לפני קניה אשמח לעזרה!

[ofekratson12]

אני רוצה לקנות גיפ ומה שהכי אהבתי זה סוזוקי ויטרה שנת 97

אני סטודנט ורציתי לדעת האם זו השקעה ששווה או לא ? מדובר על 2 דלתות/3 פתוח
חשש שלי שאני לא אצליח להחזיק את הרכב.
אשמח לעזרה האם שווה האם כדאי לקנות רכב אחר

[erezgur]

זאת ממש לא השקעה!

אבל כדי לקבל תשובות רציניות, צריך להבין את הדרישות שלך, כולל תקציב.
תן תשובות קצרות לכל השאלות שבשרשור הנעוץ בראש הפורום.

נשלח מהנייד

[דרור ברלי]

אוטו זה לא השקעה.
זה מוצר מתכלה שאוכל כסף והרבה.
להבדיל ממוצרים מתכלים אחרים כמו נעליים למשל, אוטו אנחנו לא זורקים כשהוא מתבלה ומתקלקל, אלא מתקנים אותו וממשיכים להשתמש בו.
וכך כל פעם מכלול אחר מרים ידיים. ואנחנו ממשיכים לתקן ולתקן, עד שבדרך כלל (אם לא מדובר בדגם נדיר או מיוחד שערכו רק עולה. ויטרה אינה נדירה או מיוחדת, מצטער) כבר אין צידוק כלכלי ואז, אם זה עדיין משהו סחיר שקל למצוא לו בעלים חדשים, אז מוכרים (תמיד בהפסד, אגב). ואם לא, אז זורקים לפירוק/גריטה.

ויטרה דור ראשון היה פעם רכב שטח נהדר. שימושי, זול, נוח, פשוט, אמין ומוצלח מאוד.
אבל הוא כבר ישן. 23 שנים זה לא צחוק. האוטו לא תוכנן לשרוד תקופת חיים כזאת, אלא בידיהם של משוגעים שאוהבים אותו ולא סופרים כמה השקיעו.

הגיל נותן את אותותיו וסביר להניח שתמצא את עצמך מתמודד עם תקלות בתדירות גבוהה מאוד, יחסית. מה שנקרא, MTBF נמוך/קצר מאוד.
אם אתה לא מטפל ברכב בעצמך אלא רץ למוסך על כל דבר קטן, אתה תפשוט רגל מהר מאוד.

הרבה רכבים ישנים כאלה עברו שיפוץ או החלפת מנוע וזה מפתה - זכור שאוטו זה לא רק מנוע. מנוע זה המכלול שהכי פשוט והכי זול לתקן או להחליף. אבל יש גם גיר, ותיבת העברה, ומערכת חשמל, ומערכת מתלים, ומערכת היגוי, והמרכב עצמו, והשילדה, והפלסטיקה הפנימית ועוד ועוד, הכל מתעייף. הכל מתבלה. האוטו יכול להיות במצב מכני טוב, אבל עם בלאי ניכר במתלים למשל, או רקבונות בנקודות קריטיות כמו עמודים וכו'. כל זה יעלה הרבה כסף וספק אם זה משהו שכדאי או מומלץ לסטודנט תפרן להתעסק איתו...

עצתי - תמתין, תתאפק ותחסוך עוד קצת, כדי שתוכל לרכוש רכב כמה שיותר צעיר. נגיד ג'ימני מאמצע-סוף שנות ה-2000. לא שזו תעודת ביטוח כנגד תקלות פתאומיות ויקרות, אבל הסבירות להן תהיה בכל זאת נמוכה יותר וערך הרכב עדיין יצדיק השקעה בו.

[or_t]

אוטו זה לא השקעה.
זה מוצר מתכלה שאוכל כסף והרבה.
להבדיל ממוצרים מתכלים אחרים כמו נעליים למשל, אוטו אנחנו לא זורקים כשהוא מתבלה ומתקלקל, אלא מתקנים אותו וממשיכים להשתמש בו.
וכך כל פעם מכלול אחר מרים ידיים. ואנחנו ממשיכים לתקן ולתקן, עד שבדרך כלל (אם לא מדובר בדגם נדיר או מיוחד שערכו רק עולה. ויטרה אינה נדירה או מיוחדת, מצטער) כבר אין צידוק כלכלי ואז, אם זה עדיין משהו סחיר שקל למצוא לו בעלים חדשים, אז מוכרים (תמיד בהפסד, אגב). ואם לא, אז זורקים לפירוק/גריטה.

ויטרה דור ראשון היה פעם רכב שטח נהדר. שימושי, זול, נוח, פשוט, אמין ומוצלח מאוד.
אבל הוא כבר ישן. 23 שנים זה לא צחוק. האוטו לא תוכנן לשרוד תקופת חיים כזאת, אלא בידיהם של משוגעים שאוהבים אותו ולא סופרים כמה השקיעו.

הגיל נותן את אותותיו וסביר להניח שתמצא את עצמך מתמודד עם תקלות בתדירות גבוהה מאוד, יחסית. מה שנקרא, MTBF נמוך/קצר מאוד.
אם אתה לא מטפל ברכב בעצמך אלא רץ למוסך על כל דבר קטן, אתה תפשוט רגל מהר מאוד.

הרבה רכבים ישנים כאלה עברו שיפוץ או החלפת מנוע וזה מפתה - זכור שאוטו זה לא רק מנוע. מנוע זה המכלול שהכי פשוט והכי זול לתקן או להחליף. אבל יש גם גיר, ותיבת העברה, ומערכת חשמל, ומערכת מתלים, ומערכת היגוי, והמרכב עצמו, והשילדה, והפלסטיקה הפנימית ועוד ועוד, הכל מתעייף. הכל מתבלה. האוטו יכול להיות במצב מכני טוב, אבל עם בלאי ניכר במתלים למשל, או רקבונות בנקודות קריטיות כמו עמודים וכו'. כל זה יעלה הרבה כסף וספק אם זה משהו שכדאי או מומלץ לסטודנט תפרן להתעסק איתו...

עצתי - תמתין, תתאפק ותחסוך עוד קצת, כדי שתוכל לרכוש רכב כמה שיותר צעיר. נגיד ג'ימני מאמצע-סוף שנות ה-2000. לא שזו תעודת ביטוח כנגד תקלות פתאומיות ויקרות, אבל הסבירות להן תהיה בכל זאת נמוכה יותר וערך הרכב עדיין יצדיק השקעה בו.

חד משמעית תחסוך לג'מיני. עלויות אחזקה של פרייבט ואחלה בי"ס לנהיגת שטח.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk