שוקל להחליף את הרכב הפרטי לג'יפון

[ChaoscripT]

שלום לכולם,
אני חדש כאן, אז ברוך הנמצאים.
אני שוקל להחליף את הרכב פרייבט שלי לג'יפון,
הנסיעות שלי יהיו 70% נסיעה עירונית/בין עירונית, 30% נסיעות שטח (שטח קל),
כרגע נוסע על מאזדה 3 2010, מנוע 2.0,
התקציב הוא בערך 50K, כנגד הרכב שלי.
ההתבלטות היא בין סוזוקי גרנד ויטרה (בדגש על מנוע 2.0) או טויטה ראב 4,
השנתונים שנכנסים לי בתקציב הם בערך 07-09.
אשמח לשמוע המלצות/הערות/אחזקת רכב/דלק/ביטוח.


תודה רבה ושבוע מבורך.

[erezgur]

לדעתי 30% מהנסועה שטח זה המון, במיוחד לרכב שהוא לא רק לטיולים.

לנסיעה בשבילי כורכר בהחלט מספיק רכב מעט גבוה, כלומר כל ג'יפון יספיק, למרות שאם תרצה מדי פעם להצטרף לטיול שעובר לפחות בנקודה אחת קשה יותר, לגרנד ויטרה יהיה יתרון (בשנים הללו יש לה הילוך כח).

מבחינת עלויות אחזקה וכו' - שני הדגמים הללו די דומים לעלויות של פרייבט אבל תערך לזה שנסיעה מרובה בשטח תגרור כנראה גם העלאת ההוצאות על הרכב (תיקונים, בלאי של רכיבים מסויימים, שדרוגים קלים כמו מיגון, צמיגים ואולי הגבהה (בגרנד ויטארה. לא יודע אם מישהו הגביה ראב 4 כאן).

[ChaoscripT]

לדעתי 30% מהנסועה שטח זה המון, במיוחד לרכב שהוא לא רק לטיולים.

לנסיעה בשבילי כורכר בהחלט מספיק רכב מעט גבוה, כלומר כל ג'יפון יספיק, למרות שאם תרצה מדי פעם להצטרף לטיול שעובר לפחות בנקודה אחת קשה יותר, לגרנד ויטרה יהיה יתרון (בשנים הללו יש לה הילוך כח).

מבחינת עלויות אחזקה וכו' - שני הדגמים הללו די דומים לעלויות של פרייבט אבל תערך לזה שנסיעה מרובה בשטח תגרור כנראה גם העלאת ההוצאות על הרכב (תיקונים, בלאי של רכיבים מסויימים, שדרוגים קלים כמו מיגון, צמיגים ואולי הגבהה (בגרנד ויטארה. לא יודע אם מישהו הגביה ראב 4 כאן).

היי ארז,
תודה על התגובה, אולי קצת הגזמתי 30% באמת נשמע המון, הטיולים יהיו רק בשישי שבת, וביום יום, נסיעה בין עירונית, ומידי פעם לקצר את הפקקים בשטח.
לגבי מיגונים, הגבהות, כמו שאתה מבין, אני ממש מתחיל, אני לא מתכוון עכשיו להשתגע, מה שכן חשוב, זה מיגונים בתחתית הרכב, ואולי אולי אולי, הגבהה רק בשביל להרגיש גבוה, כמובן בגבול החוקיות.

[opl]

1. אתה בטוח שהרכב שלך יניב 50 אלף במכירה? נראה לי מאוד אופטימי...
2. כשחושבים על רכב לגדול איתו, לטעום קצת את עולם השטח ולהחליט האם להשקיע במיגונים, קפיצים, וכו - מבין שני האופציות שכתבת נשארים רק עם הסוזוקי שהוא לחלוטין רכב שטח ראוי.

[ChaoscripT]

1. אתה בטוח שהרכב שלך יניב 50 אלף במכירה? נראה לי מאוד אופטימי...
2. כשחושבים על רכב לגדול איתו, לטעום קצת את עולם השטח ולהחליט האם להשקיע במיגונים, קפיצים, וכו - מבין שני האופציות שכתבת נשארים רק עם הסוזוקי שהוא לחלוטין רכב שטח ראוי.

