רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

**בוזי** · 05-01-20, 13:51

החלקים של הרקסטון עולים את משקלם בוויסקי.
ליישר קו ברכב מוזנח יעלה הון.
רכב שמור ומטופל (גם אם ממודל ישן) לא יימכר במחיר כזה.
בקיצור אני לא ממליץ.
מצד שני... חבר מנוסה ומקושר קנה רקסטון 2006 עם ק"מ נמוך אך מוזנח ב-8000 שח, ביצע "יישור קו" ושיפורים קלים ב 13000 (וזה כאמור עם קשרים וניסיון) ועכשיו יש לו יופי של רכב, ב 21 אלף ש''ח.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**JohnnyEnglish** · 05-01-20, 22:05

פות"ש,
לא ענית לשאלה בתגובה הראשונה לפוסט, מה הגדרתם לשטח קשה?
האם באמת כל האופציות שהועלו כאן עונות לצורך זה?

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

**דרור ברלי** · 06-01-20, 00:13

גלופר זה ח...א של רכב.
גם טרקאן זה לא העיפרון הכי מחודד בקלמר.

דווקא הטרופרים 3.1 הישנים מהדור המדובר מאוד מוצלחים. אם תמצא אחד שמור עם ק"מ נמוך, זה אוטו נהדר.

**yoni_0000** · 06-01-20, 00:37

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

++
ועוד נאמר שלא עבר טסט עם הרבה הערות..

אני מעלה ספקולציות ואופטימי במחירים:

צמיגים 2000
מצבר (זוג אם אני לא טועה?) 800 לאחד
מכלול גדול שצריך שיפוץ או החלפה (גיר, סרן, טרנספר) 5000
קצת רפידות קצת שמנים ועבודה 2000

לא הזוי בסה"כ לרכב בן 25.

**נדב ש.** · 06-01-20, 06:44

עד שנת 99' מצבר יחיד.
זה טרופר.... סרן, טרנספר לא עוברים את ה 1500 שח.... והוא לא הזכיר כאלה שצריכים החלפה/שיפוץ.

**ד ו ר ו ן** · 06-01-20, 08:02

נכתב במקור על ידי yoni_0000

אני מעלה ספקולציות ואופטימי במחירים:

צמיגים 2000
מצבר (זוג אם אני לא טועה?) 800 לאחד
מכלול גדול שצריך שיפוץ או החלפה (גיר, סרן, טרנספר) 5000
לא הזוי בסה"כ לרכב בן 25.

זה לא רכב שמור, זה בין מוזנח לשיפוץ.

**איל מ** · 06-01-20, 08:22

צמיגים ב2000? איפה? אני רוצה סט כזה.

**ebilgorai** · 06-01-20, 08:46

לא נראה לי שהרבה מהמגיבים היו בעלי רקסטון
מנוע וגיר מרצדס - אמינים ביותר
הבעיות בשנתונים ןשאתה מדבר הינם בד"כ במערכת הוואקום לחיבור טבורי הגלגלים הקדמיים בשילוב 4X4 וגם זה אפשר לפתור בקלות על ידי נועלים ידניים
הרבה אוטו טוב במעט כסף
יעשה את כל מה שטרופר יעשה ויותר

**liontamer84** · 06-01-20, 09:09

נכתב במקור על ידי ebilgorai

יעשה את כל מה שטרופר יעשה ויותר

לא נראה לי כלכך שאתה מבין מה טרופר מסוגל...

עם כל הכבוד לרקסטון,
הטרופר לועס אותו בלי מלח.

**בוזי** · 06-01-20, 10:12

מתוך כל מה שמוגדר כ "טיול שטח" יש בין מטר לעשרה מטר, שבהם יש לטרופר יתרון על פני הרקסטון.
בכל שאר 300 הק"מ של הטיול, לרקסטון יש רק יתרונות.
ואם משתמשים ברכב ביומיום אז בכלל אין מקום להשוואה. הרקסטון רכב מתקדם בדור, ההשוואה פשוט לא הוגנת.
מאידך, לטרופר ניתן להשיג חלפים משומשים בעלויות מגוחכות ממש, קצת מזכיר את שוק הסיקסים של לפני 20 שנה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 06-01-20, 10:22

נכתב במקור על ידי בוזי

מתוך כל מה שמוגדר כ "טיול שטח" יש בין מטר לעשרה מטר, שבהם יש לטרופר יתרון על פני הרקסטון.
בכל שאר 300 הק"מ של הטיול, לרקסטון יש רק יתרונות.

זה לא משהו זניח בכלל.
לא מזמן חווינו שוב כמה אותם ״עשרה מטרים״ הם במכפלות זמן לשאר הקבוצה, ואיך זה משפיע על הכלל.

