נכתב במקור על ידי
יואב
הבלאי ברכב מאוד תלוי באופי השימוש.
איך שלא יהיה, כל רכב שטח הוא לא תחביב זול, אולי למעט ג'ימני חדש.
אישית, אני מחזיק לנדקרוזרים כבר הרבה זמן, אבל השימוש בהם הוא לא כרכב יומיומי אלא רק לטיולים.
טיפולים - אצלי זה פעם בשנה בה הרכב נסע כ 5000-6000 ק"מ בלבד, הם כ 1000 ש"ח.
אבל אם אצטרך להחליף בושינגים או משולשים - זה יעלה כסף. זה בלאי טבעי.
מה ש yoav רשם, אני לא בטוח שזה מייצג - להחליף מערכת שמע - אפשר גם בהרבה הרבה פחות, צמיגים תצטרך להחליף בכל SUV כתלות באופן השימוש, הזמן, ומצב הצמיגים של הרכב בזמן שקנית אותו. לתקן ריפודים - לא קשור ללנדקרוזר או לנדרובר או מיצובישי. למעשה חלק גדול ממה ש yoav רשם זה בלאי שאינו קשור למותג.
אז למה כן לנדקרוזר? כי יהיו לך הרבה פחות הפתעות בדרך. הרבה פחות בלת"מים, וכשהם יתרחשו (והם יתרחשו) תוכל לעשות סקר שוק בין כמה וכמה מוסכים ולקבל את ההצעה הטובה ביותר עבורך. 4000 ש"ח על שלוש שנים כבלת"מים זה לא הרבה כסף. זה מעט מאוד.
אישית - גם הרכב הבא יהיה לנדקרוזר, אבל אני מודה שאחרי שעשיתי מבחן ללנדקרוזר החדש, זה שעולה 400.0 אש"ח, ואני משווה לזה שלי מ 2007 עם השיפורים הרגילים (מיגון, הגבהה, מדרגות ועוד כמה תופינים) , לא בטוח שווה.
סיפורי בלהות ששמעתי על SUV של יצרנים אחרים גורמים לי רק להעריך את הלנדקרוזר.
אם אתה מחפש כזה, אז תצטייד בהרבה סבלנות. המון. בממוצע, אחת לשנה נופלת איזו מציאה שאתה לא יכול לסרב לה. כמה מחבריי כבר נוסעים בכאלה 'חדי קרן'. צריך הרבה סבנות, לא לקפוץ לכל הצעה. עכשיו לדוגמא מפורסם לנדקרוזר 2007, עם 142,000 ק"מ שנחזה להיות מאוד שמור מהתמונות, עם משולשים חדשים, מזרקים חדשים יחסית, אחרי החלפת בולמים, דשבורד חדש, מולטימדיה וכד' - במחיר של 148.0 אש"ח. יקר - כן. מאוד. אם תקנה אחד ב 130.0 אש"ח, ותרצה להחליף כל מה שהבחור החליף, תגמור ביותר מ 148.0 אש"ח. (לא מכיר את הבעלים, אבל אני כמעט בטוח שמול קונה רציני הוא יראה גמישות מסויימת במחיר).
בקיצור - כן ללנדקרוזר. רק לא להתפשר על נבלות שחוטות וקרועות עם ק"מ של מעבורת חלל יד שניה מנא"סא.