מחשבות ( שוב ) על החלפת האוטו .. התיעצות והפעם ג'יפ ( תורידו אותי מזה בבקשה )

[גיא]

1. תקציב - צריך להביא בחשבון שההוצאות על רכב שטח גבוהות בד"כ משמעותית מהוצאות על רכב פרטי!
א. מה התקציב לרכישת הרכב? - נגיד סביב 50 אלף שח ? זה הגיוני ?

ב. האם התקציב שציינת כולל מבחינתך את עלויות התיקונים, השיפורים והתחזוקה (לפחות של ששת החודשים הראשונים) או שמדובר במחיר הרכישה בלבד ויהיה מימון נפרד לעלויות התחזוקה? מימון נפרד ליישור קו

ג. האם אתה מסוגל להתמודד עם הוצאה חד פעמית גדולה יחסית (למשל 5,000-10,000 ש"ח) לתיקון הרכב אחת לכמה שנים? עדיף שלא אבל יהיה בסדר.

2. גודל / קיבולת הרכב - כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? כלב? קוף? האם לעיתים תרצו לעשות טיול של מספר ימים עם לינת שטח? לרוב זוג או בודד לטיול שכולל לינה בשטח וכמה פעמים בחודש טיול חד יומי אוטו מלא ( 4 / 5 אנשים )

3. נסועה שנתית ותחזוקה:
א. כמה קילומטרים הרכב יעשה בשנה? כמה ק"מ להערכתך יהיו לצרכי טיול (כולל את הטיול בשטח עצמו ואת הנסיעה הלוך וחזור) וכמה נסיעה שוטפת שאינה קשורה לטיול? 30-35 אלף ק"מ שנתי בערך .

ב. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע (האם תוכלו לעיתים להשלים עם כמה ימים שבהם הרכב מושבת לצרכי טיפול ולא יכול לשמש לנהיגה)? יום יומי אבל אפשר לסבול השבתה .. יש עוד אוטו

ג. האם כל התחזוקה תתבצע במוסכים / בעלי מקצוע או שיש ידע טכני / רצון / כוונה לביצוע תחזוקה עצמית (לפחות חלקית)? כנראה שדברים כבדים במוסך וקלים אולי לא . ( יש לי ידע / נסיון ויכולת לעשות לא מעט בעצמי. ) .

ד. האם מקום המגורים הוא באזור מרכזי עם מוסכים ואנשי מקצוע זמינים במרחק נסיעה סביר או בפריפריה הרחוקה מאזני מקצוע / מוסכים? חיפה נכון ל4 שנים הקרובות

4. אופי השימוש והטיולים:
א. האם מתכננים לנסוע רק בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, האם רק טיולים רגועים בחיק הטבע, האם טיולים שלעיתים ידרשו מעבר מעלה קשה / מדרגת סלע וכו'?
ב. אם טיילתם ברכבי שטח בעבר או שיש קבוצה המטיילת עם רכבי שטח שאתם חושבים להצטרף אליה מדי פעם לטיול - מהם רכבי השטח של אנשי הקבוצה?
ג. מהם המקומות המאתגרים ביותר שבהם עברתם / תרצו לעבור או שטיול שתרצו להשתתף בו עבר? (גם אם רק ראיתם תמונות של טיול שטח שעניין אתכם ויודעים לציין את שם המקום או המסלול). - אני מניח שכולם יודעים איפה אני מסתובב .. אבל נגיד שאני לא רוצה לנסוע לכמריר אבל כן רוצה לפעמים ללכת לשבור בחורשן

6. האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים? לחלופין, יש "וטו" על סוגי רכב מסויימים? ג'יפ ליברטי.

יש כמה סיבות, אני אוהב את הצורה, יש טרנספר ( לאחרונה פשו בי געגועים לטרנספר ), אני בן אדם חסר סבלנות .. צריך חידוש מידי פעם. יש דיזל, השרשור שמסתובב פה מידי פעם עם ליברטי סקסי .. וכו' ..

בעיקרון, מה שאני שואל זה ככה: האם העלויות אחזקה של כזה אוטו ( נגיד שמצאתי אחד שמור בונבוניירה ) יהיו הרבה יותר משל הדאסטר ? בהנחה שאני לא שובר אותו בכוח ובכוונה .. טיול שיש בו אתגר מזדמן - כמו היום .. האם במצבו הבסיסי ( מקסימום הגבהה חוקית של 2" עם הצמיג הכי גדול שמותר חוקית ) הוא יהיה הרבה ( הדגש על הרבה ) יותר עביר מהדאסטר ? אפעם לא ראיתי כזה אוטו בשטח.

או שבשביל מה שאני צריך לעזוב אותי משטויות ולהשאר עם הדאסטר שעונה על צרכיי בצורה כמעט מושלמת ( הדבר היחיד זה חוסר הסבלנות שלי )
אפעם לא היה לי ג'יפ או אוטו אמריקאי בכלל .. אין לי מושג על הוצאות והאפשרויות של אחזקה ותחזוקה ..

תודה לסבלנים שיכתבו פה בשביל להוריד אותי מהשטויות הללו ..

[zivo]

שאלת הבהרה, אתה מדבר על 30-35K בשנה (קרוב ל 3000 בחודש), ומצד שני מציין שאתה חי בשלום עם השבתה כי יש רכב אחר בבית.
אם אני מבין, אתה בונה על רכב שישמש ביום יום לעבודה וגם לטיולים (סופ"ש)?

אם זה המקרה, אני חושב שאתה תגלה שהעלויות הרבה יותר גבוהות.
אתה פשוט לא משווה תפוח לתפוח.
יש לך דאסטר, שקנית חדש, זה לא רק אחריות, זה פשוט הכל חדש.
ליברטי ב 50K זה אוטו ישן, ונסועה של 3000 ק"מ בחודש, זה לא משחק ילדים.
כל מני דברים שבכלל שכחתה שקימים בחדש, פתאום יזכרו לך את קיומם (סטרטר, אלטרנטור, משאבות - מים, שמן, דלק...ידיות, מתגים, מאווררים).
או שתשקיע את ה 50K ש"ח בדאסטר חדש, או שתשאר עם הישן לכביש, ותשקיע ברכב טיולים.
עם כמות הטיולים שלך, אני הייתי הולך על הפרדת רשויות.

My two cents

[נמרוד]

אתה לא יכול לעשות לנו את זה.

ובטח שלא לקרסו.

[grand]

30-35 אלף בשנה זה המון, jeep בנזין יקרע אותך, ודיזל נורמלי זה לא ליברטי, היחיד שאני חושב שיעשה נסועה כזו זה wk דיזל אבל הוא רחוק מהתקציב.. ב 50 אלף שח אין הרבה אפשרויות

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[גיא]

30-35 אלף בשנה זה המון, jeep בנזין יקרע אותך, ודיזל נורמלי זה לא ליברטי, היחיד שאני חושב שיעשה נסועה כזו זה wk דיזל אבל הוא רחוק מהתקציב.. ב 50 אלף שח אין הרבה אפשרויות

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

אז נ.פ. דוחף אותי לכיוון גז .. אני לא בשל נפשית לזה. לא כיוון טוב, אני אוהב את טירטור הדיזל.

אתה לא יכול לעשות לנו את זה.

ובטח שלא לקרסו.

למה ?
למכשירי תנועה לא מגיע אותי ?
מגה-שירשור-פלצת על ג'יפ .. ?

שאלת הבהרה, אתה מדבר על 30-35K בשנה (קרוב ל 3000 בחודש), ומצד שני מציין שאתה חי בשלום עם השבתה כי יש רכב אחר בבית.
אם אני מבין, אתה בונה על רכב שישמש ביום יום לעבודה וגם לטיולים (סופ"ש)?

אם זה המקרה, אני חושב שאתה תגלה שהעלויות הרבה יותר גבוהות.
אתה פשוט לא משווה תפוח לתפוח.
יש לך דאסטר, שקנית חדש, זה לא רק אחריות, זה פשוט הכל חדש.
ליברטי ב 50K זה אוטו ישן, ונסועה של 3000 ק"מ בחודש, זה לא משחק ילדים.
כל מני דברים שבכלל שכחתה שקימים בחדש, פתאום יזכרו לך את קיומם (סטרטר, אלטרנטור, משאבות - מים, שמן, דלק...ידיות, מתגים, מאווררים).
או שתשקיע את ה 50K ש"ח בדאסטר חדש, או שתשאר עם הישן לכביש, ותשקיע ברכב טיולים.
עם כמות הטיולים שלך, אני הייתי הולך על הפרדת רשויות.