אם כולם בקבוצה באותו סד״ג יכולת, זה בסדר.
ברגע שרכב אחד מכתיב קצב נמוך מהכלל אפילו ברבע, זה פשוט מציק.

העיכוב הוא לא ״רק כמה דקות״ הוא במכפלות לכל נקודה בשטח בה הרכבים האחרים כלל לא מאיטים, וזה נכון גם לחריץ רוחב/סתם ירידה/עלייה מערוץ שאחרת היא שקופה ופתאום נהפכה למשהו שדורש יחס.
וזה עוד אחד ועוד אחד ועוד אחד..

אופי קבוצת הטיול מאד חשובה כאן, ואף אחד לא מטייל באמת רק לבד.

**JohnnyEnglish** · 06-01-20, 16:10

מאז פתיחת השרשור הפותח לא מגיב , עדיין לא הגדיר את אופי הטיולים.
הרכב מיועד כרכב שלישי ולא ליומיום.
בסופו של דבר זהו לא רכב השטח הראשון שלו, יש לו מושג מה הוא מחפש ברכב:

הרכב כנראה לא יסע יותר מכמה אלפי ק"מ בשנה, כאמור רכב שלישי. אופי הטיולים יהיה משפחתי בעיקר, קל - בינוני, לעיתים אולי ארצה לקחת את הרכב לשטח קצת יותר טכני - קשה (לבד).

**בוזי** · 06-01-20, 16:16

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

זה לא משהו זניח בכלל.
לא מזמן חווינו שוב כמה אותם ״עשרה מטרים״ הם במכפלות זמן לשאר הקבוצה, ואיך זה משפיע על הכלל.

אם כולם בקבוצה באותו סד״ג יכולת, זה בסדר.
ברגע שרכב אחד מכתיב קצב נמוך מהכלל אפילו ברבע, זה פשוט מציק.

העיכוב הוא לא ״רק כמה דקות״ הוא במכפלות לכל נקודה בשטח בה הרכבים האחרים כלל לא מאיטים, וזה נכון גם לחריץ רוחב/סתם ירידה/עלייה מערוץ שאחרת היא שקופה ופתאום נהפכה למשהו שדורש יחס.
וזה עוד אחד ועוד אחד ועוד אחד..

אופי קבוצת הטיול מאד חשובה כאן, ואף אחד לא מטייל באמת רק לבד.

אני מדבר על מטרים בודדים (אולי... ממש לא תמיד ולא בכל טיול בכלל) על פני כל הטיול ואתה מדבר על מצב שרכב מסויים איטי יותר בכל מכשול ותוואי.
אלו שני מקרים שונים.
אבל זה נכון שמשתתפי הטיול צריך להיות בעלי קצב דומה. גם במעברים הטכניים וגם בשבילים המהירים, אחרת זה לא נעים לאף אחד.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 06-01-20, 16:21

נכתב במקור על ידי בוזי

אני מדבר על מטרים בודדים (אולי... ממש לא תמיד ולא בכל טיול בכלל) על פני כל הטיול ואתה מדבר על מצב שרכב מסויים איטי יותר בכל מכשול ותוואי.
אלו שני מקרים שונים.
אבל זה נכון שמשתתפי הטיול צריך להיות בעלי קצב דומה. גם במעברים הטכניים וגם בשבילים המהירים, אחרת זה לא נעים לאף אחד.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

מדברים על אותו הדבר בדיוק.

מנסיוני, אין דבר כזה ״רק כמה מטרים״ אם זה לא נסיעה על שביל קק״ל.
גם בנחל פתוח זה פוגש בסוף את הבולדר התורן במרכז הרכב/גלגל נמוך חתך/חריץ בשביל/מדרגונת שאתה בכלל לא ידעת שהיא שם עד שהוא הצטרף..

**בוזי** · 06-01-20, 16:27

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מדברים על אותו הדבר בדיוק.

מנסיוני, אין דבר כזה ״רק כמה מטרים״ אם זה לא נסיעה על שביל קק״ל.
גם בנחל פתוח זה פוגש בסוף את הבולדר התורן במרכז הרכב/גלגל נמוך חתך/חריץ בשביל/מדרגונת שאתה בכלל לא ידעת שהיא שם עד שהוא הצטרף..

אנחנו מדברים על השוואה ספציפית בין טרופר לרקסטון, לא בין זיבאר ל xv.
אז ההבדל בינהם, אם בכלל קיים, הוא במטרים בודדים, בקצה של הקצה של יכולת העבירות, שם ניתן יהיה לראות שהעבירות של הטרופר טובה יותר.
בשאר הטיול הם יסעו בהתאם ליכולת הנהג.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**נדב ש.** · 06-01-20, 18:38

פותח השרשור ציין שירצה לקחת את הרכב לפעמים לבדו לשטח טכני/קשה.

