בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

**amitos23** · 05-05-19, 02:06

אהלן
מתנצל מראש על פוסט ארוך, ניסיתי לפרט במקסימום ע"מ למקד את הפתרונות לשאלות שאני מעלה בסופו.

פורסטר שנתון 2008 צורה ישנה (SG)
הרכב מתחיל קיץ שלישי אצלנו. בבעלותנו כשנתיים וחצי/30,000 ק"מ.

לפני כמה ימים בטמפ' חיצונית של כ- 35 מעלות, עמידה בפקק, המזגן "מפסיק להוציא אוויר קר".
לאחר השתחררות מהפקק, בנסיעה רגילה המזגן "מסתדר".

במקביל לבעיה של המזגן, חום המנוע עולה ל- 5/6 מהסקלה (חמש-שישיות... ר' תמונה להבהרה) - כאשר הערך הסטנדרטי שלו אצלנו כמעט תמיד יציב מעט מעל השליש התחתון.
לא נראה שחום המנוע עולה מעבר ל-5/6. מצד שני, לא בדקתי האם הוא "מתייצב" על הערך הזה או במגמה לעבור אותו היות ומחיר הבדיקה ברור.
בנוסף, נראה שחום המנוע עולה מעל לסטנדרטי גם כשהמזגן כבוי.
בנסיעה זורמת אחרי הפקק, חום המנוע יורד בחזרה.

התופעה חוזרת על עצמה כשבחוץ חם.
מלבד זאת הרכב מתנהג נורמלי.

ע"פ ספר הרכב, מדחס המזגן מנתק את עצמו כאשר המנוע בעומס גבוה (מה שרשום מתייחס רק למצב בו דוושת הגז לחוצה עד הסוף).
בבדיקה שעשיתי, רכב עומד ב- PARK וחום המנוע בשליש העליון, המדחס אכן לא מתחבר.
מה שמסביר את התופעה הראשונה שהבחנו בה, "מזגן לא מקרר" בעמידה בפקק; כאשר הרכב בנסיעה -> חום המנוע יורד->מדחס מזגן מתחבר-> מזגן חוזר לעבוד.

עוד אינדיקציות:
- נוזל הקירור נמצא ב- FULL כשהרכב קר. אין סימני נזילות.
- בהתנעה כאשר הרכב קר, המנוע מתחמם בעמידה במהירות סבירה לתחושתי ומתייצב על הערך הסטנדרטי שאנחנו מכירים, שליש תחתון (=טרמוסטט תקין?).
- בבדיקה ויזואלית, צלעות הקירור של שני הרדיאטורים (מזגן ומנוע) לא חסומות.
- שתי הוונטות תקינות ונכנסות לפעולה בזמן הנכון: במזגן עובד - מיד עם הפעלתו; במזגן כבוי - עם עליית טמפ' המנוע (במצב שבו צילמתי את הסקאלה המאווררים עובדים גם כשהמזגן כבוי).
- כאשר המזגן כן עובד, הוא מוציא אוויר קר מאוד (=יש גז?).

שאלותיי:
1. האם סביר שחום המנוע יגיע לערך שכזה בתנאי נסיעה "סטנדרטיים" - פקק, 35 מע' בחוץ - חם אמנם, אך לא קיצוני. או שהדבר מצביע על תקלה במע' הקירור של המנוע?
(ע"פ ספר הרכב, "תחום הפעולה התקין" הוא עד הקו האדום, וכאמור לא עברנו אותו....).
2. בהינתן ואין בעיה במע' הקירור של המנוע, כיצד סביר שהמזגן ינתק את עצמו בתנאים שכאלה - הרי זה בדיוק הזמן שאנחנו מצפים שיעבוד... האם יש תקלה שגורמת לניתוק מוקדם מדי של המדחס?

נניח ואין תקלה ברכב, לא נראה לי סביר שסובארו תיכננו את הרכב כך שבתנאים חמים אך לא קיצוניים המזגן יפסיק לעבוד.

שורה תחתונה,
אשתי נוסעת ברכב ביום-יום וחם לה. צריך שיהיה לה קר.
בשאיפה בצורה מדורגת לפני שמגיעים למסקנה שצריך להחליף רכב

אשמח לדעתכם/עזרתכם/ניסיונכם

תודה וקיץ שקט וקריר
עמית

Click image for larger version.

Name: 3.jpg
Views: 312
Size: 97.2 קילובייט
ID: 124052

Click image for larger version.

Name: 1.jpg
Views: 402
Size: 91.5 קילובייט
ID: 124054

Click image for larger version.

Name: 2.jpg
Views: 291
Size: 27.0 קילובייט
ID: 124053

**YoavR** · 05-05-19, 06:41

לא יודע לגבי המזגן אבל התנהגות שעון החום לא תקינה ומצביעה על בעיה לדעתי.
אנחנו עם אותו דגם פורסטר. ביותר מ200 אלף ק״מ שבילינו יחד מחוג החום טיפס רק פעמיים. פעם אחת ביום חם מאוד באוגוסט בעליה מאילת בכביש 12 כשהרכב עמוס. פעם שניה כשהתפוצץ צינור מים. זהו. חוץ מזה השעון תמיד יציב ממ מעל השליש.

**asafk** · 05-05-19, 07:05

תתחיל בדבר הכי פשוט. שטוף עם צינור גינה את חטיבת המצננים מכל הכיוונים. בוץ שהתייבש בין הרדיאטור למחליף החום של המזגן יגרום בדיוק לתופעה שתיארת.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

**amitos23** · 05-05-19, 08:17

תודה על התגובות המהירות,

נכתב במקור על ידי asafk

תתחיל בדבר הכי פשוט. שטוף עם צינור גינה את חטיבת המצננים מכל הכיוונים. בוץ שהתייבש בין הרדיאטור למחליף החום של המזגן יגרום בדיוק לתופעה שתיארת.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אכן אכלנו הרבה בוץ בטיול לפני כמה שבועות בבקעת יבנאל. אחרי הטיול שטפתי את הרדיאטורים (בעדינות).

עכשיו בבדיקה עם פנס נראה ששניהם נקיים ולא חסומים.

**רפי לין** · 05-05-19, 08:32

יתכן גם שיש בעיה בפעולת מאורר הרדיאטור וביחוד במהירותו הראשונה האיטית,
שאינה פועלת.
בדוק גם את זה.
בברכה - רפי לין

**moshe_levy** · 05-05-19, 12:10

קודם כל נתחיל בזה שהמזגן הוא לא אינדיקציה לחום של הרכב. הוא תוכנן ככה שבטמפרטורה מסויימת של המנוע הוא יפסיק לעבוד כדי להקל על המנוע.
יותר נכון לעבוד עם מד דיגיטלי שבו תראה ממש מספר ולא מחוג שהטווח תזוזה שלו גדול.
המאוורר במהירות נמוכה מתחיל לעבוד ב95 מעלות, ומפסיק ב 90, המהירות הגבוהה תכנס לעבודה ב97 מעלות עד שירד ל95 ויחזור למהירות נמוכה.
אתה אומר שלא חסר לך מים בבוקר, לכן לעניות דעתי הבעיה או טרמוסטט שלא נפתח עד הסוף או שלא נפתח כל הזמן מה שנקרא תקוע על סגור.
או רדיאטור סתום חלקית, למיטב ידיעתי הדגמים האלו משאבות מים נדיר שמתקלקלות לכן תתחיל בטרמוסטט ועל הדרך שטוף את הרדיאטור מבפנים ותבדוק.
כל זאת בהנחה המאווררים שלך עובדים כראוי, הרי אמרת שכשאתה מתחיל בנסיעה הטמפרטורה יורדת והמדחס נכנס לעבודה שוב ,מה שאומר המאווררים לא מצליחים לפנות את החום כמו שצריך כשהרכב עומד.
אז כמו שאמרתי אם המאווררים עובדים כראוי וזה אומר שניהם נכנסים לעבודה ומפסיקים ביחד,אז או טרמוסטט שלא נכנס לעבודה כראוי או רדיאטור סתום חלקית.
על הדרך פקק רדיאטור מקורי מומלץ.

