הדיפרנציאל מסתובב על ריק ובלי עומס, ולא מסובב את הגל הינע הקדמי. זה אמור לחסוך בעיקר גל הינע קדמי יקר יותר לייצור שמסתובב חלק ושקט, ובמקום זה לשים גל פשוט וזול.
זה גם אמור לחסוך דלק אבל לדעתי זניח.
אסף.
Printable View
הדיפרנציאל מסתובב על ריק ובלי עומס, ולא מסובב את הגל הינע הקדמי. זה אמור לחסוך בעיקר גל הינע קדמי יקר יותר לייצור שמסתובב חלק ושקט, ובמקום זה לשים גל פשוט וזול.
זה גם אמור לחסוך דלק אבל לדעתי זניח.
אסף.
אני חושב שלא.
הצריה המשולבת תעביר תנועה לספיידר בדיפרנציאל, הספיידר יעביר את התנועה לפלנטרים הם יעבירו את התנועה לחלק הלא משולב של הציריה הנגדית, מכיוון שהוא בעל מסה/התנגדות קטנה יותר מהקייס - קורונה - פיניון - גל הינע קדמי - טרנספר.
תקנו אותי אם אני טועה.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
נפל לי היום ליד במקרה.....
של היילקס חדש. נפסל במוסך על מנוע שרוף.
עוד צריך לבדוק. גם לוודא שמתאים בדיוק לויגו .
בכל מקרה בדרך אלי מנוע חדש של דנסו. אמור להיות מתאים ומקורי. אני אוכל לשפץ את המנגנון ולהחליף.
יש עניין של איפוס המנגנון הפנימי מול סופי המהלך אני צריך להבין ולפתור גם את זה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...98f82d0ab1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...66b517ed30.jpg
הגיע אלי מנוע שילוב. אבל כנראה לא של ADD אלא של תיבת העברה. המנוע אותו מנוע היוק אותו יוק אבל הפלאנג' ריתום שונה.
ננסה בכל זאת... ובכן קבלו:
שיפוץ מנגנון שילוב סרן קדמי ADD של טויוטה היילקס.
שלב ראשון פתיחת המכסה פלסטיק, 5 ברגי פיליפס. שימו לב הם מודבקים וצריך ללחוץ חזק תוך כדי סיבוב שלא יחליק המברג.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5765024936.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a3f4dbfaaf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f43769e4bd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d7f44118c.jpg
לשים לב היטב לאוריינטציה של המנוע והחילזון - ושל המזלג שילוב עצמו. חייבים לחזור בדיוק לאותה נקודה אחרת ייישרף עוד מנוע.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac8db73745.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fbbaec6b1f.jpg
כדי לפרק את המנוע פותחים את בורג החבק ומסירים את החבר, שני ברגים בצד הקדמי של המנוע ובורג שמחזיק את החילזון.
באחורי המנוע שני המגעים. בדגמים ישנים הם מונחים ולא מחוברים. בדגם המתקדם יותר הם ספק מודבקים ספק מולחמים. כיוון שהמנוע ככה או ככה גמור אני חותך את המגעים שלו ואחר כך מוריד את השאריות עם מלחם וקטר עדין.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...53130b4266.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5eb4c330be.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e51aa4cde8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...32fe244075.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ecdc030d5.jpg
אחרי זה הפרדת המנוע מהחילזון. יש חוק בכל צד ו'צלב' ביניהם.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d6dea5339d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b0cbf44311.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a077534f86.jpg
עכשיו אפשר לראות את ההבדלים בין שני המנועים.
הבעיה היא שמיקום אחד החורים שונה וגם החבק לא יתפוס את הלשונית. יש שתי אפשרויות. אחת להתעלם ולהמשיך ככה בתקווה שזה יעבוד על בורג אחד פחות, השנייה היא להוציא את היוק מהציר ולהחליף פלאנג'ים. נסיון על המנוע הפסול מראה לי שיהיה כמעט בלתי אפשרי לפרק את היוק בלי להרוס את המנוע אז אני ממשיך ככה ..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d45678db29.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a30f3d4295.jpg
כדי להכניס אותו למקום אני משייף עם שופינים את החלק איפה שהברגים עד שייכנס למקום.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e8e1fc5ea7.jpg
נשאר להלחים את המגעים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...26b2d0be4b.jpg
ולסגור. לשים לב הסגירה יש מיקרוסוויץ מפלסטיק - לא לשבור אותו....
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...07ae38f733.jpg
שלב הבא בדיקה חשמלית. נגמרה לי הבטריה בפלוק. נמשיך מחר.
אסף.
כבר הגיע מחר?
אה, מזמן. כשחיברתי את המשופץ לריתמה הגעתי למסקנה שהבעיה בחיווט ולא בADD.
(וגם קניתי פלוק חדש מהדגמים הקומפקטיים)
אבל שם עצרתי. בינתיים מעדיף תקוע על מצב משולב ולא שיתקלקל במצב פתוח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk