Printable View
אני נוהג הרבה על אמבולנס e350 ארוך ועם גג מוגבה, שנת 2006, מנוע 6 ליטר
בהיותו אמבולנס, הקילומטראז' נמוך (כ-70K)
מדובר בספינת כביש
מאוד נוח
מאוד גדול, לטוב ולמוטב....
הרבה פחות קופצני מהסוואנות
צריכת דלק מטורפת (אני ביום יום על דיפנדר בנזין שלוקח 1 ל-5 והאמבולנס לוקח יותר)
תחזוקה לא יקרה נורא
Sent from my A0001 using Tapatalk
תודה. איך זה לתמרן איתו? לא מכת מצריים?
קובץ מצורף 99774קובץ מצורף 99775קובץ מצורף 99776
ידידי היקר,
ראשית, אתה בפורום הלא נכון, אתה שואל על פורד בפורום של שברולט \ GMC
שנית, אתה שואל על E350 ובאותה נשימה אומר שאתה לא יכול לנהוג ב- F350, ובכן מדובר על שני כלי רכב שונים לחלוטין במהות שלהם, אחד הוא טנדר 4X4, ואילו השני הוא ואן 2X4 בעיקר, אם מחפשים טוב אז ניתן למצוא גם E350 בגרסת 4X4, אם אתה מבין ויודע את זה אז מצויין, ואם לא אז עכשיו אתה יודע.
לשאלתך, E350 נמכר בישראל בשתי גרסאות מרכב, קצרה וארוכה ועם מנועי דיזל בלבד.
משנת 99 עד 2003 עם מנועי 7.3 ליטר אמינים ומשודכים לגיר 4 הילוכים, ומשנת 2004 ועד 2007 נמכרו בארץ עם מנועי 6.0 ליטר חזקים יותר אך אמינים פחות. למעשה זהו מנוע דומה אך עם ראשים שונים ומערכת הזרקה מורכבת יותר, ומשודכים לגיר 5 הילוכים טוב יותר, משנת 2008 הופסק הייבוא שלהם, אך טפטופי אמבולנסים שמקורם בתרומות מארה"ב המשיכו להגיע בתצורת המנוע האחרונה.
רובם של כלים אלו נמכרו למד"א ולכוחות הביטחון השונים, וככאלו הגיעו גם גרסאות 4X4 מוסבות ע"י חברת קוויגלי האמריקאית.
למעשה, למעט מערכת ההזרקה שגרמה ללא מעט תקלות מדובר ברכב אמין ביותר, הדגם עם המנוע הקודם מציע אמינות מופלגת, אך מחליפו לא מתהדר בכך.
בארה"ב נמכרים לצד גרסת הדיזל כמה מנועי בנזין V8 צמאים כשגולת הכותרת הוא מנוע V10 6.8 ליטר.
בהצלחה, אורן
תודה, אני רגיל לgmc, רק עכשיו קלטתי שזה הפורום הלא נכון, מנהלים תעבירו בבקשה.
אז אני מבין שעדיף מודל עד וכולל 2003. אולי חלש עם גיר 4 הילוכים אבל אמין יותר. כמה אמין יותר? לא שאני צריך הרבה כוח אבל אני מעדיף מודל כמה שיותר גבוה.
למה לא סוואנה?
שירשור ישן שלי :
http://www.jeepolog.com/forums/showt...92%D7%91%D7%9C
איך כבר עברה לה שנה.
אני נהנה מהרכב הזה בכל רגע, הוא משמש לעבודה, וגם משפחה מידי פעם, אם כי יש פרוויט במשפחה.
ולא מעט לטיולים, גם בקייץ הזה כבר הרכבתי עוד ספסל ויצאנו לקמפיינג.
מלבד טיפול שעשיתו לו מייד אחרי הרכישה עד היום טפו טפו טפו.
אם אתה מחפש אותו קצת מעבר לעבודה, חפש א הדגם rally, הוא עם מזגן מפוצל (מקפיא) שטיחים וספסלים מקוריים נוחים מאוד וניתנים לפירוק על ידי שני פינים.
צריכת דלק בנסיעה מחושב ורגועה (יש שטוענים שאני אפילו מגזים) אני מגיעה ל 1 ל-6.9, משולב.
אבל ברגע שמתחילים ללחוץ זה מהר מאוד יורד ל 1 ל- 5-5.5 (שלא אני נוהג)
לא שולל, צריך לראות מחירים
לא יודע לענות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אני מניח שיש לך נסיון בנהיגה על רכב גדול
זה שאני נוהג עליו, גדול. מאוד. מכל כיוון אפשרי. ואין לי כמעט חלונות.
יש מצלמת רוורס איכותית שמועילה מאוד.
הבעיה העיקרית ברכב גדול, לטעמי, היא שלא בא לך "לקפוץ" עם הרכב... אם צריך שניה לקפוץ למכולת, או להחזיר את הילדים מהקייטנה, אתה תחשוב פעמיים לפני שתניע אותו, על אחת כמה וכמה אם חשבת לקפוץ לסידורים בעיר...
מאידך, אם תתקין עליו צ'קאלקות וסירנה זה יקל עליך מעט... :)
אין לי נסיון על רכב גדול. בגלל זה אני שואל. וכן, אין מצב, אלא אם משלמים לי, שאתקרב איתו לתל אביב או ערים דומות.
מצלמת רוורס זה חובה, גם חיישני רוורס ואולי מצלמות צד.
ברגע שמתרגלים אין שום בעיה.
אני מוצא איתו חניה איפה שצריך ונכנס איתו לכל מקום, הוא גם רכב עבודה וגם הפרוויט שלי.
את המצלמה עוד לא התקנתי, אבל חיישני רוורס כן, בנתיים זה מספיק לי.
אני לא יודע איך זה בפורד, אבל בסוואנה יש קצר ויש ארוך, ההבדל בניהם מאוד משמעותי.
אצלי לדוגמא בחניה בגינה הארוך בכלל לא נכנס, אם אין לך צורך בזה אז ממש חבל.
אני עם הקצר, בניתי גגון ומעמיס גם מוטות של 6 מטר על הגג ללא ביעה, כמעט לא בולט כלל מאחור.
אם אני קונה אז רק ארוך.
אני צריך להוביל מוטות ברזל ועבודות מוגמרות וככול שהרכב ארוך יותר, אוכל להוביל על הגג מוטות ופרופילים ארוכים יותר. עם הסונומה הובלתי יחסית בקלות מוטות ופרופילים של שש מטר, אני לא חושב שתהיה בעיה עם הרכב הזה. רק אצטרך לבנות גגון מתאים.
אני ממש בדילמה. העדיפות שלי היא גראנד צ'רוקי משנת 200 ומעלה, טנדר גדול, E350 או רכב דומה. בנתיים רשיון ג' אין לי וגראנד אני לא מוצא.
אם לסכם, רצוי מאוד עד וכולל שנת 2004 או מנוע 7.3 ליטר. נקודת התורפה העיקרית אלו המזרקים ובסה"כ הרכב אמין.
נכון?