תהיות בנושא הגבהה לפראדו 150

[ד ו ר ו ן]

תתחדש!

אתה מודע שעשית קצת סלט במחקר?

צריך להפריד בין סט של קפיצים+בולמים ובין בולמים של יצרן אחד וקפיצים של אחר.

ובהתאם. אם יש בעיה כל הסט או מרכיב ממנו. ויותר חשוב, לאיזה רכב?

אני מקבל עיתונות רכב אוסטרלית, EFS לא הדומיננטיים שם, לא פרסומית ולא ברכבי קוראים.
בעצם אין משהו שאני יכול להגיד שהצלחתי לסמן כדומיננטי.

בילשטיין, לא מוכרים קפיצים לרכב שלך, אז של מי הקפיצים?

והקפיץ הוא מרכיב חשוב בשביעות רצון כי רכב שירד מהר יותר יותר בולט מירידה מתונה בביצועי הבולם.

שכלול היכולת של המתקין לאשר תקינה חשוב וכנראה מהותי בעתיד.

אצלי, ברכב שונה, יש קומבינציה של קפיצי אולדמן ובולמי בילשטיין.

[windler]

דורון שם לב שהתעלמתי כמעט לחלוטין בכתיבתי מנושא הקפיצים

אכן קפיצים הם מרכיב חשוב והם חלק מעסקת הגגבהה " ולא ,לא עשיתי סלט במחקר .
קוני - לא מיצרים קפיצים
בילשטיין - לא מייצרים קפיצים.
אירוןמן - סט של קפיצים ובולם
אולדמן - סט קפיצים ובולם
פוקס - לא מייצרים קפיצים
EFS - סט קפיצים בולם

יצרני קפיצים
אייבך
פדרס
ויש עוד כמה , בדיוק כמו שישנם עוד מותגי בולמים בשילוב קפיצים כגון דבינסון , לובלס ועוד .
עכשיו אם תתיחס לקומבינציות אפשריות כאשר את משלב בולם ויצרן שאנם מאותו הבית , אזי האפשרויות רבות מאוד .

ישנה משמעות אני מניח שחברות מייצרות קיט שכולל גם בולם וגם קפיץ וכאן דווקא לא נידרש מאמץ , קרי אם אתה הולך על סט של EFS תקבל גם בולמים וגם קפיצים כנ"ל לגבי אולדמן .
ובכלל אם אתה נהג מרוצים אזי אתה יכול לרכוש סטים שהם אוברקוייל (אם אני זוכר את המונח נכון ) כגון FOX , בילשטיין , ICON .

השאלה היותר מעניינת (מבחינתי לפחות ) היא בהנחה שאתה מעוניין בשילוב של שתי יצרנים האחד לבולם והאחד לקפיץ , כיצד תדע מה לבחור .
והשאלה נעשית מורכבת יותר כאשר את רוצה בולם של יצרן שאינו מייצר קפיצים כגון קוני או בישטיין .

מהמחקר שלי עולה שהאוסטרלים הכבדים משתמשים בסט של EFS דווקא שוכלל גם בולמים וגם קפיצים .

שתי נקודות להבהרה - המחקר התמקד דווקא במשפחת הטיוטות מאחר הרכב שברשותי הוא טויוטה .
יחד עם זאת נחשפתי גם לסטים שהותקנו על רכבים אחרים .

לגבי עיתונות אוסטרלית , תחושתי היא ש ARB היא דווקא החברה שמשקיעה בפירסום ברמה אחת מעל כולם ,שוב זו התחושה שלי בלבד .

הערה כללית כמו כל מחקר הוא מייצג את הנותונים של קבוצת הדגימה .
המחקר שלי הוא לא אבסולוטי , וכל מה שכתבתי נתון לאתגור .

[ד ו ר ו ן]

שים לב שרוב התלונות הן לקפיץ שירד, לא לבולם שנזל או קרס.

ולכן השיקול של בחירת מותג הבולם בלבד, כפי שציינת, מחטיאה קצת את המסקנות של המחקר שוק.

אלא אם התכוונת להחליף בולם בלבד.

[windler]

דורון הסקר שלי עולים הנתונים שציינתי , ונכון הרבה תלונות יש לקצפים ששוקעים בעיקר של מותג אחד .
הסקר עסק בערכת הגבהה מאחר והנתונים הסטטיסיים הם של אנשים עם סט כזה או אחר שוכלל גם בולם וגם קפיץ.
לגבי בולמים נשברים \ ונוזלים גם בכאלו נתקלתי ובסופו של דבר הגעתי מסקנה שהגעתי .
אני יכול להגיד לך בנושא הקפיצים לא מצאתי איזכור לקפיצים ששקעו כאשר מדובר בקפיצי פדרס .
האם זה שלא מצאתי אזכור אומר שזה לא קרה ? לא יודע , אבל אין איזכור .

