הצירוקי לא הניע- תופעה מוזרה

**ד ו ר ו ן** · 27-10-17, 14:04

בועז,
עם המגע למינוס היה גבולי, אז חיבור כבלים יכול לפצות על בעיית המגע החלקי.

זה קרה לי עם מינוס שנראה היה מחובר ובפועל בפנים היה מפורר.

**boaz avrahami** · 27-10-17, 14:08

לדעתי שום חיבור למצבר נוסף לא יפצה על המגע הרופף שהיה אחריו.
אני עם עומרי, חשש סביר שזה הסטרטר

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

**shmulikbg** · 28-10-17, 00:26

להפך בועז. הנעל כבל כושלת במקרה הזה בחיבור של הכבל למצבר. ברגע שהלבשת עליה קרורודיל של כבלי התנעה, עקפת את הבעיה, מאחר ואתה מזין את הכבל הזה עם חיבור טוב מבחוץ.

**boaz avrahami** · 28-10-17, 00:38

נכתב במקור על ידי shmulikbg

להפך בועז. הנעל כבל כושלת במקרה הזה בחיבור של הכבל למצבר. ברגע שהלבשת עליה קרורודיל של כבלי התנעה, עקפת את הבעיה, מאחר ואתה מזין את הכבל הזה עם חיבור טוב מבחוץ.

שמוליק, קרא שוב, אני הבנתי שמדובר על החיבור בצד של השילדה ולא בצד של המצבר ולכן לא עקפת ( תגובה 17).
בשל כך שאלתי עם בהתנעה עם כבלים היה חיבור ישיר לגוף ( עוקף) או למצבר...

אמנם יתכן והחיבור הרופף תפקד לפרקים וזו הבעיה אבל לא ניתן לשלול בוודאות קיומה של בעיה בסטרטר כרגע...

מצד שני, למה שהסטרטר ישתכנע להסתובב דווקא עם נסיון בכבלים?
הסבירות הגבוהה היא שזה היה החיבור לגוף כפי שחששתי תחילה אבל זה לא מוחלט...

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

**shmulikbg** · 28-10-17, 01:33

נכתב במקור על ידי omri_t

אז ככה-

נשברה נעל הכבל של חיבור מינוס לגוף!

כשאתה צודק, אתה צודק....

**נמרוד** · 28-10-17, 08:45

כשמניעים עם כבלים מרכב מונע, המתח גדול יותר מאשר הנעה ממצבר, וזה אולי מה שעשה את ההבדל מול ההתנגדות של הכבל הרופף.

**boaz avrahami** · 28-10-17, 10:11

בלי להבין יותר מדי בחשמל אני חושב שמה שמעניין הוא הזרם ולא המתח.
לעניות דעתי הזרם יהיה מוגבל ( ולא משנה כמה זרם תזין) בגלל שטח החתך המוגבל בשל הקורוזיה.

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

**ד ו ר ו ן** · 28-10-17, 10:26

נכתב במקור על ידי נמרוד

כשמניעים עם כבלים מרכב מונע, המתח גדול יותר מאשר הנעה ממצבר, וזה אולי מה שעשה את ההבדל מול ההתנגדות של הכבל הרופף.

זו הייתה הסיטואציה אצלי, ומה שגרם לאיחור בזיהוי הבעיה האמיתית.

**עירא** · 28-10-17, 10:59

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

ל אני חושב שמה שמעניין הוא הזרם ולא המתח.

V=IR
או במקרה הזה
I(זרם)=V(מתח)/R(התנגדות)

Sent from my iPhone using Tapatalk

**boaz avrahami** · 28-10-17, 12:03

עירא
אמרנו שאנחנו לא מבינים אז מה אתה שם נוסחאות סתומות.
תוסיף פרשנות מילולית.
אגב הווי הוא בעצם U לא?

והאם אתה חושב שתוספת של 1-1.5 וולט ( הפרש בין מצבר מלא לתוספת של המצבר תחת טעינה) הוא שיעשה את ההבדל?

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

**נמרוד** · 28-10-17, 22:34

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

והאם אתה חושב שתוספת של 1-1.5 וולט ( הפרש בין מצבר מלא לתוספת של המצבר תחת טעינה) הוא שיעשה את ההבדל?

בועז אין פה מה לחשוב, לפי כל מה שעומרי מתאר זה בדיוק מה שקרה. המגע הרופף יצר התנגדות כזאת שכשתא המנוע קר המתח הספיק כדי להניע, כשתא המנוע חם (התנגדות עולה עם הטמפרטורה) לפעמים לא הספיק. תוספת של עוד קצת מתח הספיקה כדי לעבור את הגבול. הכל מסתדר. אין סיבה לחשוב שיש עוד תקלה. זאת אומרת, בטוח שיש עוד תקלות, זה ג'יפ אמריקאי ישן, אבל צריך לדעת לשחרר.

**boaz avrahami** · 29-10-17, 00:37

אני לומד מזה

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

**omri_t** · 29-10-17, 17:43

אני עם עין פקוחה...

הכל נשמע ומתנהל יפה מאוד בינתיים.

דפו דפו חמסה

תודה חברים!

**hadtomer** · 02-11-17, 07:08

נכתב במקור על ידי omri_t

כשהיא מגיעה להוציא את הילדים מהגן.

השאלה מה עוד יכול לגרום לזה?

תחליף ילדים.

נושא: הצירוקי לא הניע- תופעה מוזרה

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: הצירוקי לא הניע- תופעה מוזרה

תגובה: הצירוקי לא הניע- תופעה מוזרה

תגובה: הצירוקי לא הניע- תופעה מוזרה