נכתב במקור על ידי ebilgorai

לא נראה לי שהרבה מהמגיבים היו בעלי רקסטון
מנוע וגיר מרצדס - אמינים ביותר
הבעיות בשנתונים ןשאתה מדבר הינם בד"כ במערכת הוואקום לחיבור טבורי הגלגלים הקדמיים בשילוב 4X4 וגם זה אפשר לפתור בקלות על ידי נועלים ידניים
הרבה אוטו טוב במעט כסף
יעשה את כל מה שטרופר יעשה ויותר

עם כל הכבוד ויש כבוד, מנוע+גיר מרצדס, כל השאר לא.
לטרופר מכלולים חסונים וגיבורים ויחסי העברה טובים(בדיזל).
קח דוגמה מעלה רמון (זה רקסטון שניזקק לחילוץ שם לא?) שלהגדרה שלי הוא רמה בינונית(אולי +), עליתי שם עם טרופרים לא פעם, בלי יותר מידי דרמות.

נכתב במקור על ידי liontamer84

לא נראה לי כלכך שאתה מבין מה טרופר מסוגל...

עם כל הכבוד לרקסטון,
הטרופר לועס אותו בלי מלח.

+1.

**בוזי** · 06-01-20, 18:57

מכלולים חסונים בטרופר זה... פעמוני ציריות? מוטות הגה? מערכת הזרקה? חיישנים? גיר אוטומטי בבנזין?
איפה שהרקסטון שלי נעצר במעלה רמון, בגלל טעות נהג/מכוון, גם הסופה של דרור נעצרה פעם. בפעמים אחרות היא לא נעצרה. אז מה זה אומר? גם אותה הטרופר אוכל בלי מלח?
הטרופר יופי של רכב לטיולים, יש לו יתרונות וחסרונות. בשקלול הכולל, מול רקסטון הוא נחות, לדעתי. אישית, אני מעדיף להתיישב על סלע מתחת לסרן ולא לפגוש תקלה מכנית/חשמלית או שבר באמצע המדבר.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**נדב ש.** · 06-01-20, 20:30

אם אתה משווה, תשווה תפוחים לתפוחים, אל תערבב בנזין ודיזל כי זה לא נכון לעשות.

כן, בדיזל גיר, טרנספר, סרנים, מתלים, הם חסונים, ציריות בחיים לא שברתי בטרופר, המוטות הגה נקודת תורפה אם אתה מגדיל גלגלים, שאגב ניתנת לחיזוק נוסף בקלות.

ברקסטון יש בקרות אלקטרוניות שעושות לנהג חיים קלים לא?
בטרופר נאדה, ועדיין הוא עביר יותר לדעתי...

לא בא ליצור פה ויכוח עכשיו מי יותר ומי פחות, אל תיקח את זה אישית.
היה לנו רקסטון 2008 בחבורה עד לא מזמן(יואב פולס מכיר את הבחור אפילו, הוא קנה ממנו את הלנדקרוזר הלבן של אחיו), גם עם הגבהה הוא לא היה "וואו"...

**yoni_0000** · 06-01-20, 20:41

נכתב במקור על ידי בוזי

אנחנו מדברים על השוואה ספציפית בין טרופר לרקסטון, לא בין זיבאר ל xv.
אז ההבדל בינהם, אם בכלל קיים, הוא במטרים בודדים, בקצה של הקצה של יכולת העבירות, שם ניתן יהיה לראות שהעבירות של הטרופר טובה יותר.
בשאר הטיול הם יסעו בהתאם ליכולת הנהג.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

הבחור פשוט צודק, אין מה להוסיף.

**ד ו ר ו ן** · 06-01-20, 21:48

נכתב במקור על ידי בוזי

אנחנו מדברים על השוואה ספציפית בין טרופר לרקסטון, לא בין זיבאר ל xv.
אז ההבדל בינהם, אם בכלל קיים, הוא במטרים בודדים, בקצה של הקצה של יכולת העבירות, שם ניתן יהיה לראות שהעבירות של הטרופר טובה יותר.
בשאר הטיול הם יסעו בהתאם ליכולת הנהג.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

זיבאר.. לא הגזמת בכלל.

מהנסיון שלי עם רכבים כאלו בשיירה, יש הבדל לא קטן בזרימה של הנסיעה כולה.
לא רק בנקודת עבירות.

זכותך לחשוב אחרת, זה רק אומר שלך ספציפית לקצב שלך זה מסתדר.

פות״ש דיבר גם על עבירות בינוני+ קשה, ורכב בודד.
ונראה לי שגם אתה הסכמת שהרקסטון נחות מהטרופר באותם מצבים, אז על מה ההתעקשות?

נושא: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?

תגובה: רכב טיולים למשפחה, רקסטון צעיר או טרופר מזדקן?