שוב אין דבר אבסולוטי ואין קונצנזוס לא לגבי בולמים ולא לגבי קפיצים .
אבל בסוף היום צריך לקבל החלטה .

[סולי]

חסר לך נתון של כמה סטים של פדרס, אולדמן וefs בעצם נמכרו... ביחס לתלונות.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[windler]

גם חסר לי הדוחות הכספיים של החברות , חסר לי נתונים של עליות מחקר ופיתוח ,חסר לי נתונים של תמיכת לקוחות .
חסרים לי דוחות תאונה שניגרמו מבולם או מקפיץ

[OhadL]

אני מציע לעזוב את עכברי המקלדת וללכת להתייעץ עם מתקין או שניים שהם לא אספיר ואפילו לנסות לחוות קיט או שניים בטיול קבוצתי לפני שתקבל את ההחלטה.

לידיעתך לאולדמן יש תקן TUV מה שמסדר אותך עם מכון הטסטים.

ה FOX performance שנמכר באספיר הוא לא יותר מבולם מקביל מבית אולדמן או קוני. במחיר שערורייתי.
FOX Factory
או קינג יביאו אותך למעל 20 אלף שח קיט. תלוי בתת דגם. אך חווית נסיעה מעולם אחר.



Sent from my HTC One using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

אני מציע לעזוב את עכברי המקלדת וללכת להתייעץ עם מתקין או שניים

היתרון של דיון גולשים הוא שהם לא מנסים למכור לך כלום..

להבדיל מכל מתקין שתכנס אליו, ומראש אתה בעמדת לקוח בפוטנציה.

הכוח של אתר כזה הוא בתיעוד של המידע, ואתגור האמירות, ולא להתחבא מאחורי סיסמאות ומחמאות חסרות ביסוס ושליחה למתקין זה או אחר.

להבדיל, "עכבר מקלדת", ייתן אמירה חסרת תוכן, שמפנה למקום אחר שהתוצאה שלו לא תועיל בעתיד לאף אחד, כי היא תתפוגג..

[windler]

אוהד - אז דיברתי עם 6-7 אולי יותר .

כמעט כולם אינם עם עובדים עם בילשטיין .. מסיבות הברורות מאליהם .
יחד עם זאת אף אחד מהם , אבל אף אחד מהם , לא אמר מילה רעה על הבולם של בילשטיין אלא רק על השירות של אספיר . (אגב די עצוב) .

עכשיו בא נחשוב יחד .
נניח אתה מתקין , נניח אתה לא עובד עם בילשטין , אז תציע לי ללכת לבקר באספיר במקום מרכולתך ?

אז הבנתי את העניין , לכל אחד יש את מכלול האינטרסים . (וזה בסדר גמור )

אחד המתקינים שדווקא כן עובד גם בילשטיין אפילו הציע לי סט שכולל B6 וקפיצי EFS או אולדמן .

עכשיו תגיד לי איפה אני יכול להתנסות בסט עם הצירוף הזה ?
אם היתה לי הסבלנות לחכות עוד חודשיים שלושה יכול להיות שהייתי הולך על האופציה שכוללת בולמי B6 וקפיצי EFS .
זה מאוד קרץ לי אבל מה שלבסוף הכריע הוא האישור לתת "אישור" .

[KOOKE]

וינדלר היקר כדרכך אתה עושה שיעורי בית כהלכה בכל תחום בטרם הרכישה - ולא זה לא נאמר בציניות.

כדי לסבך לך את העניינים אצטט מדבריו של אחד מותיקי הפורום ( ומגדולי הציניקנים כאן) - בולמי ״זלמנסון״ הם הכי טובים !!!!

מותג בולמים עלום שהומצא כבדיחה אבל שיש בה גרעין של אמת.

המותגים הידועים השונים והסופרלטיבים שהם זוכים להם הם קצת overrated ובתכלס לשימוש יום יומי לרבות טיולי משפחות שפויים כל מותג ידוע יעשה את העבודה ויגלה אמינות לא רעה.

מה שחשוב הוא כמו שאמרו קודמיי להתאים את הקפיצים בעיקר וכן את הבולמים למשקל שמועמס דרך קבע על הרכב.

