ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

**Yaki5500** · 07-03-20, 10:03

אני לא מבין מה הבעיה
אם אין סרנים חיים שלדת סולם והילוך כוח אז לא רכב שטח?
היה לי רכב זהה לזה של פותח השרשור במשך כשנתיים.
אוקיי טוסון הוא לא איזה רכב שטח טהור לעשות איתו את פריז דקאר אבל אפשר לנסוע איתו בשטח בשבילי קקל וגם מחוצה להם, להתגבר על איזה חריץ מזדמן או להעפיל לאיזו גבעה נחמדה, להכין קפה, ליהנות מפריחה או סתם לנסוע בכיף
יש לו מנוע חזק, קבינה נעימה ותא מטען מכובד וכמו שאני רואה את זה, אין סיבה בעולם לא לטייל איתו וליהנות
כל זמן שהנהג מכיר את מגבלות הרכב (מה שלא נכון במקרה זה ולכן יעצתי על הדרכה כזו או אחרת) ואת מגבלותיו הוא, אפשר גם להגיע להרבה נקודות יפות במדבר ללא שום סיכון כל זמן שעושים שיעורי בית ויודעים למה הוא לא מתאים.

וגם לשפר אותו אפשר ואף מומלץ. לא הייתי מגביה ושם פגושים וכננת מן הסתם אבל בהחלט רצוי למגן ולהחליף צמיגים לא כל כך בשביל לשפר עבירות כמו בשביל להשיג קצת שקט נפשי וביטחון בשבילים כדי שלא כל אבן תנקב לך את הקרטר או את אחד הצמיגים.

כל ה-suv למיניהם הולכים ונוטשים את מבנה השטח הקלאסי לטובת בטיחות, נימוסי כביש, עלויות ייצור, תחרותיות ונוחות ומפצים על כך באמצעות אלקטרוניקה.
הפאג'רו סגר את פס הייצור הלנד קרוזר בדרך לשם גם.
ג'יפ אמנם שומרת על הרנגלר קשוח וטוב ובמקביל גם ממשיכה לירות קרוסאוברים חצי אפויים לכל הכיוונים
אפילו חלק מהרכבים המאוד קשוחים מתחילים להתרכך כמו ה-g class שעבר ל-ifs והדיפנדר שהפך לסוג של סקודה ייטי עם הילוך כוח ואלקטרוניקה של גשושית חלל (וכנראה שיש לו גם עבירות כזו)

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**avikkllk** · 07-03-20, 10:32

נכתב במקור על ידי Yaki5500

אני לא מבין מה הבעיה
אם אין סרנים חיים שלדת סולם והילוך כוח אז לא רכב שטח?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

מה זה. בענייךרכב שטח??
גם פרייבט יכול לנסוע בשטח..אז הוא רכב שטח?
גם סובארו בי 4 עם 4 על 4 אז הוא רכב שטח???

הרכב שלו נוסע בשטח..אבל לא שטח כמו שכולם מדברים עליו פה.

שטח קל לא בא בתיאור כדאי כי גם רכב 2 על 4 נוסע שם.

הגיפ שלו לא רכב שטח.
אחד שהחזיק קיה ספורטאז' 2008.
שהם דומים מאוד.
לא זה לא רכב שטח.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

**nirs** · 07-03-20, 10:35

נכתב במקור על ידי גיא

מצד שני.
השתתפתי בטיול של מועדון הטוסון. בשביל האדום של חלוצה. הרכבים נסעו ועלו בדיונות לא רע בכלל.

זה לא בדיוק פרייבט.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מוציא טיולים של גיפונים, כולל טוסונים, בכל רכבי הארץ. הטוסונים (תצורה ישנה עד 2010) התמודדו עם כל מכשול בדיוק כמו xv פורסטר, דאסטר ושות׳.
יתכן שבחלק מהמקומות עברו פחות אלגנטי, אבל עברו ובלי נזק.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**sgill** · 07-03-20, 10:58

אני מסכים שגם SUV רך עם 4X4 יכול להסתדר בשטח קל. כן זה גם תלוי בנהג.
אבל, הרכבים האלו לא נועדו לשדרוגים. הם בנויים 99% לכביש ומבחינת חלוקת משקל ועומס על מכלולים לא מתאימים לשדרוגים:

הוספת משקל, מיגונים, פגושים כננת, צמיגים גדולים שמעמיסים על המכלולים ועוד. הגבהות ספייסרים שגם משנים את המבנה וגם יוצרים נקודות לחץ על המכלולים. הרכבים האלו לא תוכננו לעמוד בזה.