My two cents

אז ככה ..
יש לאשתי אוטו שנוסע במקרה הטוב 5000 בשנה.
הוא עומד שבועות שלמים.
אין לי שום בעיה לנסוע איתו לעבודה או לכל מקום שצריך
לא לטיולים כי הוא 2X4
---

את הדאסטר שלי לא קניתי חדש, קניתי יד שניה מקראסו טרייד אין, כשהוא היה בן שנה כמעט ו 19,000 ק"מ ( הוא היה רכב תקינה או הדגמה .. מופיע בכתבות של רוני נאק )
דאסטר חדש גדול עלי כלכלית ובנינו .. להעביר אוטו חדש לגמרי את מסלול הייסורים הזה ? .. לא חראם ?
---

אני אכן רוצה אוטו שיעשה את כל מה שהדאסטר עושה ( רכב יום יומי עם כמעט כל יום איזה שבילון , פעמיים בחודש טיול יום מלא ופעם בחודשיים מדבר ) רק עם טרנספר.

#################

עכשיו ברצינות, חנה לי בחוצפה רבה ליברטי לידי בחניה היום .. ופתאום ראיתי את הידית של הטרנספר .. ופתאום נורא בא לי .. אני רציני. ולמרות שהדאסטר באמת סבבה .. קצת מתחיל לי להשתעמם איתה. מיציתי את האוטו ואפילו אתם לא מציקים לי על כל מיני הוכחות גבורה וכו' .. אז אולי זה הזמן להתקדם .. לחדש .. לרגש ..

אני באמת חשבתי על זה.
אני מבין את המשמעות של אוטו ישן .. אני מקורבנות הבעלות על דיסקו !! ( ניבה , טראנו, היילקס 97, סמוראי , ג'ימני )

אולי באמת ג'ימני יכול להיות פתרון ?
הכי חדש שנכנס ב 50,000 ?

[yoni_0000]

תעשה הפרדת רשיות ואז זה ריאלי.

[גיא]

תעשה הפרדת רשיות ואז זה ריאלי.

האשה לא מוכנה לנסוע בליברטי ( את הכלום נסיעה שלה ) כי הוא נורא מכוער ..




Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoni_0000]

אז תחליף את האישה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[GodsFather]

ג'יפ זה של סמלת ולא מכשירי תנועה.


במצבך, אולי דיסקו דיזל?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[grand]

אתה כבר רגיל להיות אנדרדוג, אולי טוארג דיזל

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[erezgur]

קרסו יתקשרו עוד רגע להציע לך שדרוג חינם לדאסטר 2019, רק שתמשיך עם השרשור...


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

[נדב42]

את שלי כבר אמרתי, ומתוך היכרות עם התמונה הרחבה יותר והנפשות הפועלות - הפרדת רשויות רבתי, כלומר הדאסטרים הקיימים נשארים (או שתחליף את שלך לאחד שסבל פחות) ורכב שלישי זול לטיולים. כבר היו לך דיסקו וטראנו, אתה לא באמת צריך אותנו בשביל זה. הרכב השלישי יכול להיות גם אספנות ואז ההוצאות עליו פחות יכאבו. הסתובב איזה פטרול אספנות איפשהו, לא ?

[zivo]

האשה לא מוכנה לנסוע בליברטי ( את הכלום נסיעה שלה ) כי הוא נורא מכוער ..
Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה לי שזה משפט המפתח.
אם היא מוכנה לתרום לך את 4X2 שלך ליום יום, אתה צריך למצוא 4X4 , עם טרנספר, שהיא תהיה מוכנה לנסוע עליו.
5000 בשנה באמת לא מצדיק רכב שלישי בבית.
מועמד אחד, סוזוקי GV , נדמה לי יש low יד 2014.
אבל לדעתי זה פיקשוש.
אם אין לה בעיה עם גודל של רכב (רק כיעור) במקומך, עם הטיולים שאתה עושה, הייתי מחפש משהו יותר חסין (ולכן אני, בחרתי בטרופר).

[asafk]

אתה כבר רגיל להיות אנדרדוג, אולי טוארג דיזל

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

עכשיו אתה מדבר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[גיא]

היא עשתה סיבוב על פאט׳פיינדר היה לה נורא גדול ומפחיד.

ויטארה יכול להיות ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב ש.]

אז נ.פ. דוחף אותי לכיוון גז .. אני לא בשל נפשית לזה. לא כיוון טוב, אני אוהב את טירטור הדיזל.




למה ?
למכשירי תנועה לא מגיע אותי ?
מגה-שירשור-פלצת על ג'יפ .. ?




אז ככה ..
יש לאשתי אוטו שנוסע במקרה הטוב 5000 בשנה.
הוא עומד שבועות שלמים.
אין לי שום בעיה לנסוע איתו לעבודה או לכל מקום שצריך
לא לטיולים כי הוא 2X4
---

את הדאסטר שלי לא קניתי חדש, קניתי יד שניה מקראסו טרייד אין, כשהוא היה בן שנה כמעט ו 19,000 ק"מ ( הוא היה רכב תקינה או הדגמה .. מופיע בכתבות של רוני נאק )
דאסטר חדש גדול עלי כלכלית ובנינו .. להעביר אוטו חדש לגמרי את מסלול הייסורים הזה ? .. לא חראם ?
---

אני אכן רוצה אוטו שיעשה את כל מה שהדאסטר עושה ( רכב יום יומי עם כמעט כל יום איזה שבילון , פעמיים בחודש טיול יום מלא ופעם בחודשיים מדבר ) רק עם טרנספר.

#################

עכשיו ברצינות, חנה לי בחוצפה רבה ליברטי לידי בחניה היום .. ופתאום ראיתי את הידית של הטרנספר .. ופתאום נורא בא לי .. אני רציני. ולמרות שהדאסטר באמת סבבה .. קצת מתחיל לי להשתעמם איתה. מיציתי את האוטו ואפילו אתם לא מציקים לי על כל מיני הוכחות גבורה וכו' .. אז אולי זה הזמן להתקדם .. לחדש .. לרגש ..

אני באמת חשבתי על זה.
אני מבין את המשמעות של אוטו ישן .. אני מקורבנות הבעלות על דיסקו !! ( ניבה , טראנו, היילקס 97, סמוראי , ג'ימני )

אולי באמת ג'ימני יכול להיות פתרון ?
הכי חדש שנכנס ב 50,000 ?

כמו שאמרו, או הפרדת רשויות ולקנות מה שבא לך, או להישאר עם מה שיש לך ומקסימום למכור את הקיים ולקנות אחד "בתול" יותר.

ואגב כמעט תמיד יש גראנד דיזל בפחות מ 50k, (יש גם כאלה שלא מפורסמים בלוחות) :

https://m.yad2.co.il/ad/yaltqg

אני לא מכיר אותו.

[sgill]

תשקיע עוד 20K בלשדרג את הדאסטר לשטח וזהו.

[grand]

עכשיו אתה מדבר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אולי לאחר 20476553673828 תגובות, אם יהיו על הרכב הבא של גיא נמכור בכפול...
מה שכן, לאחר סיבוב אחד, אשתו תתקע אותו עם הדאסטר.

[omri_t]

יש הרבה חסרונות ל jeep
אך גם הרבה מאוד יתרונות וכיף אין סופי.

הדאסטר הוא פשרה. אולי נוחה וטובה.
הוא לא מפנק בכביש
הוא לא מככב בשטח

הנסועה השנתית שלך לא ממש מסתדרת עם דגמי jeep.
הן מבחינת עלויות הדלק והן מצד האמינות והעלות לק"מ אם נגלם הכל פנימה.
יש הרבה חברה שנוסעים על jeepים בנסועה גדולה משלך בכלל הדגמים.
עדיין.... לדעתי זו פשוט התמכרות.

אני אישית לא השתכנעתי ולא התנסיתי בגז.
אבל נם גראנד צירוקי wk דיזל יש לי נסיון טוב מאוד
בסוף העלות לק"מ זהה לגז בלי כאבי הראש והתקלות והכוונונים האין סופיים.
אממה- wk דיזל יקר פי 2 מהמחיר שלך.
שווה לבדוק wj דיזל.
אין לי מושג איזה מנוע דיזל בא שם במקור.
והדיזלים די נדירים.
אבל הוא גם כבר מבוגר יותר ועם הגיל מגיעות גם צרות וסימני גיל.

כל jeep שתבחר יהיה לך כיף בהרבה מרוב הפשרות.
אבל זה יעלה לך בין אם בכסף בין אם בזמן בין אם קצת תקלות פה ושם .

[ד ו ר ו ן]

הסתובב איזה פטרול אספנות איפשהו, לא ?

אלא אם יותר מאחד..
לפני כמה שנים הסתכלתי בכיוון שלו.

הפסקתי להסתכל כשהבנתי שזה רכב כ״כ מיוחד, מדגמי דרום מזרח אסיה, שגם בירדן אין את כל החלפים בשבילו.
ואם דקה לפני הטסט נשברת בקלית.. או לך טורבו, אתה צריך לחפש במועדוני אספנות באוסטרליה.

לצטט חבר שמכיר מקרוב רכב כזה:
״אם בא לך אתגר מכני והתעסקות, תקנה דיפנדר, לפחות יש ידע וחלפים בארץ״.




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro