חוצה ישראל כרכב בודד

[ishc]

היי לכולם,
אני מתכנן לצאת לחצות את ישראל מצפון לדרום סולו באיזור אוקטובר הקרוב.
מטרת השרשור היא לשתף אבל גם להתייעץ לגבי מסלולים שנבחרו, אורכים, נק לינה וכו'
הסתכלתי על כמה מסלולים מוכנים באתר ודי התבססתי עליהם בתכנון שלי.
כרגע היום הראשון כולל את הרמה עד איזו בית שאן, אורך של 150 ק"מ. מאתגר או בלתי אפשרי? סיום המסלול בחורשה שאין לי מושג לגבי לינה שם או אם יש מקומות עדיפים.
זה לחלוטין טיול אבל בקצב מהיר ולכן הקילומטראז הגבוה.
מצורף קובץ מסלול, ההמשך יבוא

[PW]

היי לכולם,
אני מתכנן לצאת לחצות את ישראל מצפון לדרום סולו באיזור אוקטובר הקרוב.
מטרת השרשור היא לשתף אבל גם להתייעץ לגבי מסלולים שנבחרו, אורכים, נק לינה וכו'
הסתכלתי על כמה מסלולים מוכנים באתר ודי התבססתי עליהם בתכנון שלי.
כרגע היום הראשון כולל את הרמה עד איזו בית שאן, אורך של 150 ק"מ. מאתגר או בלתי אפשרי? סיום המסלול בחורשה שאין לי מושג לגבי לינה שם או אם יש מקומות עדיפים.
זה לחלוטין טיול אבל בקצב מהיר ולכן הקילומטראז הגבוה.
מצורף קובץ מסלול, ההמשך יבוא

יקירי,
עוד לפני המסלול, למה לא מדרום לצפון?

[asafk]

כמה זמן אתה מתכנן?

אסף.

[omri_t]

נראה לי שאפתני.
עדיף שיהיה לך הזמן לאוורר את הראש גם .
אם הלוז מאפשר תרווח.

ביטחוו אישי... ציוד חילוץ... ויאללה.

אגב
אני מצאתי שהלישון לבד בשום מקום היה לי מוזר.
אבל זה חלק מהחוויה.

[איל מ]

כל הנסיעה על מורדות הרמה היא איטית ומטלטלת.
בהחלט לא בשביל 150 ק"מ ביום.
אלא אם כן אתה בקצב של טיול גברים, או לבד באוטו.

באזור שאתה ישן, נסה ליצור קשר עם מישהו מנווה אור.
יש להם זולה נחמדה על מאגרצ'יק קטן שהיא פינה מעולה לישון.
איפה שנגמר הציר אני לא זוכר חורשה. ובכל מקרה זה אחד המקומות הכי חמים בארץ, תכנן נקודה חליפית למקרה שתיפול על חמסין סתווי.

[ishc]

יקירי,
עוד לפני המסלול, למה לא מדרום לצפון?

אין סיבה אמיתית, אוהב יותר את הדרום ומעדיף לסיים איתו.

הטיול הוא לבד לגמרי קצב אישי שלי מה שאומר בדרכ הרבה הרבה הרבה נהיגה.
סתם לדוגמא אחרי המפגש האחרון חזרתי מהחורשון לכפס, סדר גודל של 65 ק"מ בארבע שעות



Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[asafk]

א. שתף את הדרך שעשית מחורשן לכפ"ס. השערים הנעילות והסוללות שצצים חדשות לבקרים, אפילו את ציר המוביל הפכו בעייתי.
ב. תחשוב מעגלי - ככה יש לך ציר אורך מזרחי ומערבי.

אסף.

[יובל48]

1. כללי,מסלול ארוך,איטי ומטלטל בחלקים רבים,קשה להאמין שתסיים ביום אחד.
2.הכניסה לבקעת בית ציידה מהכביש חסומה חפש דרך אחרת.
3.לינה באיזור הסיום צפונה מעט,חפש בעמוד ענן זולת כיתן,סככה קרובה למאגר מים עם ברז מים.
בהצלחה.