Sent from...somewhere

**amitos23** · 07-05-19, 09:47

עדכון.
רגע לפני שהתחלתי לפרק את התרמוסטט העדפתי לוודא.

אז שלפתי החוצה את המאווררים - 10 דקות עבודה - כדי שאוכל להסתכל על הרדיאטור כמו שצריך... וזה מה שמצאתי

Click image for larger version.

Name: 1.jpg
Views: 303
Size: 408.1 קילובייט
ID: 124082

Click image for larger version.

Name: 2.jpg
Views: 298
Size: 305.3 קילובייט
ID: 124083

ואחרי "טיפול אסף קציר", הפעם כמו שצריך

Click image for larger version.

Name: 3.jpg
Views: 274
Size: 393.4 קילובייט
ID: 124084

Click image for larger version.

Name: 4.jpg
Views: 291
Size: 952.2 קילובייט
ID: 124085

מסקנות:
1. בגי"ה
2. בדיקת צלעות רדיאטור עם פנס צריכה להיות השוואתית
3. רגע לפני שאתה עושה אוברול, עדיף שתוודא פעם נוספת שיש לך דלק - כלל זהב
4. כמו הנהג שלו, פורסטר לא אוהב בוץ
5. היפנים יודעים מה הם עושים (לרוב)

הרכב נסע מאז במתאר דומה (חם+פקק) וחום המנוע נישאר פיקס על השליש התחתון.

תודה לכולם על הסיוע.
עמית

**elephant man** · 08-05-19, 10:25

פורסטר לא אוהב בוץ?
https://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY

**omri_t** · 08-05-19, 10:31

פספסתי את התגובה האחרונה....

**asafk** · 08-05-19, 11:31

נכתב במקור על ידי elephant man

פורסטר לא אוהב בוץ?
https://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY

הסרטון הזה מדגים בצורה פנטסטית את היתרון של מתלים נפרדים עם הגבהה על פני סרנים חיים- בשביל עם קוליסים עמוקים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

**גיא** · 08-05-19, 11:34

באותה מידה בגלל מהלך קצר וגלגלים קטנים היה יכול לשבת על הגחון עד הקיץ ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

**assafy** · 08-05-19, 11:55

המשקל הנמוך עוזר ולהימצאות או אי הימצאות הילוך כח אין משמעות כאן.
לסובארו בסרטון יש צמיגי שטח מלא מין הסתם במידה שלא תעבור טסט כאן.
אבל אכן מניסיון, פורסטר יכול לנסוע היטב בבוץ (מה שלא אומר שהמיכלולים שלו יאהבו את זה אם לא מנקים אותם).

**asafk** · 08-05-19, 11:58

זה שבסרטון מוגבה מאוד ועם גלגלים כמעט בגודל של מה שיש אצל החברים שלו לטיול.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

**גיא** · 08-05-19, 12:20

נכתב במקור על ידי asafk

זה שבסרטון מוגבה מאוד ועם גלגלים כמעט בגודל של מה שיש אצל החברים שלו לטיול.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אז מבחינתנו זה קצת עיוות של המציאות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**נמרוד** · 08-05-19, 13:17

נכתב במקור על ידי amitos23

אהלן
מתנצל מראש על פוסט ארוך, ניסיתי לפרט במקסימום ע"מ למקד את הפתרונות לשאלות שאני מעלה בסופו.

פורסטר שנתון 2008 צורה ישנה (SG)
הרכב מתחיל קיץ שלישי אצלנו. בבעלותנו כשנתיים וחצי/30,000 ק"מ.

