שיתוף בדילמה - המשך אחזקת ג׳יפ ישן מול לנדקרוזר מהניילונים

[נדב ש.]

אני גם חושב שזאת טעות לקנות רכב חדש ניילון, לא הוספת למשוואה נזקים, תאונות ח"ח... שאלה גם ירידות ערך אפשריות ועלויות של פי כמה וכמה.

בזמנו גם חשבתי לקנות רכב חדש ניילון, אישתי הורידה אותי מיזה מהר מאוד, איך היא אמרה- "עם זה אתה רוצה להיכנס לשטח??? תשכח מיזה!" .... אז שכחתי.
לגבי הקנייה, אם העיניין הוא מימון/הלוואה אפשר לעשות גם על אוטו בן כמה שנים.

[OFF-RoaD]

עשרות שירשורים בנושא, לא מצליח להבין את המושג הערטילאי הזה ירידת ערך,
זה משהו מוחשי, זה כסף שנלקח מהכיס שלך? אתה קונה קופת גמל או אוטו?
בהנחה שיחזיק את הרכב בין 5-10 שנים, וכסף יש כפי שמעיד, למה לא חדש לגמרי?
כי ייצא פראייר?
למה לא להנות להיות הראשון על האוטו, בלי שירמו אותך בקנייה שהרכב לא ראה שטח ואחכ תאכל חרא?
למה לא לקנות ולשפצר כמו שאתה רוצה ולא כמו שמוכתב לך ע"י מי שכבר לעס את האוטו
אפילו אם רק בן 3,4 שנים.
לא מצליח להבין.
אני בחרתי את שני הטנדרים האחרונים שלי מהסוכנות, אני נהנה מאוד, אין לי שום תחושה שהפסדתי משהו,
לא כלכלית ובטח לא פיזית

זה לא מושג ערטילאי, וזה כן כסף שיוצא מהכיס שלך, תחת הוצאות "תחבורה".

אם קנית רכב ב100 אש"ח ומכרת אותו אחרי 3 שנים ב70 אש"ח, שילמת 10 אש"ח בכל שנה (או 830~ ש"ח בחודש) על הנסיעה ברכב הזה, בלי להכניס הוצאות שוטפות וחד פעמיות שנדרשת אליהן לאורך התקופה. האם זה בתוך מסגרת התקציב או לא כל אחד יכול להחליט עבור עצמו בלבד, אבל יש עלות קבועה לנסיעה ברכב גם אם הוא רשום על שמך.

רוצה לדעת כמה אתה מוציא בחודש על תחבורה נוסף על ההוצאות בכרטיס אשראי? תחלק את ההפרש בין הרכב החדש לזה שמכרת במספר החודשים שהאחרון היה אצלך. מן הסתם ככל שמחזיקים רכב יותר זמן, בגלל שירידת הערך יירדת לאורך השנים, המספרים מתאזנים והזכום נהיה שפוי יותר.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[איל מ]

ואני אוסיף ואומר שירידת ערך זה אולי לא כסף "אמיתי", אבל 400 אלף שח שעולה אוטו חדש הם אמיתיים מאוד. במיוחד אם צריך להכנס להתחייבויות בגללם. התירוץ היחיד להוצאה כזאת (בעיני) היא שכביכול כשאמכור אחזיר חלק מזה.
אבל.
אני לא נכנס לאף אחד לכיס או לצורת חיים. זאת התפיסה השמרנית ושונאת הסיכון שלי, ומעולם לא פוצצתי את כל הכסף על חלום. בהחלט יכול להבין מישהו שיעשה זאת, ואולי בשלב מאוחר יותר בחיים, בו אדאג פחות לרזרבות לטובת עתיד הילדים, המישהו הזה אפילו יהיה אני.

[נדב ש.]

נרשם על זה הרבה כאן ואפילו לא מזמן, רכב זה לא השקעה והוא לא קופת גמל(חוץ מטויוטה).
צא מנקודת הנחה שברגע שקנית(וזה לא משנה כרגע חדש/משומש) אותו אתה משלם ועוד תמשיך לשלם עליו שלל הוצאות לכאן או לשם, וגם אם לא אז "הכסף" מתאבד.

בנוגע לחדש ב 400k, נראה מי מסוגל לשפשף טמבונים שלו במדרגה או מעבר נחל, לגרד את הגחון פה ושם וכו' וכו'.
חבר שקנה לא מזמן פג'רו bk ב 250k שח גם אמר שלא אכפת לו, אמר במקסימום יחליף פגוש או יתקין פגוש כננת, אז אמר...
כשהגיע לשטח הדברים השתנו, בכל מעבר בודק ומסתכל בעשר עיניים, מבקש מכוון(בצדק), וגם אנחנו דואגים שלא יחטוף ושלא יתבעס מיזה ויחרבש את הטיול בגלל נזקים, למרות ההסברים והשיחות מסביב המדורה שבנסיעה וטיולי שטח יכולים לקרות נזקים שלפעמים אין עליהם כל כך שליטה, פשוט קורה.

[grand]

בתקציב של 400k הייתי מפריד רשויות בסטייל, רנגלר משומש 200k לרוביקון מאובזר וביתרה רכב משפחתי חדש ונוח ועדיין נשאר הרבה מאוד עודף להתפרע.. אבל כל אחד עם הכיס שלו

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

[OFF-RoaD]

הקטע שזה לא באמת 400k. זו הלוואת בלון. משמע שמים 40% בהתחלה, תשלומים לאורך הדרך, ועוד 40% בסוף (אחרי שכביכול מוכרים את הרכב, ואז צריך עוד 40% לרכב חדש אחר).

במתכונת הזו לא יתאפשר לקנות היום שני רכבים משומשים ב400 וגם לא ב300 אש"ח סה"כ.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Aifer]

הקטע שזה לא באמת 400k. זו הלוואת בלון. משמע שמים 40% בהתחלה, תשלומים לאורך הדרך, ועוד 40% בסוף (אחרי שכביכול מוכרים את הרכב, ואז צריך עוד 40% לרכב חדש אחר).

במתכונת הזו לא יתאפשר לקנות היום שני רכבים משומשים ב400 וגם לא ב300 אש"ח סה"כ.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

מדוייק.
מבחינתי ההוצאה החד פעמית היא 149,000 כמקדמה ואז אני חי עם ה 3000 בחודש עד שנמאס לי. בכל מקרה תחליף לגראנד (מה שכרגע אופציה) לא יעלה פחות מ 149,000. ואז ההפרש הוא התשלום החודשי + ירידת ערך (שבלנדקרוזר נראה פחותה מאחרים משום שהפעם היחידה שאתה לא משלם מעל המחירון היא על חדש...)

[יניב עמית]

נרשם על זה הרבה כאן ואפילו לא מזמן, רכב זה לא השקעה והוא לא קופת גמל(חוץ מטויוטה).
צא מנקודת הנחה שברגע שקנית(וזה לא משנה כרגע חדש/משומש) אותו אתה משלם ועוד תמשיך לשלם עליו שלל הוצאות לכאן או לשם, וגם אם לא אז "הכסף" מתאבד.

בנוגע לחדש ב 400k, נראה מי מסוגל לשפשף טמבונים שלו במדרגה או מעבר נחל, לגרד את הגחון פה ושם וכו' וכו'.
חבר שקנה לא מזמן פג'רו bk ב 250k שח גם אמר שלא אכפת לו, אמר במקסימום יחליף פגוש או יתקין פגוש כננת, אז אמר...
כשהגיע לשטח הדברים השתנו, בכל מעבר בודק ומסתכל בעשר עיניים, מבקש מכוון(בצדק), וגם אנחנו דואגים שלא יחטוף ושלא יתבעס מיזה ויחרבש את הטיול בגלל נזקים, למרות ההסברים והשיחות מסביב המדורה שבנסיעה וטיולי שטח יכולים לקרות נזקים שלפעמים אין עליהם כל כך שליטה, פשוט קורה.