אתה רוצה להשתגע, אתה אוהב נסיעה מהירה בשטח כמו שתיארת, הממון הנדרש לכך מצוי בכיסך אז לך על הטופ (לדעתי) בולמי פוקס מהסידרה הגבוהה עם מיכל חיצוני נוסף ועם אפשרות לכיוונון רמת השיכוח. אבל סט כזה בחלט עולה בהתאם ברמות מחיר של מעל 20,000₪.

שוב לדעתי סט כזה זה הוא אוברקיל עבורך.

אישית סבור שכיום בשוק בארץ efs ודובינסון נותנים את התמורה הטובה ביותר לכסף ברמת מחיר מאד שפויה וסבירה.

[windler]

תודה שלמה .

ועכשיו לפרקטיקה.
אני כרגע באספיר (יש להם מקום מהמם באיזור תעשיה מגדל העמק) .
לקוח מספר 3 לאחר פרסום התקנה .
אז איך זה באמת עובד ?
הסט+ הבולם +דגם הרכב צריכים להיות מאושרים כקיט מלא .
מיזוגים של בולמים וקפיצים של חברות שונות שלא עברו את האישור ככקיט לא יוכלו לקבל את האישור.
לאחר ההתקנה של הסט , יש ללקוח 72 שעות להציג את האישור ומשרד הרישוי .
מאחר והאישור מצריך כיוון פרונט וכיוון אורות אז תלוי בסדנה ההתקנה , אם היא בעלת היכולות הללו אז תחת קורת גג אחת ניסגר הסיפור .
מאחר ולאספיר אין היכולת , יש ללכת לכיוון פרונט + מכוון אורות , להביא את האישורים לאספיר ורק לאחר מכן האישור הסופי למשרד הרישוי ינתן .
אקיצר 72 שעות לסגור את העניין כולל ביקור במשרד הרישוי, מחכה לי יום ארוך.

היתה לי שיחה עם אחד הבעלים , הנוהל לאישור ערכות מותקנות הוא כדלהלן .
לקוח של אספיר עם קיט מלא מאושר , יעבור בדיקה בסכום זעירה .
לקוח שברשותו בולם וקפיץ שלא מאושר כקיט ידרש לפרק את הסט לרכוש קפיצים ולעבור את אותו התהליך האישור הרגיל .
ממש לא מויי כיף לבעלי רכבים עם הגבהות!
התקינה תחייב הרבה רכבים לעבור יישור בעלויות לא מבוטלות 800-1000 עבודה + עלות הקפיצים .

עכשיו אני באמת מבין את מגבלות התקינה לבעלי רכבים עם קיטים מותקנים , אני מאחל לכולם בהצלחה ,

ולחברה החדשים תעשו שעורי בית טוב טוב טוב איפה ומה אתם רוכשים , זה יחסוך לכם כסף וצרות בהמשך.

[גיא]

שאלה ברשותך .. מאחר ועשית שיעורי בית ..

אם הוחלפו ברכב רק קפיצים והבולם המקורי נשאר .. זה לא יכול לעבור ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[windler]

שאלה מצויינת , אני מניח שלא צריכה להיות בעיה מאחר ולא מדובר בהגהה ולא נידרש אישור פרומלי או רישום ברישיון .

[גיא]

החלפת בולמים לצהובים/אדומים וכו .. לא בעייתית בטסט ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[windler]

למיטב הבנתי לא .

[גיא]

תודה

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[windler]

המויי כיף שלי הגיע !!!
ועכשיו צריך להחליף 4 צמיגים . (לא היה על כוונת שלי בשלב הזה , אבל יש בליטות בדפנות הצמיג + ארבעתם יבשים .)
מתלבט ..
האם לקנות 50.50 או MD
ובגלל שהמידה לא סטדרתית ניראה לי שהאפשרויות שלי לא מדהימות , 245/70/17
BF , TOYO , KMUHO

מה הייתם ממליצים ?

[KOOKE]

BF דגם AT החדש שלהם צמיג מעולה עם פרופיל אגרסיבי מאד שכמעט מזכיר צמיג שטח מלא אבל עם אחיזה טובה יותר בכביש ועם פחות רעש מאשר צמיג שטח מלא.
החיסרון הגדול שלהם הוא שהם יקרים יחסית.

[windler]

שלמה תודה .
כבר הזמנתי את ה KO2 .
ינעלו על הרכב ביום שישי .

[KOOKE]

נו שוין...אז למה שואלת אם יודעת....


תתחדש..