מבצעים באמזון על כיריים של קולמן

[boaz avrahami]

השאלה שלך כמה היא אוכלת זה שאלה לא לעניין... גם בגז לא שואלים אותה.

מיכל הוא כחצי ליטר לדעתי ומחזיק כ 2-3 שעות על להבה מקסימלית.
לא מדדתי במדוייק אבל עם מיכל אלומיניום לגיבוי והיכולת באמצע טיול ארוך להתמלא מחדש בכל תחנת דלק אזנושא הדלק בכלל לא עניין.
זה פשוט לא נעצר


מצאתי את זה.
דלק לבן לעומת הרב דלקי עם המיכל האדום.
שני מבערים. הנתונים בגאלון.

בדוק חוקיות הטסה של מיכל ששימש לדלקים גם אם הוא שטוף ונקי. לדעתי בעיה.

https://modernsurvivalblog.com/alter...uel-do-i-need/





Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[Saar]

הי,
אני חושב שבועז צחק עם ה 1:2
מיכל, נדמה לי קצת פחות מליטר, מספיק ל 2-3 שעות עבודה בעוצמה גבוהה.
קצת קשה להמיר את זה לזמן פסטה וזמן רוטב, אבל ללא ספק זה זול יותר וזמין יותר מגז.
ד"א, יש גם בנזיניה עם מבער בודד ומיכל דלק קטן יותר, אם יש בעיית מקום, היא עדיפה (עולה סביב ה 60$ של קולמן וחיקויים סיניים סביב ה 50)
אני מעריך שלשבוע תצטרכו בערך 3 ליטר בנזין, אבל זה ממש ניחוש.
בטיולים בהם אני רק מכין חביתות/מרתיח מים וכד' אני לא ממלא בנזין במשך יומיים / שלושה.
בשאר הטיולים, אני מכין פיצות/ציפס/פלאפל/פנקייקים/חביתות ומים, בכל פעם למספר רב יחסית של אנשים, ממלא פעם/פעמיים בטיול.

ד"א, גם על הבנזיניה הבודדת יש מבצע עכשיו, 61$ במקום 70...
לינק לרכישה באמזון

[im_ri]

רק עכשיו הבנתי את הבדיחה..
התשובה שחיפשתי היא 2-3 שעות. וכן, לפי מה שאתם מתארים כנראה שנצטרך באזור 5 ליטר לשבועיים.

עניין ההטסה לא רלוונטי.. קשה לי להאמין שהרכב יעלה על מטוס...

תודה על המידע והלינק. קיבלתי את התשובות שחיפשתי.

[Saar]

רק עכשיו הבנתי את הבדיחה..
התשובה שחיפשתי היא 2-3 שעות. וכן, לפי מה שאתם מתארים כנראה שנצטרך באזור 5 ליטר לשבועיים.

עניין ההטסה לא רלוונטי.. קשה לי להאמין שהרכב יעלה על מטוס...

תודה על המידע והלינק. קיבלתי את התשובות שחיפשתי.

אם אין לך צורך בשתי להבות בו זמנית, תבדוק גם את הבודדת.
תשווה גם תפוקת חום, לא בטוח שהיא זהה.

[im_ri]

אני בכיוון של 2 להבות ואולי אחת ניידת לטיולים רגליים.

[ד ו ר ו ן]

מעולם לא עבדתי עם בנזינייה. אשמח אם מישהו יכול לענות...

מה הצריכה של הבנזינייה כזו?
יש איזה תופעת לוואי שצריך להכיר?
זה דורש טיפולי תחזוקה מיוחדים?
הבנזין לא מסריח שמאחסנים אותו בתוך האוטו? אין שאריות ריח מהבזינייה?

לטיול סופש עם בישולים בערב+צהריים עם 2 הלהבות, ל6-10 אנשים אני לא לוקח מעבר לקצת פחות מליטר שנכנס במיכל המקורי.
יש לי בקבוק מתכתי של תוסף דלק של״דלק״, שמשמש כגיבוי.

לטיול של 3+ ימים אני מביא 3 כאלו, כלומר פחות מ-3 ליטר, והכירה שלי עובדת הרבה.
כלל מיכלי הבנזין מאוחסנים בתוך הבנזינייה עצמה בהובלה.

