פאת'פיינדר 2006 - הילוך ראשון לא סוחב

[דניאל ק.]

פאת'פיינדר 2006, 240,000 ק"מ אוטומטי (אגב רכב מעולה ממש נהנה ממנו) התחיל לא לסחוב בהילוך ראשון.
צריך להגיע לאיזור ה 3000 סל"ד כדי לזוז מעמידה.
כשמגיעים ל 10 קמ"ש הכל חוזר לעבוד כרגיל

עצות ייתקבלו בברכה כולל המלצות היכן לטפל באיזור השרון.

דניאל

[חנן-ג'יפולוג]

יתכן שמדובר בתקלה במיסב החד-כיווני של הסטטור בממיר המומנט.
בצע בדיקת חנק.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

[דניאל ק.]

זו בדיקה שמתאימה גם לגיר אוטומטי?

[נדב ש.]

זאת בדיקה לגיר אוטומטי.
בכל מקרה צריך לבדוק מצב השמן ומצב השחיקה בגיר לדעתי.
כדאי להיתחבר עם מחשב מתאים לרכב ולבצע בדיקה.

[yosss]

סליחה - לא יכולתי להתאפק.
ניסן לא מכיר, אבל יתכן שיש כפתור שלג/התחלה בהילוך שני, שנילחץ בטעות?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[דניאל ק.]

תודה על התגובות. אין כזה כפתור.

עידכון: הגיר מתחיל טוב אחרי פארקינג או רוורס עובר לשלישי ומתנהג רגיל בין שלישי לחמישי (עולה ויורד בלי בעיות). לא יורד חזרה משלישי לשני או ראשון.
ניוטרל לא מוציא אותו משלישי במצב עמידה. במצב שליטה ידני יחליף הילוכים בלי בעיות עד שיחליק בצורה גסה לשלישי ולא ירד לשני או ראשון למרות שהמחשב מראה הילוך ראשון.

בראשון אלך לגיר השרון.

[דניאל ק.]

עדכון בדיקה - הלך המחשב, נשלח לתיקון מקווה לגמור את הסיפור בפחות מ שש וחצי

[נדב ש.]

למיטב זיכרוני המחשב שם "טבול" בתוך הגיר, אם כבר מפרקים לא כדאי ללכת על חצי עבודה.

[דניאל ק.]

אתה זוכר נכון.
מה הכוונה בחצי עבודה? הקרטר נראה נקי מחלקי מתכת. על מה אתה ממליץ?

[נדב ש.]

לבדוק טוב אם צריך להחליף את הטורק, דיסקיות וכו'.
מניסיון מר ברכב כזה עם תקלה זהה, גם אצלו הקרטר היה נקי משבבים ובסוף ניגמר בשיפוץ מלא אחרי שהגיר ירד מהרכב פעמיים.

[דניאל ק.]

לא פירק את הגיר, רק את אגן השמן. כבר בחיבור של המחשב הוא הראה שהוא תקול. אחרי החלפת מחשב היה תקין ונסע חלק.
נקווה שסיימנו בזה.