[ishc]

א. שתף את הדרך שעשית מחורשן לכפ"ס. השערים הנעילות והסוללות שצצים חדשות לבקרים, אפילו את ציר המוביל הפכו בעייתי.
ב. תחשוב מעגלי - ככה יש לך ציר אורך מזרחי ומערבי.

אסף.

לצערי לא הקלטתי את המסלול.

לא הבנתי את כוונתך במעגלי.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[asafk]

מעגלי - יצאת מהבית. נגיד צפונה, דרך הכרמל והגליל המערבי והגליל העליון ומהחרמון דרומה דרך רמת הגולן והבקעה, מדבר יהודה והערבה, חזור מהנחלים הגדולים הר הנגב המערבי, מערב הנגב, השפלה והביתה.

כלומר פעמיים חוצה ישראל, שממילא אתה עושה רק שבתכנון שלך חצי מהטיול בכביש.

אסף.

[Mor Gurevich]

לדעתי הרעיון של אסף מעניין. שווה לך לשקול את זה ברצינות.

בתשובה לשאלתך: מנסיוני במסלול חוצה ישראל, התכנון שלך אפשרי לחלוטין ואפילו לא מאתגר במיוחד. זאת כמובן בהנחה ולא יהיו תקלות טכניות, טעויות אנוש או צורך בחילוץ.

ממליץ לך לקרוא את הכתבות שנכתבו באתר על המסלול כחלק מההכנות (יש יותר מכתבה אחת).

[yoni_0000]

מאמין שהמסלול אפשרי בהחלט לרכב בודד.

קח בחשבון שמתחילת המסלול עד בריכת המשושים, ומכנף עד בני יהודה המסלול מחורבן ואיטי.. למרות שזה אפשרי, לדעתי זה קצת יוציא לך את החשק. ממליץ לך מאזור גשר בנות יעקב עד בית צידה לנסוע לאורך הצד המערבי של ירדן, מה שיעדן לך קצת את המסלול.

לבקעת בית צידה אין בעיה להיכנס מאזור גשר אריק (שביל אדום מערבית למה שסימנת).

חוץ מזה, אתה לא חייב אף אחד לכלום וזה טיול שלך לחלוטין, במקרה הגרוע אתה עולה על הכביש ומגיע לנקודת לינה.

תהנה! רעיון מטורף.

[zivo]

אם אתה לא סגור על התוואי של חוצה ישראל, וכמו שאסף הציע בכלל לחשוב על גישה שונה לתכנון, אני הייתי מציע משהו טיפה שונה (אבל מצריך הרבה עבודת הכנה, ואח"כ פעילות אינטנסיבית פה באתר).
תאסוף חומר (מסלולים, מכשולים, מקומות לינה, זולות למנוחה.....) ותצא בלי מסלול סגור.
סע בקצב שבא לך, תאלתר כל ערב את המסלול למחרת (זה גם מה שהתכוונתי, פעילות מול האתר, תשאל שאלות כל ערב, ויענו לך).
בא לך "להתקע" תעצר, בא לך לסגור מרחקים, הכי גרוע עולים על איזה קטע כביש.
אם אני מבין את הראש, הכי חשוב, זה לא להפוך את זה לפשיטה צבאית שצריך לגמוע מרחקים לפי זמנים.
אני לא רואה סיבה לתכנן לינה (בארץ), מראש.
תתכנן שבוע, ותהנה מהטיול.

[דרור ברלי]

הרעיון של טיול סובב-ישראל בשטח (דומה להצעה של אסף) בהחלט מדגדג לי כבר תקופה.
זה יהיה משהו מדהים שצריך להקדיש לו כמו כלום 10 ימים בסבבה, אבל הוא יהיה באמת גולת הכותרת.