הבנזין לא מסריח באחסנה, זו מערכת שחייבת לשמור על לחץ בעת העבודה אז הכל באמת אטום שם.
אחרי שימוש, וטרם נסיעה, אני משחרר את הלחץ מהמיכל, דרך הפקק ואם יוצא קצת בנזין הוא מתאדה.

בזמן העבודה צריך לפמפם לפעמים כדי לחדש את הלחץ, זה קורה בעיקר כשמיכל הדלק לקראת סופו, לא בעיה רק צריך להכיר.

יש הוראות תפעול על גב המכסה, מאד פשוט ומאד ברור.

אני משתמש באחת משנת 72.. נרכשה משומשת במצב מעולה באיביי, במחיר כולל משלוח קרוב למבצע בקישור.
זה דיל מעולה.
כמו שבועז ציין, גם אני מומר מרוצה, מאד.

[זיף]

אני בכיוון של 2 להבות ואולי אחת ניידת לטיולים רגליים.

זו הגישה הנכונה לטעמי. אני חסיד של בנזיניות, תמיד.
יש לי כמה בנזיניות של קולמן, בין היתר את הכפולה קבועה בטנדר. אין תחליף לנוחות כשצריך לבשל עם סיר או מחבת גדולה, נוח משמעותית מזו עם הלהבה הבודדת. לטיולים ברגל אני לוקח גם כזו של ראש אחד.

כדאי לך לקנות מראש צינור אידוי ספייר לכל אחת מהבנזיניות (generator) וכן קיט החלפה לגומי של המשאבה. הוא נוטה להתייבש ולהפסיר לעבוד. אפשר להחליף אותו לחתיכה מעור, שאותה צריך לשמן מפעם לפעם.

[איל מ]

נניח בצד את הכירה הכפולה הגדולה לבישולים.
כשמדובר על בנזיניה רגילה לטיולים רגליים/קפה, ישנו ויכוח עתיק יומין וזה עניין של אישי.
לקראת סוף הצבא ובתקופה שאחרי, הייתי חסיד גדול של בנזין (בעיקר משיקולי קמצנות, ורומנטיקה).
את הטיול בדרא"פ עשיתי עם msr בגלל המחשבה על זמינות של בלוני גז וכו..
בדיעבד גם שם, וגם (כמובן) בטיולים באירופה, הגז זמין, וההתעסקות עם בנזיניה היא סתם מיותרת (והשליטה על הלהבה יותר טריקית).
היום, עם עודף מ30 דולר אתה קונה כירה אלפינית וגם מתאמים לכל סוגי הבלונים שקיימים בעולם.
בארצות יותר נידחות אני מניח שהגז פחות זמין אבל, אין לי מושג.
אז לאן אתה הולך לטייל?

[גיא]

מעבר למחיר הגז הגבוה יותר. ( גם בחו׳ל בלון גז יותר יקר ) יש עוד עניין.

הזמינות המיידית.

להסחב עם כמה בלוני גז כדי לא להתקע בלי אש בפסגת הטרק. פחות נוח מאשר להתקע בלי בנזין.

גם לקנות חצי ליטר במחיר מופקע שנשאב ממיכל דלק של איזה פיאט בן 40. בכפר שאין בו חשמל. עדיין יותר קל מאשר למלא גז למיכל ...

מעבר לחו׳ל. כבר יצא לי בטעות להתקע בלי בנזין באמצע הכנת מרק בשטח. קפיצה של 20 דק לתחנת הדלק הקרובה. חתי ליטר בנזין והמשך ארוחת ערב.

איפה בשישי בלילה ב 10 .. בסביבות המדבר תמצא מיכל גז ?

אני חסיד גדול של בנזיניה.

לגבי טיסה עם בנזיניה.
אין שום בעיה. רק להוציא את הדלק ולהכניס ל 2-3 שקיות זיפ לוק של איקאה נגד ריח.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב42]

מעבר למחיר הגז הגבוה יותר. ( גם בחו׳ל בלון גז יותר יקר ) יש עוד עניין.

