NP242 - "Selec-Trac" part-time OR full-time צ'ירוקי משנות ה-90 איך עובד?

[ד ו ר ו ן]

אלמנט ויסקוזי ביציאה להנעת הסרן הקדמי ,שבא להחליף את הדיפרנציאל המרכזי, היינו באם האלמנט חווה כח מעל טורק מסוים ,הוא מתחיל להחליק ולהפחית מומנט לסרן הקדמי. משום מה הבלבול הזה השתרבב להם לכתבה.

בד״כ זה הפוך.
האלמנט הויסקוזי מעביר מומנט מוגדר במצב עבודה רגיל, ללא עומס, ביחס ידוע+\-.
כשהוא מתחמם, מועבר יותר מומנט בין הצדדים (הנוזל מתרחב ומעלה את הלחץ על דסקיות החיכוך), ומעל טמפ מסויים נהייה כמעט בבת אחת בלתי יעיל עד כדי החלקה מלאה של הצד עם העומס הגבוה.

זה עובד מחורבן להפליא בקראוול סינכרו מסוף שנות ה-90.

זה עובד טוב יותר ברכבים בהם ניתן לנעול את הדיפ המרכזי לגמרי כשרוצים (יש דגמי טויוטה כאלו).