עזרה בזיהוי מיקום יוניט 4X4

[לביא סמו וסומו]

אשמח אם מישהו יכווין אותי למיקום הספציפי של יוניט 4X4 בטרנספר VVT ,

כמו כן האם יש יוניטים ניפרדים ל - HIGH ו-LOW או יוניט משותף?

נ.ב - עדיף ע"ב תמונה.

המוטיבציה - אצלי אין חיווי אך להערכתי היוניט קיים - אני רוצה לנתב לשם נורות חיווי .

[asypeer]

יוניט בודד על הטרנספר מאחורה.



לא מגיע עם אפוקסי מהמפעל

שים לב שאם אתה מפרק אותו יתחיל לנזול שמן, אז תסגור עם משהו זמנית.

מדברים על ג׳ימני נכון..?

[לביא סמו וסומו]

אחלה שיפצור הבאת שם עם האפוקסי

כן אני מדבר על ג'ימני , מהתמונה אני מבין שזה בחלק האחורי של הטרנספר מהצד

וזה שיש יוניט אחד זה אומר שאין הבדלה בין HIGH ל- LOW אלא רק חיווי של 4WD אחד שמסמן את שניהם בעצם?

[asypeer]

מחזיק כבר שנתיים השיפצור הנ״ל, כמובן שהלחמתי את החוט לפני
ישנה נורת L שנדלקת בנוסף ל4x4 כשאתה בLow

[לביא סמו וסומו]

אז אני מבין שהסוויץ הספציפי נותן חיווי ל- LOW בלבד , אז מה נותן חיווי ל- HIGH אם יש רק יוניט אחד - לא ברור לי .

הרי היוניט מכני עם ג'ולה - הוא יכול לתת חיווי למצב אחד בלבד מהשניים ... מישהו יוד להסביר?

[איל מ]

אם הוא לא בlow, הוא כנראה בhigh.....
ברוב הרכבים שאני מכיר אין חיווי לhigh, כי זה המצב הסטנדרטי. לכן הנורה נדלקת כשמכניסים לlow(או שאין חיווי כלל, כי בניגוד ל4*4, נסיעה בlow, זה לא משהו שאפשר לפספס)
אם יש טרנספר שיודע לתת low, גם ב2*4 או עם דיפרנציאל מרכזי פתוח, בד"כ יהיו שני חיישנים, אחד לh-l ואחד ל4*4.

[לביא סמו וסומו]

אם הוא לא בlow, הוא כנראה בhigh.....
ברוב הרכבים שאני מכיר אין חיווי לhigh, כי זה המצב הסטנדרטי. לכן הנורה נדלקת כשמכניסים לlow(או שאין חיווי כלל, כי בניגוד ל4*4, נסיעה בlow, זה לא משהו שאפשר לפספס)
אם יש טרנספר שיודע לתת low, גם ב2*4 או עם דיפרנציאל מרכזי פתוח, בד"כ יהיו שני חיישנים, אחד לh-l ואחד ל4*4.

מה אני מפספס פה ....

המעבר הכי חשוב לאינדיקציה הוא מ2*4 ל- 4X4 HIGH כי כמו שציינת מעבר ל-LOW מורגש בקלות על ידי הנהג,

לכן חשוב לי להבין לפני שאני ניכנס לחיווטים מתחת לרכב להבין על מה נותן אינדיקציה היוניט - אני מבין כעת שהוא נותן חיווי רק במעבר ל- LOW - נכוןן?

ואם כן - מה נותן חיווי ל- HIGH - שזה המצב היותר מורכב לזיהוי על ידי הנהג - לאחר שיחרור לוקרים - לפעמים עולים ספקות אם אתה יצאת מ-4על4 או לא - אני כמובן מתייחס למנגנון העברה חשמלי - בידית מכנית הנ"ל לא רלוונטי .

[איל מ]

אתה מדבר על חיישן של 4*4/2*4. זה חיישן אחר.
ולדעתי אצלך יש גם מנגנון שילוב ציריה בואקום, על הסרן הקדמי.וגם הוא אמור לתת חיווי.

[לביא סמו וסומו]

אכן מדבר על זה - זה מה שתיארתי .

היוניט השני נותן חיווי על שילוב הלוקרים , אני מדבר על היוניט בטרנספר - מחפש תשובה חד ערכית למי שמכיר מה הוא מחווה - HIGH או LOW או שניהם

[לביא סמו וסומו]

מעדכן לרווחת הכלל - שמצאתי מדריך די טוב לנושא שם מוסבר על 2 חיישנים:

1. חיישן עליון קרוי 4WD SWITCH נותן חיווי אודות מעבר טרנספר למצב 4על 4 (לא משנה HIGH או LOW)
2. חיישן תחתון שנקרא 4WD LOW נותן חיווי של מעבר טרנספר למצב LOW כאמור .


אעדכן בהרחבה לאחר שאבצע את התהליך - המוטיבציה היא להוציא חיווטים משני החיישנים לכיוון נורות תצוגה שיתנו את החיווי למעברים בין המצבים - אשתדל לצלם לטובת חברי הפרום.

[גיתאי נוה]

אתה מדבר על חיישן של 4*4/2*4. זה חיישן אחר.
ולדעתי אצלך יש גם מנגנון שילוב ציריה בואקום, על הסרן הקדמי.וגם הוא אמור לתת חיווי.

בג'ימני למיטב ידיעתי אלה שני לוקרים מופעלי וואקום, לא שילוב צירייה כמו בטרופר, פאג'רו ושות'

[asypeer]

ישנו במקביל גם שילוב בטרנספר וגם נעילה של הלוקרים ע״י ואקום.

[איל מ]

ועם כלזאת,
אני עדיין לא מבין איזה חיווט אתה רוצה להוסיף ואיזה נורה אתה רוצה להדליק?
אם נורת החיווי 4*4 שלך לא עובדת, תסדר אותה (או שתוודא שה4*4 משתלב).
אין, ולא צריכה להיות נורת high.