חומר למחשבה





ונחזור לחוצה ישראל שלך
כמה זמן אתה מקדיש לזה? טיול חוצה ישראל מקובל נמשך 5 ימים וזה מכניס אותך באמת לממוצע של 150 ק"מ ביום. תרצה או לא, חוצה-ישראל זה טיול של הספקים. 150 ק"מ שטח ביום זה המון. גם אם אין מאחוריך קבוצה שמעכבת אותך, גם אם אין איתך באוטו אשה וילד שמאיטים אותך. אני מבטיח לך שאתה לא תמהר, מהחשש פן תשבור משהו.
אם חשוב לך לנסוע על פי התוכנית בלי קיצורים, אבל לא לוותר על עצירות ומנוחות (חשוב ביותר, הן בגלל בטיחות והן כי זה טיול ולא מירוץ) אתה תצטרך להתחיל כל יום מוקדם ולסיים מאוחר. לעתים לתוך החושך. וזה בלי בלת"מים כמו פנצ'רים, ברבורים וכו'. בכוונה אני לא רוצה לדבר על שבירות ותקלות מכניות אחרות - בוא ונאמר שלכבוד חוצה ישראל צריך לערוך לרכב יישור קו מכני קפדני ונדיב.

[ishc]

אוקיי,
לצערי לא יהיו לי יותר מארבעה, אולי חמישה ימים ואין לי רצון שזה יהפוך למירוץ ואני מבין שצריך לקום מוקדם ולנהוג עד מאוחר.
אני ממשיך לחשוב על זה וממשיך לתכנן.
את הכתבות של האתר אני מכיר ומהן מגיע החשק המיתי לביצוע

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

ונחזור לחוצה ישראל שלך
כמה זמן אתה מקדיש לזה? טיול חוצה ישראל מקובל נמשך 5 ימים וזה מכניס אותך באמת לממוצע של 150 ק"מ ביום. תרצה או לא, חוצה-ישראל זה טיול של הספקים.

הכל תלוי בגישה של הטיול.
זה יכול להיות גם הכי סתלבט שיש מבחינה יומית.
במצטבר זה מסע.

אנחנו יצאנו לסוג של חוצה ישראל לפני שנתיים, רכב בודד, בהרכב משפחתי.
אמנם מעט שטח יחסית, אבל התחלנו בחרמון וסיימנו באילת.
קטעי שטח קצרים לדברים מעניינים וקטעי קישור בכביש.
היום הראשון היה תכלס לעלות לצפון אחהצ עד למרגלות החרמון כדי להתחיל בנחת ביום הבא.

מכאן התגלגלנו עד אילת ב-4 ימים+ יום סתלבט על החוף באילת.
את הבקעה למשל חתכנו בנסיעה רציפה מהכינרת עד אלמוג בלי לצאת למסלולי רוחב כי היה יום חם מאד ולא בא לנו להתייבש רק כדי לסמן v על מסלול בבקעה.

סה״כ 5 ימים בדרכים.

התובנה העיקרית שלי היא שאם זה לא מירוץ או מסע אתגרי, זה מסע שצריך להיות לכל הפחות שבוע מלא, ועדיף 10 ימים, וזה בכיוון אחד.

באמצע בא לך להסתלבט יום שלם באיזה מעיין.
או שמעת בדרך ממישהו על משהו מעניין מחוץ לתכנון המקורי, וכל הדברים האלו מתפספסים כשמנסים לדחוס.

אהבתי את הרעיון של טיול מעגלי, נוסיף לרשימת משאלות.
למעגלי הייתי מקדיש שבועיים פנויים.




Slowly..

[אומי5]

יש לי איזו מחשבה על משהו ארוך באוקטובר, אם אתה באידיאל של לבד, אולי נפגש לקפה בדרך.
הרעיון של אסף מעניין, אבל אני באמת ובתמים לא רואה סיבה להתעקש על נסיעת שטח בכל האזור שבין קרית מלאכי בדרום, הכרמל בצפון וגדר ההפרדה במזרח (תוותרו לי על המערב כן ?).
אלו שבילי שדות מתובלים בכמה מטרים של טבע פה ושם ושאת רובם או סגנונם אנחנו עושים סתם בסופשים בדרך מפה לשם.
עד שיש זמן לטיול גדול, עדיף להשקיע אותו באזורים רחוקים יותר, גולן, בקעה והמדבר.

אני חשבתי להקדיש יום שלם לגולן, ליל יתושות על הכנרת, דרך הרמות למעבר הבקעה, בבקעה לבנות מסלול גבולי אך בטוח, ואז מדבר יהודה ונגב (דורש תכנון, אבל אין פה משהו לפצח) אם ישאר זמן בדרך הביתה אז לחזור את הנגב דרך השטח.

