התלבטות בין פראדו בנזין לפאגרו Q בנזין

[asafk]

יודע מה...?? גם דיסקברי שנוסע על זיתים זה מצחיק. (אבל לפחות יש לו שני סרנים והשילדה שלו מספיק רחוקה מהסלעים גם כמו שהוא.)
ואם אתה רוצה לשים אותו באותה קבוצה כמו ג"ו.... זה באמת מעליב... (-;


אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[raanan]

גרנד ויטרה כהמלצה בשרשור התלבטות בין פראדו ל Q?

גם אם מישהו יתלבט בין חמור לסוס , תוצע גראנד ויטארה ולא פרד ....
כנראה מישהו חושב שצבירת הודעות מזכה בצ'ק או מדליה בחציון השנתי או שנה לחברות.

אין מה לעשות, זה המחיר שצריכים לשלם עקב העלמותו של "הצהוב".

רענן

[Yaki5500]

הדבר המשפיע ביותר על יכולת השטח של רכב הוא גודל הצמיג.
לטייל בישראל, במדבר, רצוי ביותר צמיגים 31, או 30 במינימום.
כל דבר פחות מזה - סתם מלחמה מיותרת. אפשר, בטח אפשר. הכל אפשר. אבל למה לנסות אם יש מבחר מספיק גדול של רכבי שטח 'בגודל אמיתי''?
ויש גם יוצאים מהכלל (סמוראי וג'ימני) אבל הם קטנטנים וקלילים.

בקיצור.. הבנאדם מכוון למקום נכון. לומר שג"ו תהיה תחליף ראוי? זה רק יגרום לעגמת נפש כשיבין שזה אוטו שלא באמת מתאים למדבר, למרות יתרונותיו הרבים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מסכים שגודל גלגל הוא הגורם המשמעותי ביותר בעבירות.
ויחד עם זאת, 17 ויטרות דור ג' עברו את עשוש ללא דרמה בטיול מועדון לפני שנתיים. אתה כבר מבין שהיו בהן נהגים מכל סוג כולל בעלי ניסיון דל
והמרזבה גם לא אתגר לויטרה. להגיד שגלגל 30-31 הוא המינימום למדבר כי זה "גודל אמיתי לרכב שטח" זה פשוט לא נכון (אולי פעם זה היה נכון אני לא יודע). למעט מספר מעלות קשוחים במיוחד, שבילי המדבר פתוחים בפניי ולא בגלל שאני איזה נהג עילוי. אני ממש לא. את השיטה שלי אפשר ללמד ב-3 דקות
כמו שהג'ימני שוקל טון פחות מהג'מוסים על גלגל 26-7 אז הויטרה שוקלת חצי טון פחות על גלגל 28.5.
גלגל 31 הוא מועדון מכובד שאני מקווה להצטרף אליו בעתיד. הוא מוסיף לך שקט נפשי ודרגות חופש על השביל. במיוחד אם אתה חסר ניסיון. אבל הוא ממש לא הכרחי כדי לטייל במדבר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk