חיבור מצבר שני לצרכנים נוספים - ג'ימני

[Ofekzeevy]

שלום לכולם,

אני רוצה להוסיף מצבר נוסף לג'ימני (2015) לטובת קשר,תאורה שקע 220 בתקווה מקרר וכו'.
ראיתי כתבות קודמות בנושא (משנים קודמות), ויצאתי קצת מבולבל.
אני רוצה לחבר את המצבר השני בצורה שיטען מהאלטרנטור שהרכב מונע וליצור הפרדה בין מצבר הבית למצבר החדש כך שלא יפרקו אחד את השני. (מתג ידני? רכיב אלקטרוני?סולנואיד?)

אשמח להמלצות לרכיבים ולהזבר מנסיון אם מישהו ביצע זאת בעבר בג'ימני
תודה מראש

אופק

[yoni_0000]

חפש battery isolater.
רכיב פשוט שיודע להבדיל בין מתח טעינה למתח כשהרכב כבוי.. כשהוא מרגיש טעינה הוא פותח את המעגל והמצבר הרזרבי נטען. כשאין מתח טעינה הרכיב מנתק את הקשר וכל מצבר עומד בפניי עצמו. אל תתפתה למצבר פריקה עמוקה אלא אם אתה משקיע במערכת ניהול מצברים יעודית (שעולה בהתאם..).

אני סקרן איזה מצבר חשבת לשים ואיפה חשבת למקם אותו בג'ימני.

[Ofekzeevy]

עוד מתלבט אם להכניס את המצבר בבגאז' עם קופסא יעודית (יקח מקום אבל יאפשר מצבר מעט גדול יותר) או בתא המנוע לדחוס מצבר קטן מעט מהאחד שהגיע עם הרכב

[yoni_0000]

לדחוס מצבר קטן יותר מהקיים זה בזבוז.. אל תשכח שממצבר עופרת רגיל אפשר להוציא נצילות של כ50% אחוז לפניי שהוא כבר לא יעיל לצרכנים (המתח צונח) זה אומר שממצבר של 40 אמפר תוכל להוציא 20 אמפר בפועל במקרה הטוב... זה לא מספיק בשביל להצדיק את כל המערכת (לדעתי..). אם אתה כבר טורח ועושה את התהליך תחשוב על מצבר של 50-60 אמפר לפחות.

[ADaShim]

אל תתפתה למצבר פריקה עמוקה אלא אם אתה משקיע במערכת ניהול מצברים יעודית (שעולה בהתאם..).

מצד שני, באחד השרשורים בנושא (למשל, תגובה #20 בשרשור הזה), כתבו שמצבר כזה יאפשר להסתפק בגודל של 25-30AH וכשכל סמ"ר חשוב, אולי זה שווה את ההשקעה הנוספת.

[ד ו ר ו ן]

שלום לכולם,

אני רוצה להוסיף מצבר נוסף לג'ימני (2015) לטובת קשר,תאורה שקע 220 בתקווה מקרר וכו'.
ראיתי כתבות קודמות בנושא (משנים קודמות), ויצאתי קצת מבולבל.
אני רוצה לחבר את המצבר השני בצורה שיטען מהאלטרנטור שהרכב מונע וליצור הפרדה בין מצבר הבית למצבר החדש כך שלא יפרקו אחד את השני. (מתג ידני? רכיב אלקטרוני?סולנואיד?)

אשמח להמלצות לרכיבים ולהזבר מנסיון אם מישהו ביצע זאת בעבר בג'ימני
תודה מראש

אופק

לעשות חיפוש ולקרוא.
יש המלצות על רכיבים.
אין שום סיבה בעולם להתחיל מחדש עוד שרשור בנושא.

[zivo]

לדחוס מצבר קטן יותר מהקיים זה בזבוז.. אל תשכח שממצבר עופרת רגיל אפשר להוציא נצילות של כ50% אחוז לפניי שהוא כבר לא יעיל לצרכנים (המתח צונח) זה אומר שממצבר של 40 אמפר תוכל להוציא 20 אמפר בפועל במקרה הטוב... זה לא מספיק בשביל להצדיק את כל המערכת (לדעתי..). אם אתה כבר טורח ועושה את התהליך תחשוב על מצבר של 50-60 אמפר לפחות.

הממממ..... 50% ממצבר עופרת? כמה פעמים אתה חושב שהוא ישרוד את זה?
לדעתי (ואתה מוזמן לבדוק ברשת), כל שימוש של יותר מ 20%, מקצר את החיים של מצבר עופרת, בצורה משמעותית.

[ד ו ר ו ן]

זיו,
במקום להתפתות ולהתחיל את הסאגה המיותרת מחדש, אולי תיתן לו קישורים למה שקיים?

אחת הסיבות שקשה לסנן מידע הוא בגלל ריבוי דיונים בנושא זהה.

חלקם טובים וחלקם פחות.

[zivo]

לא התייחסתי לפתרון, התייחסתי נקודתית להערה של יוני על 50% .
לא רואה את עצמי מומחה למצברי עופרת.
אני בטוח שאנשים כמו חנן, יכולים לתת פה הרבה יותר מידע ( תאורטי, והרבה יותר חשוב ניסיון מעשי).
את דעתי על כל הנושא, ולמה אני חושב שהפתרון הנכון זה ליתיום, כבר כתבתי ואני באמת לא מתכוון לחזור על זה פה.

[Yaki5500]

ממליץ לך לשים לו ניתוק מהיר ככה תוכל למשוך אותו מהאוטו למחנה לטובת צרכנים שישנם שם


2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson

[איל מ]

לעשות חיפוש ולקרוא.
יש המלצות על רכיבים.
אין שום סיבה בעולם להתחיל מחדש עוד שרשור בנושא.

^^^

[erezgur]

ראיתי כתבות קודמות בנושא (משנים קודמות), ויצאתי קצת מבולבל.

יש המון שרשורים באותו נושא (לרכבים שונים) לא מקבל כאן מידע שונה.
אם אחת התגובות השרשור קיים החבילה אותך, שאל שם ותיקים הבהרות.
כדאי לרכז את המידע ולא לבזר אותו .

נשלח מהנייד