הסרת RESONATOR - WK CRD

[omri_t]

אחרי לילה מרתק שכלל הרבה מידיי אינטימיות ביני לבין הגראנד WK דיזל.

עלתה בי השאלה האם להעיף את ה RESONATOR שיושב בקו של הטורבו-אינטרקולר.

למה? כי החלק יושב במקום רע, הוא מכוער ומפוייח, ויש לי רצון להשתעשע.

להבנתי זה סוג של משתיק- האם צודק? יש לו תפקיד אחר?

האם החלפתו בצינור חלק בצורה מתאימה תפגע\תשפר משהו בתפקוד המנוע?
רעש? טסט? משהו?


אשמח ללמוד... כי אין לי מושג.

תודה.


ככה נראה החלק:

https://www.moparpartswebstore.com/i...I2198172_6.png


https://lh4.googleusercontent.com/-F...0Annotated.jpg

[asafk]

אני רואה בדיאגרמה שמתחברים אחיו 3 צינורות ולא שניים. כלומר הוא לא בדיוק "על הקו".

יש כלי רכב שבהם הרכיב הוא גם מעין "מצערת" של ה egr. לא מכיר מספיק טוב את המנטע הזה אבל בוא נסה למצוא תרשים פשוט שמראה את מקומו במערכת.

אסף.

[omri_t]

יש כניסה אחת ויציאה אחת.

צד אחד לטורבו. צד שני לאינטרקולר.

מצאתי גם תמונות שלו מפורק- ממש כמו דוד אגזוז.
חלל גדול בתוכו צינור מחורר.

[asafk]

הסתכלתי שוב בקטלוג חלפים. זה כלום. תרגיש חופשי להעיף אותו.
הייתי מחפש אם במנוע מרצדס המקביל (ספרינטר?? ) יש או אין כזה ואם אין לאמץ את הצינור המקורי מפירוק.

אסף.

[omri_t]

למה הוא נועד במקור?


להבנתי החלק זהה ל ml320 מרצדס.

[asafk]

להבנתי, לפי המבנה והמיקום נועד למנוע רעש בעזיבת גז.

אני מניח שגם במכוניות של מרצדס קיים. לכן כיוונתי שתחפש במסחריות אם במקומו יש צינור ריק.

אסף.

[asafk]

מצאתי.

https://m.ebay.co.uk/itm/TURBO-INTER...anner=1&_rdt=1

אסף.

[איתןש]

הצינור שמצאת אסף זה לדגם קודם, קשה לאלתר צינור שם בגלל סוג החיבורים.

[omri_t]

גם החיבורים וגם העובדה שהוא מותקן מרחק שערה מהרצועה.

בכל מקרה יש קיט ייעודי לזה.

יתפנו קצת מרשרשים ונזמין.