גם אם הרכב לא יניב את הסכום הזה, זה התקציב שלי, אני אוכל לאוסיף בשביל להגיע ל-50.
לגבי 2, איזה עוד אופציות אחרות יש לך בטווח הזה?

[opl]

את/ה רוצים לשדרג את הפרייבט לרכב שטח? רוצים לקנות ג'יפ חדש?
צריכים עזרה? רעיונות?
אנחנו כאן כדי לעזור אבל...תנו לנו את האופציה לעזור לכם.
בבואכם לשאול את השאלה בבקשה תנו לנו את המידע הבא:
1. כמה אתם רוצים להשקיע?
2. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע?
3. מי נוהג בו?
4. כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות?
5. כמה קילומטרים הג'יפ יעשה בשנה?
6. יש תנאי סף? אוטומטי/ידני, דיזל/בנזין וכו'.

כל מידע שיינתן מראש יאפשר למגיבים לענות תשובות רלוונטיות.
אל תמשיכו את האשכול הזה - פיתחו אשכול חדש עם המידע שיאפשר לנו לעזור לכם.
תודה.

תענה על השאלות שנשארו פתוחות.

[ChaoscripT]

תענה על השאלות שנשארו פתוחות.

אשתדל לענות על כל השאלות

1. כמה אתם רוצים להשקיע? - 50K
2. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע? - רכב יום יומי, ובסופי שבוע ישמש לטיולים.
3. מי נוהג בו? - אני ומידי פעם החברה
4. כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? - בדרך כלל יהיה זוג או 2 זוגות
5. כמה קילומטרים הג'יפ יעשה בשנה? - בערך 10K (אולי פחות)
6. יש תנאי סף? אוטומטי/ידני, דיזל/בנזין וכו'. - עדיפות לאוטומטי (בגלל הפקקים), ועדיפות לבנזין (נראה לי).

תשובות בבולד.

תודה.

[erezgur]

ואולי אולי אולי, הגבהה רק בשביל להרגיש גבוה, כמובן בגבול החוקיות.

זו לא הסיבה הנכונה .... מגביהים את הרכב כדי לשפר את זווית הגישה, זוית הנטישה ומרחק הגחון מהקרקע (תוכל לקרוא על מושגים אלו כאן בפורום. אם לא תמצא - אוכל לצרף קישורים מתאימים).
כאשר הרכב גבוה יותר - קטן הסיכוי לנזק לתחתיתו, ובאופן כללי - גדלה יכולת העבירות שלו.

התקציב שציינת הוא רק לרכישה או שזהו התקציב כולל "יישור קו" ותחזוקה ראשונית של הרכב? צריך להביא בחשבון שתחזוקת רכב שטח גבוהה משמעותית מפרייבט. מבחינה זו יש אכן יתרון לג'יפונים שהם דומים יותר לפרייבט.

בד"כ נהוג להבחין בין ג'יפון לרכב שטח בהתאם לקיומו של הילוך כח ("הידית הקטנה" - אפשרות לבחור נסיעה ב- High או ב- Low. ואין הכוונה להילוך "L" ברכב אוטומט...).

הנתונים שמסרת מכוונים לכאורה לכך שמספיק בהחלט ג'יפון, מצד שני - חשוב שתבין גם את המגבלות. עם רכבים דוגמת ראב-4 לא כדאי להצטרף לטיול שטח שהוא מעבר לשבילי כורכר.

[ChaoscripT]

זו לא הסיבה הנכונה .... מגביהים את הרכב כדי לשפר את זווית הגישה, זוית הנטישה ומרחק הגחון מהקרקע (תוכל לקרוא על מושגים אלו כאן בפורום. אם לא תמצא - אוכל לצרף קישורים מתאימים).
כאשר הרכב גבוה יותר - קטן הסיכוי לנזק לתחתיתו, ובאופן כללי - גדלה יכולת העבירות שלו.

התקציב שציינת הוא רק לרכישה או שזהו התקציב כולל "יישור קו" ותחזוקה ראשונית של הרכב? צריך להביא בחשבון שתחזוקת רכב שטח גבוהה משמעותית מפרייבט. מבחינה זו יש אכן יתרון לג'יפונים שהם דומים יותר לפרייבט.

בד"כ נהוג להבחין בין ג'יפון לרכב שטח בהתאם לקיומו של הילוך כח ("הידית הקטנה" - אפשרות לבחור נסיעה ב- High או ב- Low. ואין הכוונה להילוך "L" ברכב אוטומט...).

הנתונים שמסרת מכוונים לכאורה לכך שמספיק בהחלט ג'יפון, מצד שני - חשוב שתבין גם את המגבלות. עם רכבים דוגמת ראב-4 לא כדאי להצטרף לטיול שטח שהוא מעבר לשבילי כורכר.

בעיקרון התקציב הוא לתחזוקה ראשונית, אני יודע שתחזוקת רכב שטח היא יותר גבוהה מפרייבט, השאלה בכמה? (וגם פה השאלה תלויה באיך אני נוהג בשטח).
לגבי ההגבהה, אני לא יודע אם אעשה את זה על ההתחלה (ויכול להיות שאקנה עם הגבהות).
לגבי טיפולי הרכב, היום, טיפולי 10K והחלפות של דברים (מוטות ייצוב לדוגמא), אני מבצע לבד בבית, אני מקווה שבאמת אוכל גם לעבוד על ג'יפ לבד.
בגרנד ויטרה, הבנתי שיש הילוך כוח, אבל הבנתי שהרכב נוסע ב- 4X4 קבוע, מה המשמעויות של זה? (בלאי גבוה יותר לדוגמא?)

[גיא]

ובעיקר צריכת דלק גבוהה יותר.
אבל גם אחיזת כביש טובה יותר .. אם זה היה רכב שנעים לנסוע איתו מהר ..

[ChaoscripT]

ובעיקר צריכת דלק גבוהה יותר.
אבל גם אחיזת כביש טובה יותר .. אם זה היה רכב שנעים לנסוע איתו מהר ..

לא הבנתי, על מה רשמת את זה?

[erezgur]

זו תשובתו של גיא לשאלה שלך במשפט האחרון

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[ChaoscripT]

זו תשובתו של גיא לשאלה שלך במשפט האחרון

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

אז עדיף שלא יהיה 4X4 קבוע ?

[גיא]

תלוי.

עדיף למי ומתי ...
מה אתה מחפש בדיוק ? כי אתה קצת מתפזר ...

אם אתה רוצה לטייל בשטח אתה צריך רכב שיכול לטייל ולחזור הביתה.

אם אתה חסכן או אין לך יכולת .. זאת בעיה כי הרכבים הללו יותר יקרים מכל כיוון שתסתכל עליו ( למעט אולי לטייל עם רכב לא מתאים ולהרוס אותו )
תתחיל בלהבין מה אתה רוצה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ChaoscripT]

אולי אני קצת מתפזר, כי אני פחות מבין בתחום.
אני רוצה רכב (גי'פ/ג'יפון/רכב גבוה) ליום יום לנסיעות בינעירוניות (רצוי שיהיה נוח לנסיעה ארוכה), ולשישי-שבת לטיולי שטח, הטיולי שטח יהיו בהתחלה כורכר (שמוגדרים קלים).

[assafy]

אם כבר ג'יפון בלי הילוך כח (ושלא דאסטר) אז כנראה סובארו פורסטר או xv יתנו לך יכולת שטח קצת יותר טובה מהראב 4. צריכת דלק תהיה סבירה פלוס מינוס (בין 1 ל10 עד 12 תלוי בפרופיל הנהיגה שלך).
דאסטר דיזל ידני יתן יכולות טובות ויהיה הרבה יותר חסכוני. לא יודע אם יכנס לך בתקציב.

[גיא]

דאסטר דיזל ידני שנת 2015 מתחיל להיות זול
ודאסטר רובוטי דיזל עם מגן גחון יכול לטייל בסבבה בשבילי כורכר. פלוס .... (+)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[assafy]

חשבתי שהרובוטי זה רק לבנזין 2x4.

[גיא]

אכן ככה.
רק דיזל 2*4
ויחד עם זאת. תחושתי שלצרכי השואל זה מה שהוא צריך.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoni_0000]

אכן ככה.
רק דיזל 2*4
ויחד עם זאת. תחושתי שלצרכי השואל זה מה שהוא צריך.


Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא מה שאתה מציע לא ריאלי.. יכול להיות שתעבור פעם, פעמיים.. טיפה חול או שלולית ולך תחפש מי יוציא אותך..