אוקיי ,לזאת כונתי, בניגוד לרכישת דירה המסבה בדרכ' תשואה, קניית רכב אינה השקעה אלא הוצאה, שתתמשך כל זמן שהרכב אצלך.
לכן אני אומר שהשיקול של ירידת ערך בקניית רכב חדש לגמרי הינה שולית לעומת החיסכון בהוצאות התחזוקה למשל ולעומת היתרון
שבנסיעה ברכב מודרני יותר. רכב חדש שתקנה או בן 3,4 לעולם יהיה מחירו אחרי 7,8 שנות שימוש זהה בזמן המכירה.
לגבי הנסיעה בשטח וחשש משריטות, במוסך בקיבוץ נהגנו בזמנו "להכשיר" כל רכב חדש שהגיע על ידי דפיקה בפטיש בפינה נסתרת.
זה "היתיר" את הרכב

[grand]

כל נושא המימון 40 אחוז 100 אחוז הכל שטות למשוך קונים תמימים לבצע רכישות לא מושכלות, אתה יכול לקחת הלוואה בתנאים הרבה יותר טובים מהבנק, ולהחזיר את אותו הסכום כל חודש

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

[nirs]

רכב לשימוש שוטף זו לא השקעה, זה מוצר צריכה שעולה ממון רב.
כל תחביב זו הוצאה נטו ורכבי שטח על אחת כמה וכמה.
על כל רכב, ללא יוצא מן הכלל, נפסיד כסף רב.
יש כאלו שכל מה שמעניין אותם זה לאבד כמה שפחות כסף (מישהו אמר טויוטה) ויש כאלו שזה לא מזיז לשיערה על הביצה הימנית (ריינגרובר?).
בסופו של יום זו החלטה פרסונלית.
בזמנו לא האמנתי שאקנה אי פעם גיפ חדש מכל הסיבות שהוזכרו, אבל אחרי חיפוש והבנה שגיפ משומש בן 3-4 עולה בארץ כמו גיפ שאני יכול לייבא בעצמי, אז התחדשתי.
לא מצטער לרגע.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sgill]

לא יודע אם אתה עצמאי או שכיר, אבל כשכיר כל ההוצאות יורדות לך מהנטו שאתה לוקח הביתה. אף אחד לא משתתף איתך.
לא יודע כמה אתה משלם ביטוח על הגראנד לשנה, אני אתפלא אם 3000ש"ח, אבל אתה בטח לא עושה מקיף ומשלם פחות.
הביטוח ללנדקרוזר החדש לא יעלה לך פחות מ 10,000 וזה כסף מהנטו שיורד לטמיון כל שנה. ואם חס וחלילה לא ירד לטמיון ןהרכב יגנב אחרי שנתיים (כי חדש גונבים פחות) תפסיד את שמירת הערך ותקבל מהביטוח מחירון לוי יצחק.

בקיצור, הכל תלוי בעומק הכיס.
מטיילים איתי סמוראי אספנות עם עלויות חודשיות נמוכות מאוד וגם G-CLASS 2018 שכל חודש בחישוב כללי עולה כ 25,000 ש"ח אחזקה.
כל אחד עושה את החישוב שלו..

[מיכה100]

חשבתי גם על דיסקו 4 אבל:
1. צמיגים, אני חבר בדיונים האינסופיים , זה בעיה , גם עם ג’אנטים tuffant
2. מנועים שמתאבדים

לא הובנתי.. הדיסקו 4 הוזכר רק כדוגמה לכיף של נהיגה באוטו חדש.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

[Aifer]

לא הובנתי.. הדיסקו 4 הוזכר רק כדוגמה לכיף של נהיגה באוטו חדש.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

גם אני לא, ממש שקלתי דיסקו 4 כתחליף. המחיר שלהם מאד יורד עם השנים והתמורה מאד מעניינת (כל עוד הוא שמיש)

[[email protected]]