לפני כמה ימים בטמפ' חיצונית של כ- 35 מעלות, עמידה בפקק, המזגן "מפסיק להוציא אוויר קר".
לאחר השתחררות מהפקק, בנסיעה רגילה המזגן "מסתדר".

במקביל לבעיה של המזגן, חום המנוע עולה ל- 5/6 מהסקלה (חמש-שישיות... ר' תמונה להבהרה) - כאשר הערך הסטנדרטי שלו אצלנו כמעט תמיד יציב מעט מעל השליש התחתון.
לא נראה שחום המנוע עולה מעבר ל-5/6. מצד שני, לא בדקתי האם הוא "מתייצב" על הערך הזה או במגמה לעבור אותו היות ומחיר הבדיקה ברור.
בנוסף, נראה שחום המנוע עולה מעל לסטנדרטי גם כשהמזגן כבוי.
בנסיעה זורמת אחרי הפקק, חום המנוע יורד בחזרה.

התופעה חוזרת על עצמה כשבחוץ חם.
מלבד זאת הרכב מתנהג נורמלי.

ע"פ ספר הרכב, מדחס המזגן מנתק את עצמו כאשר המנוע בעומס גבוה (מה שרשום מתייחס רק למצב בו דוושת הגז לחוצה עד הסוף).
בבדיקה שעשיתי, רכב עומד ב- PARK וחום המנוע בשליש העליון, המדחס אכן לא מתחבר.
מה שמסביר את התופעה הראשונה שהבחנו בה, "מזגן לא מקרר" בעמידה בפקק; כאשר הרכב בנסיעה -> חום המנוע יורד->מדחס מזגן מתחבר-> מזגן חוזר לעבוד.

עוד אינדיקציות:
- נוזל הקירור נמצא ב- FULL כשהרכב קר. אין סימני נזילות.
- בהתנעה כאשר הרכב קר, המנוע מתחמם בעמידה במהירות סבירה לתחושתי ומתייצב על הערך הסטנדרטי שאנחנו מכירים, שליש תחתון (=טרמוסטט תקין?).
- בבדיקה ויזואלית, צלעות הקירור של שני הרדיאטורים (מזגן ומנוע) לא חסומות.
- שתי הוונטות תקינות ונכנסות לפעולה בזמן הנכון: במזגן עובד - מיד עם הפעלתו; במזגן כבוי - עם עליית טמפ' המנוע (במצב שבו צילמתי את הסקאלה המאווררים עובדים גם כשהמזגן כבוי).
- כאשר המזגן כן עובד, הוא מוציא אוויר קר מאוד (=יש גז?).

שאלותיי:
1. האם סביר שחום המנוע יגיע לערך שכזה בתנאי נסיעה "סטנדרטיים" - פקק, 35 מע' בחוץ - חם אמנם, אך לא קיצוני. או שהדבר מצביע על תקלה במע' הקירור של המנוע?
(ע"פ ספר הרכב, "תחום הפעולה התקין" הוא עד הקו האדום, וכאמור לא עברנו אותו....).
2. בהינתן ואין בעיה במע' הקירור של המנוע, כיצד סביר שהמזגן ינתק את עצמו בתנאים שכאלה - הרי זה בדיוק הזמן שאנחנו מצפים שיעבוד... האם יש תקלה שגורמת לניתוק מוקדם מדי של המדחס?

נניח ואין תקלה ברכב, לא נראה לי סביר שסובארו תיכננו את הרכב כך שבתנאים חמים אך לא קיצוניים המזגן יפסיק לעבוד.

שורה תחתונה,
אשתי נוסעת ברכב ביום-יום וחם לה. צריך שיהיה לה קר.
בשאיפה בצורה מדורגת לפני שמגיעים למסקנה שצריך להחליף רכב

אשמח לדעתכם/עזרתכם/ניסיונכם

תודה וקיץ שקט וקריר
עמית

כל הכבוד על התיאור המפורט והירידה לפרטים. אתה מתאר מצב שלכאורה כל מערכת הקירור "תקינה" אבל בפועל הרכב מתחמם בתנאים מסוימים.

