אתגר איתור אזעקה בטרופר

[גיתאי נוה]

הגיע לידיי איסוזו טרופר ידני מודל 99 במצב מעולה, שבעליו רצה לשחוט לחלפים רק כי דמם לו באמצע נסיעה.
מדובר במנוע הדיזל 3.0 מסילה משותפת.

פרקתי את רוב הפלסטיקה בקבינה וכבר שחררתי ממנו ערימה אדירה של חוטים ולפחות 5-6 יחידות של אזעקה\קודנית\ניתוקים\whatever.
הצלחתי להגיע למצב של סטרטר, אבל עדיין אין התנעה.
מאחר והייתי משוכנע שהעפתי את כל הזבל החשמלי המיותר מהקבינה, פלוס יחידת אזעקה עם כבל למכסה תא המנוע, בדקתי דלק (משאבת הפריימר מוציאה זרם יפה) ומצערת (פתוחה), והחלטתי לעשות הפסקה ולנסות לבדוק מדוע נורת צ'ק אנג'ין דולקת וייתכן ששם מקור הבעיה.

בדיוק כשסגרתי את האוטו - התעוררה לה אזעקה (נוספת???) והבנתי שכנראה עוד לא סיימתי לטהר את החפירות.
אחרי חצי דקה היא דממה זמנית, וממסרי האיתותים המשיכו לתקתק כמו פצצה דרוכה.

שאלות לפורום:

1. איפה יכולים להיות מקומות המסתור הנוספים של מוח האזעקה לעזאזל, מה 'מקובל' בקרב המתקינים מהזן המשקיע?
2. למה האזעקה לא פעלה בכלל, אלא רק כאשר העפתי יחידה כלשהי הקשורה לקודנית\אזעקה, אשר ניתקה את המינוס שבין בקר האימובילייזר המקורי אל מחשב המנוע?

תודה
גיתאי

[OFF-RoaD]

אצלי בטרופר מצאתי איזו קופסה של אזעקה ישנה מאחורי לוח השעונים, עמוק עמוק בתוך הדשבורד (בחלקו העליון).

היא עוד שם, מנותקת, מחכה לאיזו עבודת פירוק שתאפשר להוציא אותה. כדי לנתק הייתי צריך לפרק את החלק התחתון של הדשבורד באזור ההגה ולשכב בצורה מאוד לא נוחה עם הראש למטה מתחת לדוושות כשהגוף על כיסא הנהג.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[גיתאי נוה]

אצלי בטרופר מצאתי איזו קופסה של אזעקה ישנה מאחורי לוח השעונים, עמוק עמוק בתוך הדשבורד (בחלקו העליון).

היא עוד שם, מנותקת, מחכה לאיזו עבודת פירוק שתאפשר להוציא אותה. כדי לנתק הייתי צריך לפרק את החלק התחתון של הדשבורד באזור ההגה ולשכב בצורה מאוד לא נוחה עם הראש למטה מתחת לדוושות כשהגוף על כיסא הנהג.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

זה המקום היחיד שעוד לא פירקתי, נעצרתי בטורקים של ההגה ונטשתי זמנית.

לגבי השאלה השניה, ההשערה שלי היא שהאזעקה היא שריד להתקנה ראשונה ואחריה הותקנה קודנית; הקודנית ניתקה את המינוס מבקר האימובילייזר אל המחשב ולכן על הדרך גם האזעקה-הקודמת נותקה, כאשר הפונקציה הפעילה שלה נשארה רק נעילת הדלתות המרכזית אבל לא הסירנה.
ברגע שביטלתי את הקודנית, האזעקה חזרה לקבל מינוס גם במצב כבוי ומכאן ההפעלה המפתיעה שלה.

[kobiarava]

תתפלא, יכולים להסתיר בהרבה מקומות לא שיגרתיים... כבר מצאתי רכיבי אזעקה בתוך דלת הנהג, מעל לריפוד התקרה, בחלל שבין ההנד ברייקס לתא בקונסולה המרכזית...
עדיף למצוא את המקום בו יש רכיבה מקומית על הצמה, ולא לצוד כל מוח או רכיב בנפרד...

קובי

[נדב ש.]

בפלסטיקה בחלק האחורי היכן שממוקם הג׳ק המקורי.

נורת הצ׳ק אינג׳ין ניכבית בזמן סטרטר? נורת לחץ השמן? המחוג של לחץ השמן מטפס?
נסה לשלוף קודי תקלה בעזרת קיצור פינים 4 ו-6 בקונקטור DLC.

[גיתאי נוה]

תתפלא, יכולים להסתיר בהרבה מקומות לא שיגרתיים... כבר מצאתי רכיבי אזעקה בתוך דלת הנהג, מעל לריפוד התקרה, בחלל שבין ההנד ברייקס לתא בקונסולה המרכזית...
עדיף למצוא את המקום בו יש רכיבה מקומית על הצמה, ולא לצוד כל מוח או רכיב בנפרד...

קובי

ככה אני עובד, הקטע הוא שעל פניו נראה שניקיתי כבר את כל ה'טרמפיסטים'.
מסתבר שטעיתי

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[גיתאי נוה]

בפלסטיקה בחלק האחורי היכן שממוקם הג׳ק המקורי.

נורת הצ׳ק אינג׳ין ניכבית בזמן סטרטר? נורת לחץ השמן? המחוג של לחץ השמן מטפס?
נסה לשלוף קודי תקלה בעזרת קיצור פינים 4 ו-6 בקונקטור DLC.

אני עדיין חדש לטרופרים, אתה טוען שלפעמים שותלים את מוח האזעקה ממש בזנב האוטו?

