - הייתי באזורך והתקשרתי, אבל לא ענית ...

למה להחליף גאנט ברזל עם אלמיניום?!? זה ללכת אחורה. תקנה פרייבט וזהו.
ליפני כחודשיים יצא לי ליראות חבר מנתץ שתי גאנטים בשטח בו זמנית.
למזלו היו איתנו הרבה כלים דומים והצלחנו לאלתר קטרים זהים.
אני היתי משאיר את הברזל, בדיוק כמו שהיתי משאיר את צמיגי השטח

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

שגיא - הייתי באזורך והתקשרתי, אבל לא ענית ...

---

בדקתי עכשיו בטלפון חודש אחורה ואני לא רואה שיחה שלא נענתה ממך .

תבדוק את המס' שיש לך , ובפעם הבאה ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shahav

למה להחליף גאנט ברזל עם אלמיניום?!?

---

זה עניין של השקפה: אני מעדיף משקל מוקפץ נמוך יותר ומוכן לקחת את הסיכון ולבדוק אם באופי הנסיעה שלי יש בעייה עם הג'אנטים הקלים.
אם תבדוק בתמונה, אלו לא ג'אנטים מפונפנים אלא מאסיביים יחסית לאלומיניום.

בכל מקרה, יש לי 2 ג'אנטים אלומיניום ספייר, וגם את סט הברזל אני מתכוון לשמור אצלי לפחות עוד שנה, בדיוק מהסיבה שציינת ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shahav

תקנה פרייבט וזהו.

---

כבר יש, תודה :)

בעניין המשקל המוקפץ.... חישוקי סגסוגת אלומיניום הזולים לא תמיד קלים משמעותית, אם בכלל, מחישוקי ברזל. מומלץ לשקול (על משקל) ולבדוק.
ג'אנט קל באמת, בד"כ גם יקר...

ואין לך מה לחשוש משבירת הג'נטים. עם צמיג 33 בשרני, הסיכוי שג'נט יחטוף טראומה כלשהי הוא די נמוך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בעניין המשקל המוקפץ.... חישוקי סגסוגת אלומיניום הזולים לא תמיד קלים משמעותית, אם בכלל, מחישוקי ברזל. מומלץ לשקול (על משקל) ולבדוק.

---

אלו ג'אנטים (משומשים) של GT.
החזקתי את הברזל ביד אחת ואת האלומיניום בשנייה, הפער משמעותי.
בכל מקרה, כאמור, יש שמי ספיירים וגם הברזל יישארו במחסן ...

תתחדש, נראה מעולה.
במקומך הייתי שוקל בשנית את עניין מערכת הגז, הצריכת דלק בידני באמת כזו איומה?
בכל מקרה נראה מעולה (כבר רשמתי?)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מומלץ לשקול (על משקל) ולבדוק.

---

נו, עכשיו תראה מה עשית (אתה והסבתא הייקית שלי כמובן) ...

ג'אנט ברזל: 14 ק"ג
ג'אנט אלומינים: 9.5 ק"ג

אגב, מקום השירשור הזה לא ב-RR?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

במקומך הייתי שוקל בשנית את עניין מערכת הגז, הצריכת דלק בידני באמת כזו איומה?

---

לא פשוט למדוד צריכת דלק ברכב כזה - מד אוץ במיילים, צמיגי 33", יחסי העברה בסרנים - לך תחשב ...
אז נעזרתי באבני הקילומטר לאורך כביש ניצנה-משאבי שדה (30 "אבנים" כאלו) וחישבתי את היחס בין מה שמופיע בשעון לעומת קילומטרים אמיתיים (1:1.41)

צריחת הדלק הממוצעת בתחנה (אם כי הסטטיסטיקה לא רחבה מספיק, ומושפעת מאוד ממשקל נעל ימין בכביש) היא בין 5 ל- 5.5 ק"מ לליטר.

בכל מקרה, ההחלטה וכל הבדיקות לגבי מערכת הגז התקיימו עוד לפני הרכישה, ומחיר המערכת הוא מבחינתי חלק ממחיר הקנייה של הג'יפ, מאחר ולא אוכל לטייל בכמות שאני אוהב במחיר צריחת הדלק של התפלץ.
(בקצרה: המנוע כולו מברזל, נחשב לידידותי ביותר לגז, התקנה תהיה ע"י ערן המסוקס, ובמקרה הגרוע החלפת מנוע קומפלט עולה כ- 5K-6K זוזים ויש מנועים כאלו זמינים - זה מנוע 4.0 כמו של הסופה)

וחוצמזה, תחשוב איזה כיף זה לטייל עם רכב כזה בעלויות (שוטפות) של הויטארה :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

אגב, מקום השירשור הזה לא ב-RR?

---

לא, זה פרוייקט בהתהוות ויהיו לי הרבה שאלות בדרך ...

זה יפה שהחישוק קל משמעותית - זה מקזז חלק מהמשקל העודף של הצמיג הגדול.
מוזר שהצ'רוקי שהוא רכב קל יותר מהסופה, עם גיר ידני זהה, צורך יותר דלק - מבלי להתייחס לצורת הנהיגה ולחדוות הלחיצה, לדעתי צריכת הדלק הגבוהה יחסית נעוצה בצמיגים הגדולים וביחסי ההעברה.
יש מצב שעם חישוק ברזל צריכת הדלק תהיה גבוהה עוד יותר...

בלי קשר, אני ממליץ מאוד-מאוד לבדוק טוב-טוב את מצב הריצפה ואת מה שנראה כמו "קורות שילדה" ולתקן את הסדקים כשהם עוד קטנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בלי קשר, אני ממליץ מאוד-מאוד לבדוק טוב-טוב את מצב הריצפה ואת מה שנראה כמו "קורות שילדה" ולתקן את הסדקים כשהם עוד קטנים.

---

תודה :)
זה נבדק בקפידה כחלק מבדיקת הקנייה

לגבי חדוות הלחיצה - לצערי אני מוצא את עצמי פעם אחר פעם במהירות גבוהה יותר ממה שאני רוצה (ככה זה כש- 130 קמ"ש באים ב- 2700 סל"ד והרכב יציב ושקט ...), צריך עוד למצוא לזה פתרון... רעיונות ?

רציני?
שאני נכנס לרכב, ה בלוטות מזהה את המולטימידיה של הרכב. יחד אם חיבור זה מופעלים אצלי באופן אוטומטי ה וויז, נק חמה, הפעלה מההגה והמשך המוסיקה שלי.
עד כמה שאני זוכר אתה יכול להגדיר בווייז התרעה על מהירות.
אני השתמשתי באפ שנקרא trigger.


Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shahav

רציני?
שאני נכנס לרכב, ה בלוטות מזהה את המולטימידיה של הרכב. יחד אם חיבור זה מופעלים אצלי באופן אוטומטי ה וויז, נק חמה, הפעלה מההגה והמשך המוסיקה שלי.
עד כמה שאני זוכר אתה יכול להגדיר בווייז התרעה על מהירות.
אני השתמשתי באפ שנקרא trigger.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

---

אני לא חושב שהוא באמת רוצה התראה. הוא סתם מתלונן כפולני טוב ;)

על איזה פתרון אתה הולך מבחינת מים? מיכל חדש או שתסתפק בג'ריקנים כרגע?

בנוסף, איך לא ציינת את הלדים DRL המדהימים שלך, בין כל השיפורים? :p