התקנת 2 מצברים ברכב עם מפצל טעינה מבוקר

[יורם-דרומי]

למה אתם אתם מתעקשים להוציא אלפי שקלים על משהו שאפשר לפתור בפחות מ-500שח כולל הכל?

והכל אני מתכוון לכבלים עבים, שרוולי בידוד והגנה, מפריד מצברים, תיבת פיוזים נפרדת לצרכנים ושקעי טעינה מכמה סוגים (למעט עלות המצבר הנוסף)


Slowly..

זה בדיוק מה שהתחלתי ומתכוון לעשות.
בדרך /במשלוח כל הציוד
תושבת אלומיניום בייצור
מצבר 100 אמפר פריקה עמוקה,,,,בדרך
נותר להתקין

[amirk]

הפתרון של dc2dc הוא הפתרון הנכון למי שרוצה לעבוד עם פריקה עמוקה.

אם זוכר נכון, פותש מתכוון להשתמש בפריקה עמוקה לכן המיתוג הזול והפשוט (והטוב) של שני מצברי הנעה אינו מתאים לישום שלו.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[six-86]

ואם כבר... הפתרון האולטימטיבי..

https://www.projecta.com.au/dual-battery-charger-idc25


אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אסף הוא משמש גם כבקר ?
ניתן לחבר לשני מצברים ?
מישהו התנסה איתו עם מצבר ג'ל פריקה עמוקה ?

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

הפתרון של dc2dc הוא הפתרון הנכון למי שרוצה לעבוד עם פריקה עמוקה.
אם זוכר נכון, פותש מתכוון להשתמש בפריקה עמוקה לכן המיתוג הזול והפשוט (והטוב) של שני מצברי הנעה אינו מתאים לישום שלו.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk

מכיר אישית לפחות 2 אנשים שנוסעים על מצבר פריקה במקביל לרגיל ברכב, שנים, בלי מערכות ייעודיות.
אולי זה לא מיטבי, אבל עובד.

מה הההפסד או הנזק אם בכלל, לחיבור רגיל של שני מצברים דרך מפריד מצברים רגיל?



Slowly..

[zivo]

דורון,
אני חושב שע"מ לענות לשאלה שלך, הביטוי "פריקה עמוקה" לא מספיק.
צריך לדעת איזה סוג מצבר בדיוק.
כל טכנולוגיה והדרישות שלה .

[six-86]

מכיר אישית לפחות 2 אנשים שנוסעים על מצבר פריקה במקביל לרגיל ברכב, שנים, בלי מערכות ייעודיות.
אולי זה לא מיטבי, אבל עובד.

מה הההפסד או הנזק אם בכלל, לחיבור רגיל של שני מצברים דרך מפריד מצברים רגיל?



Slowly..

חבר עשה את זה , ללא בקר מתאין , הטעינה של המתבר הרגיל ייבשה את הג'ל בפריקה עמוקה

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[six-86]

חבר עשה את זה , ללא בקר מתאים , הטעינה של המצבר הרגיל ייבשה את הג'ל בפריקה עמוקה

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[asafk]

אסף הוא משמש גם כבקר ?
ניתן לחבר לשני מצברים ?
מישהו התנסה איתו עם מצבר ג'ל פריקה עמוקה ?

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

כן.
מיועד לשני מצברים.
יש לו מצב לזה בדיוק.


ולחברה הזו יש ליין מוצרים מעניין כולל מוצר דומה למצבר צרכנים ליתיום.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[amirk]

אולי זה לא מיטבי, אבל עובד.
Slowly..

פגעת בדיוק בנקודה . אני מחזיק בגישה של המייטבי,

בנוסף, מחזורי הפריקה לא עושים טוב למצברי ההנעה .
לכן, שיקול נוסף הוא (אחרי מעל ל 10 על 3 רכבים שונים עם 2 מצברי הנעה שמחוברים דרך מפסק ידני \ סולונויד) היה לשנות את הרוטינה של כל שנה+ (כשנתיים במקסימום) להחליף מצבר צרכנים. ואם במקרה ה CTEK יאפשר לי להגדיל את מחזורי החלפת המצברים בשנה אז יש פה גם ROI ברור.

[ד ו ר ו ן]

אחרי המלצה מחבר פורום, הלכתי על מצבר צרכנים עופרת פשוט ורגיל של סטארטאפ.
הוא עובר את שנתו החמישית בימים אלו.

מחובר דרך מפריד מצברים PAC200.

עבר לא מעט מחזורי פריקת מקרר, תאורה ומשאבת מים, בכמה הזדמנויות בעמידה ממושכת של יומיים-שלושה עם מטען סולרי במשך היום.

בעלות תועלת, ההמלצה שיחקה בענק.



Slowly..

[andy.shaked]

אני בתחילת תהליך איסוף הרכיבים להוספת מצבר צרכנים, בעיקר לטובת המקרר, אבל לא רק.

השאלה הכי חשובה מבחינתי היא , איזה מצבר עדיף, לאור העובדה שאין לי מקום בתא המנוע ואני אצטרך להתקין אותו בתא המטען

האם מצבר אטום זה מספיק, או מצבר פריקה עמוקה
השאלה נובעת מ-2 סיבות : אני לא מעוניין בזיהום האוויר והגזים הנלווים, ואני צריך שהמקרר יעבוד לפחות 24 שעות ברצף .

בנוסף, במקרה של מצבר פריקה עמוקה, האם טעינה דרך isolator עם אלטרנטור טיפש זה מספיק, או שאצטרך מטען חיצוני

#המדען_המטורף

[zivo]

תעבוד מסודר.
איזה מקרר, יש לך מושג כמה חשמל הוא צורך, אצלך, ב 24 שעות של עבודה?
איזה עוד צרכנים?
בקיצור, כמה AH אתה צריך לתמוך?
להערכתי, 24 שעות מקרר זה מחוץ למעטפת של מצבר רגיל ( בגודל סביר).
אבל, ניחושים בסוף, תנסה להגיע למספרים.

[ד ו ר ו ן]

מצבר עופרת 68אמפר החזיק מקרר שהיו בו שתייה, אוכל וגם בשר קפוא, 23שעות עד ניתוק.
מזג אויר קייצי אך נעים בצפון הארץ.

וזה הרג את המצבר..




Slowly..

[andy.shaked]

לפי מחשבון שמצאתי המינימום יהיה 75 אמפר , בגדול חשבתי לשים 90 אמפר בשביל להדליק גם תאורה במידת הצורך

#המדען_המטורף

[ד ו ר ו ן]

לפי מחשבון שמצאתי המינימום יהיה 75 אמפר , בגדול חשבתי לשים 90 אמפר בשביל להדליק גם תאורה במידת הצורך
#המדען_המטורף

החישוב לגבי 24שעות בלי טעינה או ככלל?

בכללי, זה חישוב נכון לדעתי מהנסיון שצברתי בשנים האחרונות עם קומבינציה של מקרר+תאורת לד לחניון+ משאבת מים.
זה יהיה מעל ומעבר לחניון שמתחיל בשעות הערב ומסתיים בבוקר מאוחר, בלי להניע באמצע.

הסיבה שאצלי יש מצבר קטן יותר היא מקום פיזי בתא המנוע.

מעבר ללילה אחד, תצטרך להניע לטעינה או סולרי כי אמנם אין תאורה אבל המקרר עובד הרבה יותר, טעינת טלפונים ושטויות קטנות.


Slowly..

[andy.shaked]

החישוב הוא למקרר בלבד ל 24 שעות ללא טעינה וללא הרס המצבר.
הרעיון הוא לטובת שבתות קמפינג שבהם אנחנו מגיעים בשישי בצהריים ומתקפלים בשבת לקראת הערב.
המטרה היא לא להתניע את הרכב.
אם המצבר יצליח לבד במשימה מה טוב.
אם לא כנראה אצטרך מצבר יותר גדול , או תוספת של פאנל סולארי לטעינה במהלך היום

#המדען_המטורף

[andy.shaked]

הקלדת כיס

[amirk]

לפי מחשבון שמצאתי המינימום יהיה 75 אמפר , בגדול חשבתי לשים 90 אמפר בשביל להדליק גם תאורה במידת הצורך

#המדען_המטורף

1.5 אמפר למקרר נשמע אופטימי משהו,

[andy.shaked]

1.5 אמפר למקרר נשמע אופטימי משהו,

אתה יכול לחפש את הפוסט שלי עם בדיקות ...
במצטבר הוא לוקח 6 אמפר כל 4 ארבע שעות.
כל זה בהינתן שהוא כבר בטמפרטורת היעד, והמדחס עובד לפרקים ( בערך 5 דקות כל 20 דקות )

#המדען_המטורף

[zivo]

בגלל זה, אני שאלתי "כמה לוקח אצלך".
אנחנו חוזרים לדיון (האין סופי) על השימוש במקרר.
לדעתי, 1.5AH יכול אולי לייצג מקרר סגור במשך הלילה.
תתחיל לפתוח , להוציא ולהכניס דברים, במשך היום, הטמפ' סביבה עולה.... שמוצאים בקבוק מים, מכניסים אחר במקומו?
לדעתי, אם אתה הולך להשקיע במערכת, ע" מ למנוע עוגמת נפש, אתה צריך לבצע לפחות ניסוי אחד.
יש פה מספיק חברה שיש להם מודדי אנרגיה (יש לי, אתה מוזמן לקבל אותו לסופש).
לוקחים אחד כזה, ומחברים את המקרר דרכו למשך טיול של סופש.
תביא את המס' ונוכל לעזור עם ניחוש מושכל יותר.
דרך אגב, לא מכיר את המחשבון שאתה משתמש אבל,
1- שים לב, יש שוני בין המקררים.
2-האם הוא מראה כמה חשמל תצרוך או איזה מצבר אתה צריך?
3- אין דין מקרר באירופה, למקרר במדבר.