אז נכון, שעם השקעה מספיק גדולה, אפשר להפוך כל רכב לרכב שטח. בטח ראיתם תמונות של בנטלי GT שהתאימו אותה לשטח.
אבל אז כבר ה-ר-ב-ה יותר זול פשוט לקנות רכב שטח אמיתי.

לסיכום: את ה SUV הרכים עדיף לא לשדרג ולעשות איתם מה שהם מסוגלים לעשות בתצורה המקורית שלהם. וגם זה בזהירות יתרה. כל דבר מעבר לזה, עדיף לשדרג את הרכב ולא את המכלולים.

**Yaki5500** · 07-03-20, 12:15

אני מסכים עם דבריך רק מוסיף שצמיגים ומיגון הם לא שדרוג כמו שהם פשוט התאמה בסיסית לשטח ואת אלה כן הייתי משדרג וגם ספייר בגודל מלא

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**Yaki5500** · 07-03-20, 12:20

נכתב במקור על ידי avikkllk

מה זה. בענייךרכב שטח??
גם פרייבט יכול לנסוע בשטח..אז הוא רכב שטח?
גם סובארו בי 4 עם 4 על 4 אז הוא רכב שטח???

הרכב שלו נוסע בשטח..אבל לא שטח כמו שכולם מדברים עליו פה.

שטח קל לא בא בתיאור כדאי כי גם רכב 2 על 4 נוסע שם.

הגיפ שלו לא רכב שטח.
אחד שהחזיק קיה ספורטאז' 2008.
שהם דומים מאוד.
לא זה לא רכב שטח.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

כל רכב עם הנעה לכל הגלגלים ומרווח גחון של 20 ס''מ הוא רכב בעל יכולת שטח מסוימת. זה לא אומר שצריך לרוץ ולשים מאדים וכננת על ראב 4. אבל זה כן אומר שהרכב הזה מסוגל להתמודד עם מנה של שטח. שטח קל אמנם, אבל כבר לא אספלט
אז סובארו בי4 נפסל פה על מרווח גחון
זו דעתי האישית

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**Yaki5500** · 07-03-20, 12:33

אין שום היגיון בלעשות מכונית כביש עם מרווח גחון מעל 16 ס''מ אלא אם יש כוונה שהיא תרד מכבידים סלולים. להיפך, מכונית כביש נטו תשאף למרווח גחון 12-15 ס''מ לא יותר. אז אם הרימו את האוטו יותר גבוה הכוונה היא לאפשר לו להתמודד עם שטח מסוים אפילו אם לא ציידו אותו במכלולים קשוחים יותר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**avikkllk** · 07-03-20, 13:27

נכתב במקור על ידי Yaki5500

כל רכב עם הנעה לכל הגלגלים ומרווח גחון של 20 ס''מ הוא רכב בעל יכולת שטח מסוימת. זה לא אומר שצריך לרוץ ולשים מאדים וכננת על ראב 4. אבל זה כן אומר שהרכב הזה מסוגל להתמודד עם מנה של שטח. שטח קל אמנם, אבל כבר לא אספלט
אז סובארו בי4 נפסל פה על מרווח גחון
זו דעתי האישית

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

גם קיה ספורטאז' 2019 עם מרווח גחון לא עושה אתה ג'יפ אלא פרייבט מוגבהת

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

**נמרוד** · 07-03-20, 13:43

נכתב במקור על ידי Yaki5500

אין שום היגיון בלעשות מכונית כביש עם מרווח גחון מעל 16 ס''מ אלא אם יש כוונה שהיא תרד מכבידים סלולים. להיפך, מכונית כביש נטו תשאף למרווח גחון 12-15 ס''מ לא יותר. אז אם הרימו את האוטו יותר גבוה הכוונה היא לאפשר לו להתמודד עם שטח מסוים אפילו אם לא ציידו אותו במכלולים קשוחים יותר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

כיף לעקוב אחריך כשאתה מפתח תיאוריות מקוריות בהנדסת רכב. תמשיך ככה ותשנה את העולם.

**Yaki5500** · 07-03-20, 13:50

נכתב במקור על ידי avikkllk

גם קיה ספורטאז' 2019 עם מרווח גחון לא עושה אתה ג'יפ אלא פרייבט מוגבהת

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אני לא אמרתי ג'יפ. אני אמרתי רכב בעל יכולת שטח. אבל בסדר, אם כך, מה היא הגדרתך האוביקטיבית לרכב שטח?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**Yaki5500** · 07-03-20, 13:50

נכתב במקור על ידי נמרוד

כיף לעקוב אחריך כשאתה מפתח תיאוריות מקוריות בהנדסת רכב. תמשיך ככה ותשנה את העולם.

???

