חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
לפוינטר אין סוללת גיבוי ולאיתורן יש , זה לא בהכרח דבר חיובי שיש סוללת גיבוי כי אחרי שנתיים בערך היא כבר לא שווה כלום ויוצרת זליגת מצבר רצינית וההחלפה של הסוללה היא משהו כמו 250 שקל .
הלוח מקשים (קודן) של פוינטר הרבה יותר יפה ונוח , ההתקנה של פוינטר הרבה יותר פשוטה ודורשת הרבה פחות מהמתקין (פחות חוטים) .
אם המחיר זול יותר לא היית יחושב פעמיים למרות שאיתורן הרבה יותר נפוצים מפוינטר
לגבי העלוקות זוהי באמת מכה כי אכן העלוקות מגיעות עם חוטים שחורים לרוב ובסוף החוט שי סימון ואחרי שמקצרים את החוטים אז כבר אין שום מידע לגבי כל חוט ותפקידו ובעת תקלה צריך להחליף את הקודן לרוב .
איציק אני לא מסכים איתך לגבי מה שאמרת לבקש מהמתקין שיראה לך
היכן הוא ממקם את הדברים , אחרת זה לא שווה את זה כי המידע יכול לעבור הלאה .
יש חברות כמו פולקסווגן למשל שלא מאשרות להתקין עלוקה בעלת ניתוק על הרכב כי זה גורם לתקלות במחשב המנוע ולבעיות אז יש דבר שנקרא vsi וזה בעצם משבש אלחוטית את האימובילייזר המקורי ,
זה חרא של דבר כי בשניה אתה עוקף את זה ומי שבא לגנוב רכב חדש הוא בדרך כלל מקצוען אז זה משחק בשבילו
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
היי
איך, בדיוק, סוללת גיבוי גמורה גורמת זליגת מצבר - ועוד רצינית ???
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רפי 33
היי
איך, בדיוק, סוללת גיבוי גמורה גורמת זליגת מצבר - ועוד רצינית ???
מצבר גיבוי גמור=צרכן זרם קבוע (הסוללה לא מצליחה להטען למתח המצבר הראשי ולכן ממשיכה לצרוך זרם)= "זלייגת זרם"
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
נו, באמת, זו זליגת זרם רצינית??? :roll:
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
סוללה לא תקינה יש 2 אפשריות או נתק או קצר
כשהסוללה בנתק אז כאילו אין לך סוללה :-P
אבל כאשר הסוללה בקצר והיא גם לא תקינה אז .... אתה נמצא במחול שדים .
לכן סוללת גיבוי של מערכת ההזעקה היא מקור לצרות
****
התקלה הנפוצה היא קצר פנימי בסוללת הגיבוי !
****
איציק
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רפי 33
נו, באמת, זו זליגת זרם רצינית??? :roll:
מה זה זליגה רצינית?
מצבר מת אחרי 24 שעות, אחרי 72 שעות?
וכן מצבר גיבוי גומר את המצבר של הרכב הרבה לפני שאתה רוצה שזה יקרה.....
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
קודם כל, אני אף פעם לא רוצה שהמצבר ייגמר !!!
זליגה רצינית, לטעמי, היא כזו שתגמור את המצבר תוך פחות מהזמן בו הוא נגמר כשהכל תקין !!!
נאמר, שבוע, שבועיים. בפרק זמן כזה "נגמר" המצבר של רכב מליסינג, תקין, שעמד 8 ימים.
אצלי, מצבר "זבל" של וולקן בין כ-2 ש', ומערכת איתורן בת למעלה מ-5 ש' ללא כל בעיה, גם כשהרכב עומד שבוע.
חוזר: איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה.
יש מכוניות שמאבדות מצבר כל 3 ימים , מוגזם לא?
בכלל זה כיף לקום בבוקר ולדעת שהרכב לא מניע נכון?
אני ממש לא מבין את השאלה שלך לגבי הרציניות של הדבר !!