א. אין לך אהבה לרכב הישן ?בדרך כלל זה קורה לנו אנשי השטח
ב. אין כול הגיון כלכלי לקנות רכב חדש ולהפסיד ממחיר הקניהכ 10% לשנה
ההפסד קטן יותר אם הרכב בן 3-4 שנים
ג.נראה לי הזוי לקחת משכנתא של 3000 ש"ח בחודש על רכב שאמור להיות בשטח ולספוג נזקים
את זה עושה מי שיש לו עודף גדול בחשבון

ד. תשקיע ברכב הישן כמה אלפים טובים יתן לך הרבה יותר מכול רכב חדש

[Aifer]

א. אין לך אהבה לרכב הישן ?בדרך כלל זה קורה לנו אנשי השטח
ברור שיש, אני מתנייד עם גראנד 98...

ב. אין כול הגיון כלכלי לקנות רכב חדש ולהפסיד ממחיר הקניהכ 10% לשנה
ההפסד קטן יותר אם הרכב בן 3-4 שנים

בהנחה שלנדקרוזר פרטי, בחנייה מקורה עם מעט קמ נמכר הרבה מעל המחירון, אזי המספרים נמוכים יותר.

ג.נראה לי הזוי לקחת משכנתא של 3000 ש"ח בחודש על רכב שאמור להיות בשטח ולספוג נזקים
את זה עושה מי שיש לו עודף גדול בחשבון

ד. תשקיע ברכב הישן כמה אלפים טובים יתן לך הרבה יותר מכול רכב

חדש

השקעתי בישן. כדי להבין אותי ממליץ לכל אחד עם רכב בן 15+ לטיולים סיבוב ברכב חדש (רוביקון , לק וכו'). אז הרבה יותר קל להבין אותי.

במקרה שלנו, רמי גלבוע אשם :-)

Sent from my IN2013 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

השקעתי בישן. כדי להבין אותי ממליץ לכל אחד עם רכב בן 15+ לטיולים סיבוב ברכב חדש (רוביקון , לק וכו'). אז הרבה יותר קל להבין אותי.

עשיתי את זה, כמה פעמים.

הדבר העיקרי שמפריע לי ברכב המזדקן (23~), הוא המנוע החלש.
וגם זה, רק בכביש.
אז נוסעים לאט יותר לטיול.

מכאן אני מסיק שפשוט נגמר לך מהנוכחי ואתה מחפש ריגוש חדש.

[איל מ]

אני דווקא מאוד מבין את ההרגשה לנסוע ברכב שבו הכל חדש ולא כל גומי או פלסטיק מתפורר כשנוגעים בו. פשוט חשבתי שרכב יחסית חדש אך יד שניה, יהיה בחירה הרבה יותר כלכלית.

[ד ו ר ו ן]

אני דווקא מאוד מבין את ההרגשה לנסוע ברכב שבו הכל חדש ולא כל גומי או פלסטיק מתפורר כשנוגעים בו. פשוט חשבתי שרכב יחסית חדש אך יד שניה, יהיה בחירה הרבה יותר כלכלית.

אם זה המצב של מתפורר/במצב פשרות (ולא תואר ככה), ויש יכולת אז בהחלט.
אני בדיעה כמוך, לגבי יד שנייה.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ronbs]

עוד נתון חשוב שצריך לקחת בחשבון,
מערכות בטיחות חדשניות שמורכבות על הרכב.
המערכות האלו יוצאת מהכיול שלהם במקרה שמתקינים הגבהה.
חוץ מזה ברגע שאתה מגביהה את הרכב אתה מאבד אחריות על מיכלולים חשובים..
אם אתה טחון בכסף, כמובן רכב חדש,
אתה רוצה לחסוך, להשאר עם הגרנד ולעבור לאספנות.
בסופו של דבר לרובנו קניית רכב זה דבר ריגשי ולא תמיד הגיוני.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

עוד נתון חשוב שצריך לקחת בחשבון,
מערכות בטיחות חדשניות שמורכבות על הרכב.
המערכות האלו יוצאת מהכיול שלהם במקרה שמתקינים הגבהה.

אולדמן מצהירים על בדיקות יציבות והשפעה על הרכב כדי שלא יפגעו.