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**avikkllk** · 07-03-20, 13:54

יקי רד לסוף דעתי..לשפר את הרכב הזה פשוט מיותר.
הוא יכול לנסוע בשטח..הוא לא יותר לשם כך.
הגיפים מתחילת המילניום עברו מרכבי שטח מסוקסים לרכבי כביש רכים.

הרבה רכבים יכולים לנסוע בשטח והם לא מיועדים לכך..אם הם מתאימים לשם זה משהו אחר.

כך רכב עם כסף אפשר להפוך למפלצת שטח.
אבל אם הוא נוסע יונדאי
הוא לא בטוח עשיר
ובטח שאין צורך לזה בארץ

אל תיצתדק אנחנו לא הגיב מי צודק.
התאוריות שלך פשוט קצת מופרכות בנוגע לרכבים
וההסתכלות שלך שונה משל רוב החברים פה (לדעתי).

בקיצור..אל תשקיע על הרכב הזה אם אתה מחפש משהו מעבר לשבילים לדעתי.
חפש משהו אחר.חסוך לעצמך.
כי מספיק מקום אחד שהיית צריך הילוך כוח ולא היה וזה בעיה

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

**Yaki5500** · 07-03-20, 13:56

נכתב במקור על ידי נמרוד

כיף לעקוב אחריך כשאתה מפתח תיאוריות מקוריות בהנדסת רכב. תמשיך ככה ותשנה את העולם.

זה לא אני שמשנה את העולם. העולם משתנה. גם עולם רכבי השטח משתנה וחלק מותיקי השבט מתקשים לקבל זאת. וזה לא מפתיע זה הרבה פעמים כך.
כשיצא צ'ירוקי עם מרכב אחוד היו רבים שהרימו גבה
כשיצא פאג'רו קינג עם מרכב אחוד ומתלים עצמאיים גם היו רבים שהרימו גבה
הגיעו ארצה פורסטרים ודאסטרים ללא הילוך כוח ושוב רבים הרימו גבה

אבל כל הרכבים האלה הוכיחו את עצמם (במגבלות שלהם ויש להם כמובן מגבלות) וסחפו אחריהם קהילות של מעריצים

דרישות השוק משתנות והמגמה, מעצבנת ככל שתהיה עבור חלקנו, היא ברורה

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**Yaki5500** · 07-03-20, 13:58

נכתב במקור על ידי avikkllk

יקי רד לסוף דעתי..לשפר את הרכב הזה פשוט מיותר.
הוא יכול לנסוע בשטח..הוא לא יותר לשם כך.
הגיפים מתחילת המילניום עברו מרכבי שטח מסוקסים לרכבי כביש רכים.

הרבה רכבים יכולים לנסוע בשטח והם לא מיועדים לכך..אם הם מתאימים לשם זה משהו אחר.

כך רכב עם כסף אפשר להפוך למפלצת שטח.
אבל אם הוא נוסע יונדאי
הוא לא בטוח עשיר
ובטח שאין צורך לזה בארץ

אל תיצתדק אנחנו לא הגיב מי צודק.
התאוריות שלך פשוט קצת מופרכות בנוגע לרכבים
וההסתכלות שלך שונה משל רוב החברים פה (לדעתי).

בקיצור..אל תשקיע על הרכב הזה אם אתה מחפש משהו מעבר לשבילים לדעתי.
חפש משהו אחר.חסוך לעצמך.
כי מספיק מקום אחד שהיית צריך הילוך כוח ולא היה וזה בעיה

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אנחנו דווקא מסכימים. תסתכל למעלה ותראה שיעצתי לפות"ש לשפר צמיגים ומיגון ולא לצפות לשיפור בעבירות ואם שיפור בעבירות זה דווקא מה שהוא רוצה אז להחליף רכב

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**שגיא S** · 07-03-20, 14:15

נכתב במקור על ידי Yaki5500

אבל כל הרכבים האלה הוכיחו את עצמם (במגבלות שלהם ויש להם כמובן מגבלות) וסחפו אחריהם קהילות של מעריצים

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

מה שהרכבים האלו הוכיחו זה שהבעלים שלהם מוכנים להתפשר על יכולת שטח לטובת תקציב/תזרים.
בהמשך חלקם שיפרו את יכולת השטח (נעילות/הגבהה/צמיגים/כננת/פגושים וכו')...ולאט לאט חלקם ינטשו את הרכבים הרכים האלו לטובת רכבים קשוחים יותר...

**יואב פולס** · 07-03-20, 14:20

נכתב במקור על ידי Yaki5500

זה לא אני שמשנה את העולם. העולם משתנה. גם עולם רכבי השטח משתנה וחלק מותיקי השבט מתקשים לקבל זאת. וזה לא מפתיע זה הרבה פעמים כך.
כשיצא צ'ירוקי עם מרכב אחוד היו רבים שהרימו גבה
כשיצא פאג'רו קינג עם מרכב אחוד ומתלים עצמאיים גם היו רבים שהרימו גבה
הגיעו ארצה פורסטרים ודאסטרים ללא הילוך כוח ושוב רבים הרימו גבה

אבל כל הרכבים האלה הוכיחו את עצמם (במגבלות שלהם ויש להם כמובן מגבלות) וסחפו אחריהם קהילות של מעריצים

דרישות השוק משתנות והמגמה, מעצבנת ככל שתהיה עבור חלקנו, היא ברורה

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

הכל בסדר, אתה פשוט לא באתר הנכון.
האנשים כאן, מרביתם, נושמים שטח, אוכלים שטח, חולמים שטח.
במהלך שבוע העבודה חושבים על המסלול שיעשו בסופ"ש.
לא מגבילים את עצמם למסלולים כאלה או אחרים.

אין כאן עניין של מעצבנת או לא.
אתה נכנס לכאן ומנסה לשכנע אותנו שהדרך בה אנחנו רואים רכב שטח -שגויה.

בשורה התחתונה - טוסון הוא לא רכב שטח, מעולם לא היה, ולעולם לא יהיה.

**Yaki5500** · 07-03-20, 14:20

ולפעמים זה בכלל הפוך
הפשרה היא על יכול כביש לטובת קצת יכולת שטח
וחלקם ישארו עם הרכבים האלה כי הם עונים על צורכיהם טוב יותר מרכב רך יותר וטוב יותר מרכב קשוח יותר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

**עמי** · 07-03-20, 14:23

נכתב במקור על ידי Yaki5500

אין שום היגיון בלעשות מכונית כביש עם מרווח גחון מעל 16 ס''מ אלא אם יש כוונה שהיא תרד מכבידים סלולים. להיפך, מכונית כביש נטו תשאף למרווח גחון 12-15 ס''מ לא יותר. אז אם הרימו את האוטו יותר גבוה הכוונה היא לאפשר לו להתמודד עם שטח מסוים אפילו אם לא ציידו אותו במכלולים קשוחים יותר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

הייתה לי פעם רנו 4.

אח, איזה רכב שטח זה היה...

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי Yaki5500

ולפעמים זה בכלל הפוך
הפשרה היא על יכול כביש לטובת קצת יכולת שטח
וחלקם ישארו עם הרכבים האלה כי הם עונים על צורכיהם טוב יותר מרכב רך יותר וטוב יותר מרכב קשוח יותר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בקיצור, השלמה התורן.

**ד ו ר ו ן** · 07-03-20, 16:42

נכתב במקור על ידי Yaki5500

כל רכב עם הנעה לכל הגלגלים ומרווח גחון של 20 ס''מ הוא רכב בעל יכולת שטח מסוימת. זה לא אומר שצריך לרוץ ולשים מאדים וכננת על ראב 4. אבל זה כן אומר שהרכב הזה מסוגל להתמודד עם מנה של שטח. שטח קל אמנם, אבל כבר לא אספלט
אז סובארו בי4 נפסל פה על מרווח גחון
זו דעתי האישית
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

ראית פעם מה קורה לדיפנדר גיבור שמנסה לנוע על דשא רטוב במצב דיפ מרכזי פתוח?

במילים אחרות, חשב מסלול מחדש.

**asafk** · 07-03-20, 16:56

שטח קל - שבילים - כל אוטו כמעט ייסע. אם טוסון מספיק טוב לבעליו, אני לא אהיה זה שאכריז שהוא קטגורית לא מתאים.
אז זה לא רכב 'למדבר'. זה לא רכב שטח שמתאים לי. אבל לבעליו הוא מתאים בול..... אז יאללה, צאו לשטח במקום להיות סנובים על הג'יפונים. כי בינינו.... חלקם - נוסעים יותר מאיתנו מחוץ לאספלט.
אני לא אמליץ לאף אחד לקנות כזה טוסון לשטח. אבל הוא כבר שם.. עושה את העבודה. נאנס באופן יומיומי והמחיר הוא רק בבלאי מוגבר. העיקר ליהנות, בשביל זה אנחנו כאן.

אסף.

נושא: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

תגובה: ג'יפ חדש או לשפר את הקיים

נושאים דומים

להבים מתפרקים.

למכירה :סיקס מתפרק לחלקים

בוקסות קפיץ מתפרקות

מה לשפר בבלייזר?

איך אני משפר את הסופה...?

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר