חיישן חמצן - מתי מחליפים?

[ariel-ro]

אהלן,
בעקבות תחושה שצריכת הדלק עלתה בצ'ירוקי(כנראה שהרגל נהייתה כבדה יותר), נשאלת השאלה בכותרת.
בצ'ירוקי חיישן חמצן אחד, אין קודים במחשב(ע"י סיבוב הסוויץ' 3 פעמים..)
מתי ולמה מחליפים חיישן חמצן? האם ניתן להניח שאם אין קודים - החיישן תקין?

תודה!

[הדסופה]

שווה לבדוק בספר מה הקוד תקלה /קודי תקלה שמשויכים לחיישן חמצן ברכב הזה... או תנתק ותראה

במקרה החלפתי לרנגלר לאחרונה(בגלל קוד תקלה) וזרקו לי מספר תאורטי של 100,000 קמ אבל שבפועל מחכים לתקלות

יש לי 2 חליפיים של רנגלר אם הקונקטור מתאים לך לבדיקה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[איציק - 4X6ZH]

חיישן חמצן הוא רכיב שמייצר מתח ( VOLT ) כתוצאה מהפרש טמפרטורה
את חיישן החמצן ניתן לבדוק על ידי וולטמטר וכשהוא תקין הוא צריך
לייצר מ 0.1 וולט עד כ 1.00 וולט במחזור עולה ויורד
יש קשר ישיר לטמפרטורה באגזוז ולתערובת הדלק

איציק

[סולי]

לא מחייב שזה חיישן חמצן.
אצלי (סוזוקי באלנו) חשדתי ארוכות בחיישן חמצן ובנוסף גם בבדיקת 4 גזים העלו את הלמדה למוקד. הבאתי אחד אחר אך ללא הועיל... הישועה הגיעה במפתיע מחיישן טמפ' מים.

סבלתי מזיהום, צריכת דלק גבוהה ובקפייר בנסיעה חזקה.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[ariel-ro]

טוב...
מצאתי זמן לזחול קצת, מסתבר שביטלו את חיישן החמצן.
יש פקק מרותך(או חלוד מאוד מאוד) על הפתח באגזוז, ועוד קונקטור נגדי על הקונקטור שבצמה.
לכן המסקנה היא שהעלייה בצריכת הדלק היא לא בגלל החיישן.

יש רעיונות ממה יכול לנבוע?
מזכיר שמדובר בצ'ירוקי עם מנוע 4.0ל'.

בנוסף, המלצה לאיש אגזוזים שיכול לחתוך ולרתך הברגה חדשה באגזוז כדי שאוכל להשמיש את חיישן החמצן?(כמובן אחרי שאברר למה ביטלו)

[נדב ש.]

רשמת בהודעה הראשונה שיש לך תחושה, בדקת בפועל מה הנתון?
יכולות להיות המון סיבות, מדבר פשוט כמו פילטר אוויר והלאה לרכיבים אחרים...

[סולי]

שווה אולי לבצע בדיקת 4 גזים בלי קשר..
מאבחן טוב ידע לאבחן בעיה ולתת כיוון היכן הפתרון.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[asafk]

אין שום סיבה טובה להשתמש בחיישן חמצן ב94.

אסף.

[נמרוד]

בנוסף, המלצה לאיש אגזוזים שיכול לחתוך ולרתך הברגה חדשה באגזוז כדי שאוכל להשמיש את חיישן החמצן?(כמובן אחרי שאברר למה ביטלו)

האוטו שלך נוסע ככה לפחות 13 שנה, אז למה ביטלו כנראה לא נדע לעולם.