צ'ק אנג'ין תמיד דלק באקזמפלר הזה, כאשר קנה אותו מי שקנה לפני שנתיים זה היה בגלל חיישן TPS והוא מעולם לא טיפל בה.
האם נוספו קודים? אבדוק מחר בנוהל ג'ימפור.
לא בדקתי שעון לחץ שמן, גם אותו למחר.

דבר אחד ברור: עד שלא אמצא את האזעקה הצולפת הזאת, אין טעם לבצע אבחון הלאה. לעניות דעתי...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[נדב ש.]

כן, בזנב האוטו, נתקלתי גם בזה.

תבדוק אם בזמן סטרטר נורת צ׳ק אינג׳ין נכבית ונורת לחץ שמן כנ"ל.

אני מתמקד בזה כי אני יודע שבטרופרים קודן/אזעקה פעיל מנתק את הסטרטר לגמרי, זה מה שאני מכיר.

+ זה שהרכב נסע לפני והתקלה כרגע שהוא נכבה בנסיעה מעיד על אחת מהתקלות הידועות שהם חיישן מסילה/בעיה במעגל לחץ השמן של ההזרקה או אחד מהחיישני תיזמון או קראנק או קאמשאפט.

דבר נוסף, ב 99' קיים מצבר אחד(אלא אם הוסיפו), המנוע צריך סטרטר חזק ובריא להרים שמן למסילה ולאפשר את המזרקים(רואים eneble בטק 2), כל תקלה באחד מהפרמטרים שציינתי למעלה לא תאפשר את המזרקים ולא תהיה הנעה.

[amitaikl]

בדיוק היום פירקתי עם החשמלאי את הפוינטר בטרופר.
יש רכיב שהוכנס מתחת לדשבורד וחושב מעל הקונסולה המרכזית. להוציא אותו משם דרש פירוק דשבורד, כי הוא כנראה מודבק שם, אז רק חתכנו את החוטים שלו.
כמו כן היה רכיב מתחת לסף דלת נהג (מתחת לפלסטיק).

[erezgur]

אולי אני סתם פראנואיד, תמים ןממש לא מבין (כנראה שכל התשובות נכונות), אבל שרשור המפרט את כל המקומות בהן מותקנים אמצעי במיגון בטרופרים נראה לי מיותר...
אולי תעבירו בפרטי לגיתאי?

[ariel-ro]

ארז, תהיה בטוח שגנבי הרכב מכירים את כל המקומות.
אם זו הבעיה היחידה, אז אני בטוח שאם הם היו חמים על הרכב הוא מזמן היה מניע ונוסע.

[איל מ]

היחידים שחמים על הרכב הספציפי הזה הם הרבש והמזכיר.
ושניהם כבר טופלו

[גיתאי נוה]

ממשיך בחיפושים, בינתיים ללא קצה חוט



פינת הג'ק:


כל הדלתות:...


וה'ילד' איננו, אבל מצפצף מהגהינום

[liontamer84]

אני בדיוק בימים אלו מתחרפן עם העניין הזה גם.

איזה אינטיליגנט החליט להתלבש לי הקו של הצופר ויש לי זליגה של 300 מיליאמפר.

איפה היו עיקר האזעקות?
והאם למישהו יש סכימה של החיווט של הצופר?

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[גיתאי נוה]

אני בדיוק בימים אלו מתחרפן עם העניין הזה גם.

איזה אינטיליגנט החליט להתלבש לי הקו של הצופר ויש לי זליגה של 300 מיליאמפר.

איפה היו עיקר האזעקות?
והאם למישהו יש סכימה של החיווט של הצופר?

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

נראה שיש מספר צופרים משורשרים בתא המנוע, משער שגם היחידה עצמה מסתתרת שם איפשהו. אולי באחד מבתי הגלגל...

[amitaikl]

אני בדיוק בימים אלו מתחרפן עם העניין הזה גם.

איזה אינטיליגנט החליט להתלבש לי הקו של הצופר ויש לי זליגה של 300 מיליאמפר.

איפה היו עיקר האזעקות?
והאם למישהו יש סכימה של החיווט של הצופר?

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

סכימה של צופר

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[גיתאי נוה]

הסכימה הזאת עוזרת רק במקרה של אזעקה ש'התלבשה' על הצופר המקורי.
במקרה שלי מצאתי (בינתיים) לפחות שני צופרים לא מקוריים, משורשרים.

[wonderd]

לא קראתי את כל השירשור, תוציא את המנורה שבתקרה ותחפש שם..
לגבי החוסר הנעה - חיבור לטק2 וקריאה עי מישהו שמבין תעזור לפתור את התעלומה.

[גיתאי נוה]

אחרי יום נוסף של חיפושים מייאשים במקומות הזויים, כשחברנו אייל_מ עד פיזית לחלק מתלישות השיער, ישבתי אתמול עד הבוקר על תרשימי החשמל של היצרן ביסודיות. גיליתי שיש בדגם הזה מערכת anti-theft נוספת מקורית שמשביתה את האימובילייזר, ומפעילה אזעקה ווינקרים על בסיס סט של התניות.
אמנם לא עגול וכרגע אין בכלל תגובת לדוושת מצערת, אבל העיקר מאחורינו.
אחד הקשים.
עכשיו כשהאוטו נראה כמו פליט של מלחמת העולם השלישית, נרכיב הכל חזרה והוא יהיה happy .
בבקשה הרגע המכונן:

https://youtu.be/Yhn5CAPe5M0

[גיא]

מזל טוב !!