האינסטלטור - האנטר 2014

**נמרוד** · 21-01-21, 18:45

נכתב במקור על ידי ishc

חוץ מזה התחלתי סקר שוק לגבי מיגון גחון שהמיגון של ARB ו-RIVAL הרוסית מובילים.

הגבהת כבר?

**ishc** · 21-01-21, 18:52

לא, זה יגיע אחרון כנראה.
הסדר בראש שלי הוא:
1. זיווד
2. מיגון
3. צמיגים
4. הגבהה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 22-01-21, 08:25

נכתב במקור על ידי ishc

לא, זה יגיע אחרון כנראה.
הסדר בראש שלי הוא:
1. זיווד
2. מיגון
3. צמיגים
4. הגבהה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

קח בחשבון שמאד מהר אחרי הזיווד המתלה כבר לא יהיה מה שהוא עכשיו, בגלל המשקל הכולל בטיול (אנשים וציוד).
אז כדאי לשקול שינוי בסדר הדברים.

מצד שני, אני מניח שאתה עדיין לא יודע כמה הכל שוקל, ובחירת הקפיצים קשורה לזה.

**ishc** · 22-01-21, 09:11

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

קח בחשבון שמאד מהר אחרי הזיווד המתלה כבר לא יהיה מה שהוא עכשיו, בגלל המשקל הכולל בטיול (אנשים וציוד).
אז כדאי לשקול שינוי בסדר הדברים.

מצד שני, אני מניח שאתה עדיין לא יודע כמה הכל שוקל, ובחירת הקפיצים קשורה לזה.

בדיוק
יכול להיות שבסדר של הצמיגים והגבהה יתחלף כתלות בשרידות של הבי אף שהגיעו עם הרכב.
שקניתי אותו שקלתי אותו והרכב שקל 2.1 טון אחרי הזיווד, מיגון ואולי גגון (שמרתי את הגגון מהפאגרו אשקול אותו שוב.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 22-01-21, 09:32

2.1 עם או בלי הנוסעים, הייתי מתכנן לפי 2.5 בטיול ארוך עם ספייר קטן.

הגענו לשם כמה וכמה פעמים עם טנדר שהמשקל העצמי שלו 1.9

**נמרוד** · 22-01-21, 09:33

סדר השיפורים הנכון לרכב כמו שלך ושלי -

1. צמיגים (כבר יש לך)
2. הגבהה
3. כל השאר לאט לאט.

זיווד זה במקביל וכל הזמן ואפשר להגיד שזה קיבה אחרת של הפרה.

המשקל של הזיווד משנה לבחירת ההגבהה רק בתיאוריה. בפועל, הוא לא. גם לייצרן ההגבהות המסודר ביותר, שזה אולדמן, יש שלוש דרגות, ואתה תלך ככל הנראה על האמצעית כי... היא האמצעית... כי הטנדר שלך לא יהיה עמוס בטון כל יום כל היום, וגם לא יהיה ריק בטיולים, אלא יהיה משהו באמצע מבחינת משקל ממוצע.

להתקין מיגון לפני הגבהה, חוץ מזה שתהיה חייב ליפט

ידפוק אותך יותר מיעזור. אבל הי, יש הרבה דרכים לפשוט עור של חתול.

**ד ו ר ו ן** · 22-01-21, 09:44

נכתב במקור על ידי נמרוד

המשקל של הזיווד משנה לבחירת ההגבהה רק בתיאוריה. בפועל, הוא לא. גם לייצרן ההגבהות המסודר ביותר, שזה אולדמן, יש שלוש דרגות, ואתה תלך ככל הנראה על האמצעית כי... היא האמצעית.

משקל הזיווד מאד משנה לבחירת ההגבהה.
אמנם רכב אחר, אבל ניסיתי את המדיום ומהר יחסית נדרש העלה הנוסף שהופך את הסט ל-HD ובסט הבא כבר מראש הזמנתי HD.

ההבדל במצב ריק מורגש אבל לא קיצוני, ובמצב עמוס זה מצוין.
ההבדל בבלאי הקפיצים היה מאד ניכר.
הקפיץ HD החזיק גובה כללי יותר זמן כאורך חיים על הרכב.
כשהוא התעייף, זה גם היה לא נעים בשטח.

חבל לא לנצל את היתרון של יצרן שבאמת סגור על עצמו.

**tallevi** · 24-01-21, 20:30

נכתב במקור על ידי ishc

לא, זה יגיע אחרון כנראה.
הסדר בראש שלי הוא:
1. זיווד
2. מיגון
3. צמיגים
4. הגבהה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

על זה נאמר "הפוך גוטה! הפוך!!!"

טל.

**ishc** · 24-01-21, 21:31

למה הפוך גוטה?
1. זיווד - זה אוטו לטיולים וצריך להגיע לרמת נוחות לטיולים כמו בפאגרו = הכי חשוב
2. מיגון - מודה שכל הדיסקוסים על כמה ההאנטר נמוך הצליחו קצת להלחיץ אותי ומכיוון שהאוטו הגיע עם סט בי אף במצב חדש אין טעם להרים אותו ע"י הגדלת מידה בנעליים ולכן מיגון שגם מוסיף למשקל יגיע קודם.
3. צמיגים - ברגע שהבי אף ילכו לעולמם המטרה היא לגדול קצת ונסתפק בזה.
4. הגבהה - אחרי כל תוספת המשקל אעשה סקר שוק ואחליט מה אני לוקח. מודה ששלבים 3 ו-4 אולי יתחלפו.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**tallevi** · 25-01-21, 15:03

כי זה רכב שטח והרכיב העיקרי במטרת השיפורים ברכב שטח , זאת העבירות שלו.

שיפור העבירות גם משפר על הדרך את אמינותו וחסינותו בהתמודדות שלו אל מול פני אתגרי השטח (ואני ממש לא מכוון לשטח קשה ממש דווקא...גם אם זה נשמע כך...), בגלל זה גם הצמיגים מקבלים מקום גבוה בסדר העדיפות.

לגבי מיגון, בנוסף על מה שנאמר קודם, כפועל יוצא של שיפורי העבירות הבסיסיים, (רמת הפגיעות ותדירות הפגיעות יורדות), זה עניין ש-לך, כנהג, יש המון השפעה עליו. אתה יכול פשוט להיות זהיר /"פחדן" יותר, ולנסוע בלי מיגון בלי שום בעיה.

זיווד מבחינתי זה בהחלט הדבר האחרון. זה לא קמפר, אתה יכול למצוא את הסידור הסביר לטיולים גם בלי ארונות קיר ופתרונות אחסון אולטימטיביים לעת עתה. אפשר בכיף גם אח"כ.

אני פשוט הייתי עושה את הדברים בדיוק, אבל ממש בדיוק, הפוך ממה שרשמת.

טל.

**amitaikl** · 25-01-21, 15:07

אני מסכים עם סדר הדברים שלך.
גם אני חולם על רכב שטח עם עבירות מטורפת, אבל בתכל'ס אני לא עושה עבירות מטורפת: נוסע בשבילים סטנדרטים, לא מעלות מטורפים ובסהכ רוצה שיהיה לי כיף נוח בנסיעה ובחניה

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

**ishc** · 25-01-21, 15:10

נכתב במקור על ידי tallevi

כי זה רכב שטח והרכיב העיקרי במטרת השיפורים ברכב שטח , זאת העבירות שלו.

שיפור העבירות גם משפר על הדרך את אמינותו וחסינותו בהתמודדות שלו אל מול פני אתגרי השטח (ואני ממש לא מכוון לשטח קשה ממש דווקא...גם אם זה נשמע כך...), בגלל זה גם הצמיגים מקבלים מקום גבוה בסדר העדיפות.

לגבי מיגון, בנוסף על מה שנאמר קודם, כפועל יוצא של שיפורי העבירות הבסיסיים, (רמת הפגיעות ותדירות הפגיעות יורדות), זה עניין שלך כנהג, יש המון השפעה עליו. אתה יכול פשוט להיות זהיר /"פחדן" יותר, ולנסוע בלי מיגון בלי שום בעיה.

זיווד מבחינתי זה בהחלט הדבר האחרון. זה לא קמפר, אתה יכול למצוא את הסידור הסביר לטיולים גם בלי ארונות קיר ופתרונות אחסון אולטימטיביים לעת עתה. אפשר בכיף גם אח"כ.

אני פשוט הייתי עושה את הדברים בדיוק, אבל ממש בדיוק, הפוך ממה שרשמת.

טל.

זה הסדר שלך אבל זה האוטו שלי

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ishc** · 26-01-21, 19:20

האישה שחררה אותי ליום אחד חופשי לעבודה ואפשר לשים וי על שתי משימות.

1. רדיו חדש במקום הדבאל דין שהגיע עם הרכב שהיה תקול.
בחרתי להזמין משהו פשוט מדוד עלי שקיבל ביקורות טובות.
יש בלוטות' ויש רדיו ועוד כל מיני פיצ'רים שלא מעניינים אותי.
נקנה בעבוד 37$ ומפתיע לטובה. איכות שמע טובה ומצלמת נסיעה לאחור התחברה ועובדת בלי בעיות.

2. בוכנה לדלת כנף. הלוואי וזה היה הולך חלק אבל כמעט והשמדתי את הדלת בתהליך.
בסוף בוכנה אחת מספי'ב וסהכ התוצאה טובה.
לינק למערכת: US $32.48 44%OFF | 2 Din Car Radio Double Din Car Stereo Autoradio 7" HD Multimedia Player Touch Screen Auto Audio Car Stereo Bluetooth FM Android
https://a.aliexpress.com/_B07kQ1

בינתיים חלקים התחילו להגיע בדואר וכנראה שהפרויקט הבא יהיה מערכת חשמל אחורית.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**נדב42** · 26-01-21, 19:26

נכתב במקור על ידי tallevi

כי זה רכב שטח והרכיב העיקרי במטרת השיפורים ברכב שטח , זאת העבירות שלו.

כל אחד ודרישות העבירות שלו. יש לא מעט אנשים שעבירות של טנדר סטנדרטי מספקת אותם ואז סדר העדיפויות והיישום משתנה.

וכן, יש הגיון בזיווד לפני קיט בולמים/קפיצים בכך שהמשקל האמיתי יהיה ידוע לפני בחירת הקיט/רכיבים.

**GodsFather** · 26-01-21, 21:36

איך התאמת את הרדיו?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

**ishc** · 26-01-21, 21:55

נכתב במקור על ידי GodsFather

איך התאמת את הרדיו?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

מה זאת אומרת? פיזית כבר היה שם דאבל דין זה היה פשוט.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**GodsFather** · 26-01-21, 23:19

יש מגוון דגמים ומידות, בהתאם לסוגי הדשבורד.

הלינק ששמת הוא ליחידה גנרית ולכן תוהה איך זה התאים בלי התאמות.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

**ishc** · 27-01-21, 08:56

בהאנטר יש מקום לדאבל דין סטנדרטי. הייתה שם כבר יחידה מקולקלת באותן מידות אז כל מה שהיה צריך זה להוציא ולהכניס את החדשה.
יש בעלי מלא מסגרות התאמה שאפשר להזמין.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**ishc** · 30-01-21, 10:23

מכיוון שסגר וגשום ואי אפשר לצאת יותר מדי עולות בי התהיות הבאות.
הכסף שאבזבז בקרוב על ההאנטר הוא על מיגון. ההתלבטות היא בין מיגון תחתון של ARB/RIVEL עם ההעדפה לרוסי שעשוי מאלומיניום לבין מיגון סף + מיגון מיכל דלק מאספיר או דומיהם.
העלות דומה בשני המקרים +/- 2300 ש"ח כולל מע"מ.

עכשיו השאלה (והיא מופנית בעיקר לבעלי ההאנטרים/טנדרים שפה) מה הייתם מתקינים קודם?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**יובל48** · 30-01-21, 19:26

המיגון היחידי שיש אצלי הוא בחלק הקדמי בלבד,
הגיר והטרנספר תקועים גבוה מעל הגשר והשילדה
כנ"ל גם מיכל הדלק.לא ראיתי צורך למגן אותם.
לגבי מיגון ספי דלתות, לא עשיתי אבל אבל נראה שדרוש.
נראה הכוונה שהספים די פגיעים.

נושא: האינסטלטור - האנטר 2014

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: האינסטלטור - האנטר 2014

תגובה: האינסטלטור - האנטר 2014

תגובה: האינסטלטור - האנטר 2014

תגובה: האינסטלטור - האנטר 2014