מכיוון שהרעיון הוא סופש כיפור בנגב, אז החזרה תצטרך להתחשב בשטחי אש.

[יובל48]

חג סוכות ושמחת תורה נופלים השנה בהמשך לסופי שבוע.
באמצע יש חול מועד בו שטחי האש פתוחים בדרך כלל.זה אומר
שבוע ארוך שמתאים למשימה כזו.

[דרור ברלי]

ראשית אני רוצה להסתייג ולמחות על מסלול שכולל יותר קטעי קישור על אספלט מאשר שטח. זה פשוט לא טיול שטח לטעמי. אז נכון שלפעמים יש אילוצים, אבל אם כבר חוצה ישראל ברכב-שטח וזה משהו שלא עושים כל שבוע ולא כל חודש וגם לא כל שנה - אז עד הסוף.

כנ"ל בתוכנית הגדולה - "סובב ישראל" - נוסעים רק בשטח! או כמעט אך ורק בשטח. וגם לא בקו ישר דוך - זה לא ראלי באחה חרמון-אילת! זה טיול. ה-טיול. המסלול יהיה מאוד מסולסל.... חיתוכים לכביש אחת ליומיים רק כדי לתדלק ולהצטייד.
אכן שבועיים לפרוייקט סובב-ישראל זה יותר רגוע ומאפשר יותר אפשרויות. אבל היי, זה חתיכת מסע!... דורש מעבר לשבועיים חופש מהעבודה גם הכנות מדוקדקות והשקעה לא קטנה בהכנת הג'יפ.
מיותר לציין שככל שמדברים על זה יותר ככה גובר התיאבון למשהו כזה... נדלקתי על הרעיון ואני עוד מעט מתחיל בדיקת היתכנות ראשונית.... מי שזה מעניין אותו יידע למצוא אותי ונדבר על זה סביב כמה בירות.




ונחזור לחוצה ישראל...
בסוכות אני מוציא קבוצות לטיולי חוצה נגב. ברור שצריך להבהיר שאני נוסע בג'יפ פתוח - באוקטובר עדיין חם מאוד בכל מקום, בדגש על הבקעה אבל גם בדרום. זה פחות נורא ויותר נסבל מאשר בקיץ, אבל עדיין החום מתיש.
נכון שרוב הג'יפים סגורים וממוזגים, אבל גם באקווריום הממוזג נמאס מתישהו ומוכרחים להתאוורר קצת. בנוסף, רוב כלי הרכב, במיוחד טורבו-דיזלים אוטומטיים, סובלים קשות בחום כזה.

הזמן הנכון הוא בעונה הקרירה יותר (סוף הסתיו או תחילת האביב) אבל יש פחות שעות אור עם כל מה שמשתמע. זה מאלץ להתחיל מוקדם יותר ולנוע בקצב מזורז כדי להספיק יותר בשעות האור ולהתארגן לחניון לילה מוקדם יחסית, כבר באיזור ארבע וחצי-חמש אחה"צ.

החורף הכי יפה והכי כיף. אבל הקור דורש התארגנות מיוחדת וסחיבת יותר ציוד. בצפון הכל רטוב ובוצי וקשה לישון בחוץ, לא רק בגלל הקור אלא בגלל הבוץ והסיכוי לגשם. גם קצב הנסיעה יורד - סיכויי השקיעה באיזו שלולית תמימה שמסתירה מתחתיה ביצה גדולה, הם גם סיבה מספיק טובה לא לנסוע ברכב בודד.... כולנו יודעים מה קורה בחורף, תקיעה תמימה כזו יכולה להימשך הרבה זמן. חוץ מזה, הימים ממש קצרים. בארבע אחה"צ כבר כמעט חושך.

[zivo]

דרור,
אני חושב שאתה קצת מגזים לגבי אוקטובר, במיוחד השנה, שסוכות זה אמצע אוקטובר.
וחוץ מזה, אני מודיע לך שהטרופר שלי נעלב מההערה על טורבו דיזל וחום, ומציע שנעשה בדיקה.

אם מישהו מרים את הכפפה, ומארגן, אני בפנים.