עזרה במערכת הוואקום - 4*4 מהבהב...

[טרופר 3>]

זה

קובץ מצורף 130901

כן!
הצינור שמתחבר לזה יורד עמוק למטה מהפיצול עם הסנסור, ומשם אני כבר מאבד אותו.
אני צודק בערך כי הצינור העבה אמור לעבור עוד מפצל שקשור לחלק הזה לפני שמתחבר למשאבת ואקום, לא?
שוב לפי הדיאגרמה...

אם אני "מתקן" ומעביר את הצינור העבה דרך המקום הנכון, ומוסיף את השתסום הירוק למעגל, ומחבר לחיבור T החסר.
טכנית... אני אמור לצפות לואקום בסולוניידס. זה במידה ואין צינורות קרועים בדרך למטה...

---------------

מסתבר שסתמו את הצינור שיוצא מהשתסום EGR ומתחבר לסולונוייד. מצאתי את ההפעתה הזאת בשבת אחרי שהתחלתי לפרק ולחקור את כל הצינורות...
זה אומר שהמערכת EGR כרגע מנוטרלת?

[נדב ש.]

לגבי ה egr , כן.

בקצרה(כי זה מה זה קשה להסביר בכתב), הצינור העבה הולך ישירות למשאבת וואקום בלי שום חיבור באמצע.

השסתום הירוק מקבל וואקום(יש לו תושבת קפיץ על הבלוק)ומתחבר מהווסת וואקום, ממנו יוצאים פיצולים לשאר המערכת, vsv, egr וכו'.
הווסת וואקום מתחבר לפיצול שעל המדיד שמן, שבתורו מתחבר אליו וואקום מהצד השני(בגדול) מהקניסטר שמתחת לנהג.
*על המדיד שמן זה סה"כ "תושבות" לפיצולי וואקום שונים.

[טרופר 3>]

לגבי ה egr , כן.

בקצרה(כי זה מה זה קשה להסביר בכתב), הצינור העבה הולך ישירות למשאבת וואקום בלי שום חיבור באמצע.

השסתום הירוק מקבל וואקום(יש לו תושבת קפיץ על הבלוק)ומתחבר מהווסת וואקום, ממנו יוצאים פיצולים לשאר המערכת, vsv, egr וכו'.
הווסת וואקום מתחבר לפיצול שעל המדיד שמן, שבתורו מתחבר אליו וואקום מהצד השני(בגדול) מהקניסטר שמתחת לנהג.
*על המדיד שמן זה סה"כ "תושבות" לפיצולי וואקום שונים.

עכשיו אני שוב מבולבל...

אתה בטוח שהצינור העבה אמור להתחבר ישירות למשאבה?
לפי הדיאגרמות האלו נראה שהוא אמור לעבור 2 מפצלי T לפני שמתחבר למשאבת ואקום. אחד מהם זה שמחובר לגוף המדיד שמן.
אגב, מה שצבעתי בירוק זה הצינור עם השסתום שחסר במעגל...

קישור לתמונה: https://i.imgur.com/BsDZJFi.png

[נדב ש.]

בטוח. זה שצבעת באדום.
יורד מהבוסטר לתושבת על המדיד וממנו ממשיך למשאבה.