אלטרנטור הפסיק לטעון - קרוזר 2008

[tallevi]

תבדוק לפי סכימת חשמל, למה לנחש?

בד"כ מסומן באות L.

החוט שמגיע מלוח השעונים (מנורת החיווי) לאלטרנטור. האלטרנטור במידה וטעינה לא תקינה סוגל מעגל למינוס, ז"א שאם האלטרנטור תקין יכול להיות שקצר למינוס של החוט הזה ידליק את הנורת טעינה.


טל.

[ד ו ר ו ן]

מה לגבי בעיית חיווט ומגעים ללוח שעונים עצמו?
יכול להיות שהבעיה היא בכלל בנורת טעינה עצמה או בלוח?



Slowly..

[anery]

עם המצבר הישן להדלקות הנורה נלוו איפוס של המולטימדיה והבהוב אורות. עם החדש לא.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[נדב ש.]

תבדוק לפי סכימת חשמל, למה לנחש?

בד"כ מסומן באות L.

החוט שמגיע מלוח השעונים (מנורת החיווי) לאלטרנטור. האלטרנטור במידה וטעינה לא תקינה סוגל מעגל למינוס, ז"א שאם האלטרנטור תקין יכול להיות שקצר למינוס של החוט הזה ידליק את הנורת טעינה.


טל.

זה נישמע כמו הסבר של מי שמבין יותר ממני בחשמל רכב... 😂
אבל בגדול זה התיאור של מה שהתכוונתי מקודם.

[zerez]

מתח של 14.4 וולט בטעינה זה מאוד גבולי ואפילו גבוה. אני לא מכיר מערכות טעינה של רכב אבל הייתי מתחיל מלחפש וסת טעינה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[anery]

מתח של 14.4 וולט בטעינה זה מאוד גבולי ואפילו גבוה. אני לא מכיר מערכות טעינה של רכב אבל הייתי מתחיל מלחפש וסת טעינה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

למיטב ידיעתי זה הערך התקין בטעינת רכב.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[zivo]

מתח של 14.4 וולט בטעינה זה מאוד גבולי ואפילו גבוה. אני לא מכיר מערכות טעינה של רכב אבל הייתי מתחיל מלחפש וסת טעינה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

לא הייתי מתרגש מזה (בעיקר אם יציב ולא סרק -נגיד 1500+).
צריך לזכור שאנחנו לא מכיילים את המודדים האלו, וכל אחד משתמש באיזה סיני עלום, אז עשירית לפה או לשם זו סטייה סבירה (לפני שאני אומר שגם טעינה של 14.4V "אמיתי" זו לא בעיה).

[anery]

לא הייתי מתרגש מזה (בעיקר אם יציב ולא סרק -נגיד 1500+).
צריך לזכור שאנחנו לא מכיילים את המודדים האלו, וכל אחד משתמש באיזה סיני עלום, אז עשירית לפה או לשם זו סטייה סבירה (לפני שאני אומר שגם טעינה של 14.4V "אמיתי" זו לא בעיה).

נשאר יציב גם בהעלאת טורים ל 2000 סלד

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[zerez]

לא הייתי מתרגש מזה (בעיקר אם יציב ולא סרק -נגיד 1500+).
צריך לזכור שאנחנו לא מכיילים את המודדים האלו, וכל אחד משתמש באיזה סיני עלום, אז עשירית לפה או לשם זו סטייה סבירה (לפני שאני אומר שגם טעינה של 14.4V "אמיתי" זו לא בעיה).

לא הייתי מתרגש במערכת תקינה, אם יש תקלה אז ערכים גבוליים יכולים להצביע על כיוון.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[anery]

בנסיעה קצרה עכשיו נדלקה נורת טעינה יחד עם כל נורות הדשבורד ואתחול מולטימדיה, ואחכ נשארה רק נורת טעינה דולקת. פירקתי מינוס, ניקיתי וחיברתי בחזרה מחוזק היטב. טעינה יציבה 14.4. הנורה עדיין דולקת. הבעיה היא שאני לפני נסיעה ארוכה עם כל המשפחה ופוחד להיתקע בדרך...

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[tallevi]

אני אבדוק שוב, למרות שלמיטב בדיקתי החיבורים היו נקיים וחזקים.

אתה יכול לפרט על איזה חיבורים אתה מתכוון?

[anery]

אתה יכול לפרט על איזה חיבורים אתה מתכוון?

חיבורי המצבר. חיבור המינוס לגוף. חיבורי האלטרנטור עד כמה שהצלחתי להגיע עם היד.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

בנסיעה קצרה עכשיו נדלקה נורת טעינה יחד עם כל נורות הדשבורד Tapatalk

כל הנורות נדלקות זה קלאסי אלטרנטור.

יכול להיות שהפחמים בסוף דרכם והמגע תלוי ויברציות, ואז יכול להיות מתח תקין בחלק מהזמן.

אם זה פחמים, תלוי האם יש גישה חיצונית לפחמים או פרוק של האלטרנטור.
הראשון זה כמה עשרות שקלים והשני זה החלפת אלטרנטור..



Slowly..

[anery]

כל הנורות נדלקות זה קלאסי אלטרנטור.

יכול להיות שהפחמים בסוף דרכם והמגע תלוי ויברציות, ואז יכול להיות מתח תקין בחלק מהזמן.

אם זה פחמים, תלוי האם יש גישה חיצונית לפחמים או פרוק של האלטרנטור.
הראשון זה כמה עשרות שקלים והשני זה החלפת אלטרנטור..



Slowly..

שמתי אלטרנטור משופץ לפני חודש...

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[נדב ש.]

אם אני לא טועה אז בלנדקרוזר זה אלטרנטור עם פולי קלאץ׳, בדרך כלל אלטרנטור משופץ מעבירים את הפולי הישן, ואז ייתכן שבכלל לא פתרו לך את התקלה....

[anery]

קיבלתי אותו עם פולי קלאצ חדש.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk