גימיני הגבהה EFS - סקירה ראשונה לאחר התקנה

[ronbs]

התקנתי לאחרונה סט הגבהה של EFS לגימיני
בכביש לדעתי הסט קשה מידי הרכב קופצני האמת התאכזבתי.
בשטח כרגע בדקתי רק שביל חולי עם הרבה בורות וגלים.
רכב עמוס מאוד, 3 מבוגרים כבדים + ציוד.
לחץ אויר 22
מצב גיר LOW
אני נוסע הרבה בשביל הזה כדי להגיע לחוף כך שאני יכול להשוות למקור, התנהגות מעולה, פעם ראשונה הרשתי לעצמי לתת גז, הרכב גיהץ את השביל ללא בעיה.
אני מקווה שיתנהג בצורה הזאת גם עם פחות מישקל, נבדוק בהמשך

[גיא]

התקנתי לאחרונה סט הגבהה של EFS לגימיני
בכביש לדעתי הסט קשה מידי הרכב קופצני האמת התאכזבתי.
בשטח כרגע בדקתי רק שביל חולי עם הרבה בורות וגלים.
רכב עמוס מאוד, 3 מבוגרים כבדים + ציוד.
לחץ אויר 22
מצב גיר LOW
אני נוסע הרבה בשביל הזה כדי להגיע לחוף כך שאני יכול להשוות למקור, התנהגות מעולה, פעם ראשונה הרשתי לעצמי לתת גז, הרכב גיהץ את השביל ללא בעיה.
אני מקווה שיתנהג בצורה הזאת גם עם פחות מישקל, נבדוק בהמשך

לרוב לוקח לקפיצים קצת להתיישב ולהכנס למקום או איך שתקרא לזה ..
אצלי האוטו היה קשה בטון כחודשיים וקצת עד שנהיה פחות נורא .. עכשיו הוא כבר ממש ממש נוח.

[ד ו ר ו ן]

22 לג׳מני בשטח זה הרבה.

גם כשהוא עמוס, זה רכב קל.

[ronbs]

22 לג׳מני בשטח זה הרבה.

גם כשהוא עמוס, זה רכב קל.

אני מודע,
החול עדיין רטוב ולא טובעני, בקייץ מוריד יותר
לאחר הנסיעה אני נוסעה כ 15 ק"מ עד לתחנת דלק לניפוח אויר

[ADaShim]

לאחר הנסיעה אני נוסעה כ 15 ק"מ עד לתחנת דלק לניפוח אויר

אולי שווה להחזיק קומפרסור ברכב?

Sent using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

אני מודע,
החול עדיין רטוב ולא טובעני, בקייץ מוריד יותר

גם בשביל ״סתם״ שביל מדברי זה גבוה.

[ronbs]

אולי שווה להחזיק קומפרסור ברכב?

Sent using Tapatalk

יש ברכב קומפרסור
עצלנות
דורון, לא הבנתי את התגובה שלך

[ד ו ר ו ן]

אתה נוסע עם הרבה אויר ברכב קל וקצר.
זה מתקון לאי-נוחות.

[ronbs]

אתה נוסע עם הרבה אויר ברכב קל וקצר.
זה מתקון לאי-נוחות.

אני נוסע לפי הוראת יצרן
28 אחורה
24 קדימה

[ד ו ר ו ן]

בשטח..

[ronbs]

בשטח..

בשטח תלוי באופי השטח ומזג האויר
לדוגמה יש הבדל בנסיעה בחול בין חורף לקייץ, בחורף נוסע 20-22 בקייץ 16-18
בשטח רגיל בערך 22
תלוי גם כמה משקל יש על הרכב, שהרכב קל מרשה לעצמי להוריד יותר אויר לעומת רכב כבד

[ד ו ר ו ן]

את המנגנון אני מכיר..

אני חושב שאתה נוסע עם הרבה אויר בשטח.
גם בשטח שאינו חול.
ובשביל רכב קל וקצר, אפקט שיפור הנוחות יהיה יותר משמעותי.

הורדת אויר בשטח, כל שטח, משפרת אחיזה ומורידה עומס מהמכלולים ומהווה חלק מהשיכוך.

כמה להוריד?
יש לא מעט דיונים אובים כאן באתר.
אבל 22 ביחס ל-24 במקור זה כלום.
זה פחות מההפרש בין צמיג קר לחם עם אותו לחץ התחלתי בבוקר.

לדוג׳,
אני מוריד ל-18 מקדימה ו-24 מאחור ברכב עמוס ששוקל כמעט פי 2 מהרכב שלך.
בכל שטח.
בחול יבש בקיץ מוריד יותר.

[GodsFather]

כמדומני הנוסחה מדברת על 30 אחוז הורדה, תקנו אותי...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[איל מ]

גם מאוד תלוי בסוג וגובה הצמיג.
אני עם צמיגי 50-50, לא גבוהים מדי (255/65), די עדין עם ההורדה. יורד לאזור ה25-28 בשטח רגיל (בכביש- 35-38).

[ronbs]

כולם צודקים,
מה שתארתי היה נסיעה מינהלתית לדיג, חזרה בלילה
בשביל 5-10 דקות נסיעה בכביש חולי אני מעדיף להוריד אויר למידה כזאת שאני יכול לחזור הביתה ללא ניפוח אויר עם קומפרסור
אני מוריד למידה שמאפשרת לרכב נסיעה חלקה ללא מאמץ
ביום יום שאישתי נוסעת על הרכב ללא משקל אני חושב לנסות לרדת ללחץ של 26 PSI, נראה לי מספיק לגמד

[יוני5]

לחץ אויר לגמד, לא עמוס, הוא 26 קדמי ו 26 אחורי.
לחץ אויר לגמד עמוס, 26 קדמי ו 29 אחורי.

לגבי מי שדיבר על נוסחה, אין כזה דבר. כל רכב לגופו, גם בנוגע למשקל הרכב, גם לרוחב סוליית הצמיג וגם לגובה חתך הצמיג.

יכול להיות שלחץ מסויים מאוד נוח וטוב, אבל עם צמיג בחתך נמוך הוא עלול לפרוק צמיג בעוד שלחתך גבוה, ניתן ורצוי להוריד.

אני ביומיום נוסע על 26 בכל הגלגלים, והרכב קשוח מאוד.
בשטח אני מוריד ל16-18.

בברכה,
יוני5

[ronbs]

נסיעה נוספת הפעם עם 100 קילו פחות, אותו שביל חולי עם בורות וגלים
לחץ אויר 20 PSI
הגיר במצב D LOW
הרכב מגהץ את השביל בצורה מרשימה, גם במהירות גבוה יחסית
דרך אגב הרכב נועל צמיגי מקסיס AT

[Yosim]

כמה עולה כזה סט והיכן ממומלץ להתקין
תודה
יוס

[yoni_0000]

התקנתי אצל מורי בקצת פחות מ4K. שמעתי גם על 3.5K אף לא זוכר איפה... כן הוא קשה, אבל האוטו מרגיש מוצק ולא רופס. אני מאוד אוהב את הקיט.

[ronbs]

שילמתי 3.8 לפני חודש כולל רישום ברשיון
לי היה חשוב הרישום ברשיון אז התקנתי במוסך שרפי