יישור קו - פראדו 2002

[איל מ]

אני לא מכיר את המכונאי שלך ולא בא לזלזל בו. אבל...
מבלי להיות הלקוח החוכמולוג, נסה לוודא שהוא בודק כמו שצריך ומיוחד לרכס הזה, כי הבדיקה הרגילה של חופשים, כל עוד שיש משקל על הבולגוינט, לא תגלה את החופש.
הקושי בהרגשת החופש הוא השוני בין הרכב הזה לאחרים (ולאו דווקא בולג'וינטים חלשים יותר).

[נדב ש.]

תודה לכולם!
היום עשיתי טיפול בבוקר ובדיקה, לטענת המוסכניק הרכב שמור ובמצב ממש טוב,
ביקשתי שיסתכל על הבולגוינטים הוא טוען שהם מעולים וחזקים יותר מהמקורי,
הוא אמר לי את השם של החברה אני לא ממש זוכר.
לטענתו זה תיקון קל וממש פשוט (4-5 ברגים).

חוצמזה הרכב קצת רועש אבל כנראה שככה זה דיזל,
בהמשך אקפוץ לסהר או חן או..
לבדיקה יותר מקיפה

תודה לכולם על כל העזרה

יופי!

התיקון קל(החלפת תפוחים כטיפול מונע לצניחת הפרונט), כל עוד תפסת בזמן ולא קרס לך המתלה באמצע טיול.

[ד ו ר ו ן]

ביקשתי שיסתכל על הבולגוינטים הוא טוען שהם מעולים וחזקים יותר מהמקורי,
הוא אמר לי את השם של החברה אני לא ממש זוכר.

תשמע..
בינתיים ההמלצה הגורפת מנסיון רב של הרבה אנשים, זה תפוחים מקוריים.

מה גם שכמו שכתבו, בגלל המבנה השונה, הבדיקה היא לא הבדיקה הרגילה לתפוחים.

[Pageup]

ושאתה מחליף תפוחים, אתה לוקח את הישנים ושם אותם באוטו, אם קרס בלי נזק נוסף , זה ההבדל בין יציאה על גלגלים לבין להזמין מוסכניק לשטח.