כתבת בעוד הודעה "בהמשך להודעה הקודמת מי יודעה אים ניתן לבטל חלק זה או לשפץ? תודה"
1 השאלה שלך מאוד לא מובנת, לפחות לי.....
2 אין צורך לפתוח הודעות חדשות באותו הנושא
האם ידועה למישהו כיצד ניתן לבטל חלק זה. ואם יש דרך לשפץ או קישור לאתר שיוכל לעזור בנושה ,תודה רבה.
כתבת בעוד הודעה "בהמשך להודעה הקודמת מי יודעה אים ניתן לבטל חלק זה או לשפץ? תודה"
1 השאלה שלך מאוד לא מובנת, לפחות לי.....
2 אין צורך לפתוח הודעות חדשות באותו הנושא
גמל זה סוס שתכננה ועדה.....
הטלפון החדש שלי: 0544897064
ואם ארז לא מבין על מה אתה מדבר...
differential assembly זה בעצם מכלול הדיפרנציאל (אני מנחש שמרכזי? או אולי קדמי או אחורי?) ואין לי מושג למה אתה מתכוון כשאתה רוצה לבטל אותו. תהיה חייב להיות הרבה יותר בהיר כדי שתוכל לקבל עזרה כלשהי.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
אתה צודק אני היתקוונתי בשאלתי לנושה הבא viscous couplig והאם ניתן להפוך לנעילה מרכזית ידנית במקום חלק זה תודה
נכתב במקור על ידי 4ryo
לי יש ריינג' קלאסיק 94' החלפתי לו את הטרנספר עם הנעילה בוויסקוזית לטרנספר עם נעילה ידנית בינתיים 3 שנים ללא שום בעיות.
התבצע אצל אלי שחר (תיקון הנעילה התקועה=לא ריאלי בישראל).
קח בחשבון אין ממש הבדל בשטח ,בבבוץ הנעילה האוטומטית אפילו טובה יותרבעיני לפחות.
לעומת זאת בכביש יש הרבה יותר רעש נסיעה מהטרנפר-התיבה של בורגוורנר
מאפשרת נסיעה שקטה וחלקה ללא כל הקלונקים למיניהם.
סה"כ לדעתי כל עוד התיבה + הנעילה מתפקדות ,עזוב את זה..........
שחם
ובקיצור:
כן, אפשר להחליף טרנספר של BW (וויסקוזי - ללא נעילת דיפרנציאל) בטרנספר LT230 (גלגלי שיניים - עם נעילת דיפרנציאל).
לשפץ - לא יודע אם מישהו עושה את זה בארץ. קח בחשבון שלפחות באנגליה שיפוץ יחידה כזו יקר משמעותית משיפוץ טרנספר "רגיל".
שמרו על קשר