התשובה פשוטה - הרדיאטור שלך בן עשר שנים, והוא סתום חלקית. תהליך טבעי לגמרי. אני ממליץ בחום להחליף אותו לחדש, רצוי מאד מקורי, רצוי מאד על הדרך להחליף גם משאבת מים אם היא לא הוחלפה, תרמוסטט, וצינורות. אבל קודם כל רדיאטור כי אחרת המזגן ימשיך לא לעבוד והבעייה תחמיר במהלך הקיץ הזה או הבא.

**boaz avrahami** · 08-05-19, 23:41

נמרוד תקרא את תגובה #7

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

**נמרוד** · 09-05-19, 09:40

יצאתי טמבל. חג שמח!

**נדב ש.** · 09-05-19, 12:15

נכתב במקור על ידי נמרוד

יצאתי טמבל. חג שמח!

לא כזה טמבל.
לא רוצה להיות נביא זעם אבל הרכב 2007 ואם זה רדיאטור בן כמה שנים אחרי התחממות/יות יש לבדוק שלא התנפח או התעוות, מיועד לכשל בדודים בקיץ חם.

חג שמח!

**elephant man** · 12-05-19, 08:25

נכתב במקור על ידי asafk

זה שבסרטון מוגבה מאוד ועם גלגלים כמעט בגודל של מה שיש אצל החברים שלו לטיול.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מוגבה 2.5 אינצ' קדמי ו-3 אחורי.
צמיגים 215/75-15.
לא משהו קיצוני או יוצא דופן לפורסטרים, לפחות במדינות עם תקינה נורמלית.

**GilEch** · 30-05-19, 22:08

נכתב במקור על ידי amitos23

עדכון.
רגע לפני שהתחלתי לפרק את התרמוסטט העדפתי לוודא.

אז שלפתי החוצה את המאווררים - 10 דקות עבודה - כדי שאוכל להסתכל על הרדיאטור כמו שצריך... וזה מה שמצאתי

ואחרי "טיפול אסף קציר", הפעם כמו שצריך

מסקנות:
1. בגי"ה
2. בדיקת צלעות רדיאטור עם פנס צריכה להיות השוואתית
3. רגע לפני שאתה עושה אוברול, עדיף שתוודא פעם נוספת שיש לך דלק - כלל זהב
4. כמו הנהג שלו, פורסטר לא אוהב בוץ
5. היפנים יודעים מה הם עושים (לרוב)

הרכב נסע מאז במתאר דומה (חם+פקק) וחום המנוע נישאר פיקס על השליש התחתון.

תודה לכולם על הסיוע.
עמית

וואו.
תודה על הפרטים הקטנים. תותח

אני עם פורסטר 2010. שנתיים במשפחה.
ופתאום זה התחיל בדיוק כמי שאתה מתאר.
והחלפתי טרמוסטט. במוסך.
כרגע מקווה שנפתר.

אבדוק את הרדיאטור ונעשה שטיפה.😀

נושא: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

כלי נושא

חיפוש נושאים

בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

תגובה: בעיית(?) חום מנוע בפורסטר 2007 שמביאה לניתוק מדחס מזגן

נושאים דומים

טוסון 2007 מדחס מזגן נכנס ויוצא בלופים של 15 שניות. החשד המיידי - רגש/טרמוסטט. איך אמצא אותו?

למכירה מדחס מזגן חדש לגמרי, פתחי אוורור למכסה מנוע, מכשירי קשר קטנים

מדחס אויר על בסיס מדחס מזגן - רעיונות התנגדויות ועלויות

למכירה מדחס מזגן +פנל מזגן במצב מעולה (לסופה)

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר