בהמשך לנהיגה בשלג - שטח בגולן לאחר סערה - האמנם?

[חנן-ג'יפולוג]

להוריד סיכונים כשאתה לבד זה נכון.

לקחת אחורה מבעוד מועד זו הורדת סיכון.

להיכנס למקום חשוד ב2x4 זו העלאת סיכון. מרגע שזוג גלגלים התחפר לרכב כבר קשה יותר לצאת, גם כשהוא ב4x4 .

[חנן-ג'יפולוג]

מתוך כל הדברים הנ"ל שברורים למה חשוב נעילות? נניח בוץ אחיד ובלי סלעים. כל הגלגלים רואים את אותו משטח וכולם מחליקים באותה מידה.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

כח משיכה של כל גלגל- הtraction שלו, הוא כפולה של מקדם החיכוך בכח הנורמלי: הכח שהקפיץ מפעיל עליו.

גם אם לצורך הדיון נניח שמקדם החיכוך זהה לכל ארבעת הגלגלים (הוא אף פעם לא בדיוק זהה בשטח, אבל כמו שאמרנו, נניח לצורך הדיון), הכח הנורמלי לעולם לא יהיה זהה, כי השטח הוא אף פעם לא מישור מושלם, וכשקפיץ אחד פתוח יותר מהשני, הוא מפעיל פחות כח נורמלי על הגלגל.

אז לגלגל אחד יש פחות traction מבן הזוג שלו ומכיוון שהדיפרנציאל פתוח, הגלגל השני יוכל עכשיו לספק רק את הכח שהראשון נותן. כח קטן יותר.

זה מה שדיפ' פתוח עושה. הוא משווה כוחות למכנה המשותף הנמוך.

לעומת זאת, אם תנעל, הגלגל הנגדי ימצה את מלוא הtraction שלו.

[assafy]

תודה על התשובה. נשמע הגיוני.
אם זאת מניסיוני, הדבר החשוב זה נחישות ולא לעצור בשום אופן בתוך הבוץ אם כבר נכנסים. אחר כך באים כל שאר הדברים שהם חשובים.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[talw]

רק הייתי נזהר מלהכניס מקדמי חיכוך לסיטואציות הללו.
יש הרבה יותר כח התקדמות מכאני בין קוביות הצמיגים לקרקע.

[Oren Kipnis]

רק מה, את אלו שנשלחו מטעם המדינה, שכחו. עצוב עצוב

כמה עצוב, ככה נכון

[חנן-ג'יפולוג]

רק הייתי נזהר מלהכניס מקדמי חיכוך לסיטואציות הללו.
יש הרבה יותר כח התקדמות מכאני בין קוביות הצמיגים לקרקע.

בהחלט. זו אכן הפשטה שעשיתי.

לרמת הדיון הזו, היא לא מזיקה מדי, לטעמי.

[ד ו ר ו ן]

מתוך כל הדברים הנ"ל שברורים למה חשוב נעילות? נניח בוץ אחיד ובלי סלעים. כל הגלגלים רואים את אותו משטח וכולם מחליקים באותה מידה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk

הנחה שגויה.
העבר משקל קטנה, כיס דחוס של אדמה או סתם אבן בבוץ, והרכב מתחיל להעביר כוח בסרן ימין-שמאל, השקיעה מתחיל וההלמים בדיפ גוברים.

על אותו המשקל נועלים בחול במקום שצריך מקסימום יכולת התקדמות.

על אותו משקל בהיבטי עבירות,הסיבה היחידה לא להיות נעול כל הזמן בשטח היא סיבובים,אחר אין סיבה לנסוע לא נעול.




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[אסף ד.]

לא צריך ביצים מיוחדות, צריך State of mind כשיוצאים לטיול כזה
אם אדם לא יכול להכיל את הפקקים הכבדים שישאר בבית

יצאנו בשבת ב 11 בבוקר אחרי שעתיים וצחי ברכס חזקה׳ שלג טובעני 60 סמ ליד המוצבים באיזורים בטוחים ללא מיקוש הילדים שיחקו בשלג צהריים מבושל מהבית והופ חזרה, אכן גם בפקקים כבדים
איך אומרים? הכל בראש
כניסה לשבילים בוציים ברמת הגולן לא דומה לבוץ בדרום, גם טנקים שוקעים ברמה, ראיתי בסדיר במו עיני, נכון לפני 30 שנה אבל הבוץ רלוונטי לשנים...

[Gilad]

בילינו יומיים מהנים בשלג - חמישי וששי, מיד עם תום הסופה ועוד לפני שהשלג נמס
משפחה עם 3 ילדים ברכב בודד

כניסה מושכלת לשבילים בעלי פוטנציאל אמבטיות בוץ מועט, רכב מוכן למשימה (דיפנדר 110, שפאלות, כננת, אוכל ובגדים להחלפה)

הילדים נהנו מאד, הילד הגדול שמאחורי ההגה (אני) נהנה מאד ואפילו אשתי נהנתה מאד.


עלינו לרמה דרך השטח, חרשנו את איזור יער אודם בשלג עד הפגוש (כולל פתיחת שביל מאתגר בין המטעים) ושוטטנו באיזורי המרעה של מרום גולן ועין זיוון.
את רב הפקקים עקפנו דרך השטח, כולל נסיעה ביער מתחת למרום גולן עם עצים נפולים על השביל ומסביבו - נסיעה שהזכירה יער מכושף מהאגדות.


עם זאת הכלל היה ברור, נוסעים לפי עמוד ענן ורק בשבילים שעברו בהם לפנינו.

חוויה בלתי נשכחת מבחינת כולנו!

[אסף ד.]

למכירה זוג שרשראות שלג חדשות שלא נעשה בהן שימוש עקב טעות במידה
מתאים לצמיגים 7.5R16
בעיקרון מידות של דיפנדר 210/95R16 מידה קרובה 235/85R16 לא מתאים ל 265/75R16 נבדק ולא מתאים פיסית


Sent from my iPad using Tapatalk