הזמינות המיידית.

(...)

איפה בשישי בלילה ב 10 .. בסביבות המדבר תמצא מיכל גז ?

אתה פשוט צריך לטייל עם האנשים הנכונים, ולא תהייה לך בעייה של זמינות גז (שעולה חצי מבנזין, אגב)

[GodsFather]

באמת תמוהה... כל קמפר כמעט שאני מכיר מבסס את אמצעי הבישול שלו על גז.

גדולים וקטנים כאחד. בארץ ובחול...

מה הם או אנחנו מפספסים?



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[דורון.פ.]

לדעתי לא מפספסים כלום
גז הרבה יותר פשוט ותפעול ותחזוקה ואפשר להחזיק מכלים גדולים מאד.
יותר פשוט להדליק ואין ממש תחזוקה ויותר פשוט לייצר (פחות חלקים)
יש גם תחושה יותר בטוחה לרוב האנשים.
בנזין היה מאד פופולרי בארה"ב בשנות 40~70 עד משבר הנפט ואז עברו לגז.
את רוב האנשים לא מעניין כמה BTU לפה או לפה רק שיהיה פשוט וזול
גם מנורות עם גרביים לא ממש פופולריות כי צריך להחליף מידי פעם

אבל זה כיף! לא הייתי מחליף את הבנזיניות והמנורות בשום דבר - זה שגעון כמו הרכבים שלנו

[Saar]

בקמפר לוקחים בלון גדול יחסית של גז ללא בעיה.
אצלנו בגיפים בד"כ הבלונים קטנים יותר ולכן קל יותר להתקע בלי גז.
אני נהנה מהזמינות של הבנזין ועוצמת החום הגבוהה

[ד ו ר ו ן]

ל זמינות גז (שעולה חצי מבנזין, אגב)

מיעל גז 5קג עולה מעל 100שקל לאדם הסביר שלא הופך מיכלים ביתיים בחצר או גר ליס ישוב ערבי(ואז קילו זה לא בדיוק קילו.. וכו).

נפחית, הבנזין הרבה יותר חסכני באחסנה.
במקום מיכל כבד וגדול אני סוחב פחות מ-3 ליטר בנזין לטיול של3 ימים.

יש לי כן גזיה, היא מוועדת לקפה או הרתחת מים קטנה, זה נוח ופשוט יוצא לתפעול, אכן.
היא משלימה את הערכה, לא מחליפה.

יש גם בנזיניית MSR קטנה שהצילה את המצב בבוקר כשהיה ככ קר שבלון הגז שלא היה מלא, קפא והלהבה הייתה לא יעילה (ואין איך לחמם מים להפשרת הבלון כי הגזעי. לא עובדת..).

[im_ri]

הדבר היחיד שמושך אותי הוא הזמינות של הבנזין. להתחיל לטייל במדינות בעולם ולכל מקום יש חיבור גז אחר, גדלים אחרים וכו'.
החשש זה ההתעסקות בבנזין, מילוי בקבוקים, העברה למיכל של הבנזיניה, ריח מסריח וכו'.
לפי מה שאומרים כאן זה דווקא תופס יותר מקום.

- - - Updated - - -

נניח בצד את הכירה הכפולה הגדולה לבישולים.
כשמדובר על בנזיניה רגילה לטיולים רגליים/קפה, ישנו ויכוח עתיק יומין וזה עניין של אישי.
לקראת סוף הצבא ובתקופה שאחרי, הייתי חסיד גדול של בנזין (בעיקר משיקולי קמצנות, ורומנטיקה).
את הטיול בדרא"פ עשיתי עם msr בגלל המחשבה על זמינות של בלוני גז וכו..
בדיעבד גם שם, וגם (כמובן) בטיולים באירופה, הגז זמין, וההתעסקות עם בנזיניה היא סתם מיותרת (והשליטה על הלהבה יותר טריקית).
היום, עם עודף מ30 דולר אתה קונה כירה אלפינית וגם מתאמים לכל סוגי הבלונים שקיימים בעולם.
בארצות יותר נידחות אני מניח שהגז פחות זמין אבל, אין לי מושג.
אז לאן אתה הולך לטייל?

שואף לעבור ברוב היבשות...

[Saar]

קשה לי להאמין שתתאכזב מבנזיניה של קולמן.

[נדב42]

מיעל גז 5קג עולה מעל 100שקל לאדם הסביר שלא הופך מיכלים ביתיים בחצר או גר ליס ישוב ערבי(ואז קילו זה לא בדיוק קילו.. וכו).

נפחית, הבנזין הרבה יותר חסכני באחסנה.
במקום מיכל כבד וגדול אני סוחב פחות מ-3 ליטר בנזין לטיול של3 ימים.

יש לי כן גזיה, היא מוועדת לקפה או הרתחת מים קטנה, זה נוח ופשוט יוצא לתפעול, אכן.
היא משלימה את הערכה, לא מחליפה.

יש גם בנזיניית MSR קטנה שהצילה את המצב בבוקר כשהיה ככ קר שבלון הגז שלא היה מלא, קפא והלהבה הייתה לא יעילה (ואין איך לחמם מים להפשרת הבלון כי הגזעי. לא עובדת..).

הסיטואציה הפרטית שלי שונה מהסטנדרט, עם אספקת גז בלתי-נדלית ובזול, אבל גם בלי הסידור הפרטי שלי נראה לי שהייתי מעדיף בלון 2.5 ק"ג באוטו מאשר כמות דומה של בנזין וכל ההתעסקות איתו.

מחירי המילוי של הבלונים הקטנים הם פשוט שחיטה, ואני לא מוצא שום סיבה לשלם אותם אם אפשר בכמה דקות עבודה "לתדלק" מהמיכל הביתי. אני משלם כ- 6 ש"ח לק"ג...

לגבי מילוי הבלונים הקטנים יותר, אפשר לארגן מתאמים גם להם. לא פעם "תדלקתי" את ערכת הקפה (גם של חברים) בשטח. קל ונוח גם עם מיכל 2.5 או 5 ק"ג.

ואגב, מהבלונים של ערכת הקפה (המתברגים) יש לי גם מתאם לתדלוק מציתים

ולגבי קפיאה - עוד לא קרה לי שבלון גז קפא ולא עבד טוב, אבל במפגש ג׳יפולוג קפא לי ווסת הגז שהפעיל את המנגל והכיריים (כי היו כאלו שחשבו שצריך גם צ׳יפס ליד הבשר, לך תבין...), וממש ראית שהספיקה יורדת וכשמגבירים את עצמת הבעירה במנגל האש בכיריים דועכת ולהיפך. חימום מים זריז על הגזייה ושפיכתם על הווסת וחזל"ש. מעניין אם ווסתים שנרכשים בחו"ל, במדינות קרות יותר, חסינים בפני התופעה ...

[נדב42]

שואף לעבור ברוב היבשות...

אשריך, אם כך אז תתארגן כך שיהיו לך אמצעי בישול על כמה שיותר סוגי דלק, במינימום גז ובנזין ...

[תומר ב]

האדם הסביר לא קונה מיכל גז 5 ק"ג במאה ש"ח, הוא הופך מיכל בחצר...
כנ''ל לגבי מיכלים קטנים לגזייה לקפה, שיקרים יחסית עוד יותר.
הויכוח בין בנזין לגז דומה לצידנית לעומת מקרר או מפגש בחורף לעומת קיץ.
כל אחד מעדיף אופציה שונה וזה בסדר.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[im_ri]

יש משיהו שמעדיף צידנית על מקרר?!

- - - Updated - - -

אשריך, אם כך אז תתארגן כך שיהיו לך אמצעי בישול על כמה שיותר סוגי דלק, במינימום גז ובנזין ...

ככל הנראה, בתוך הוואן הולכת להיות כיירה קבועה על גז עם בלון 2.8 קילו. ישמש בעיקר לקפה בבוקר קר או בישולים קטנים בימים גשומים מאוד.
כיירה כפולה נשפלת מאחורה לבישולים רציניים (עדיין לא ברור אם בנזין או גז).
גזייה/בנזינייה קטנה לטרקים של 3-4 ימים.