משאבות הגה כוח - שאלה

[gali]

שלום לכולכם,

אני מחפש מידע על משאבות הגה כוח של רכבי פולסייז.
אני מעוניין במשאבת הגה שמספקת 1500PSI עם ספיקות גבוהות. אני יוצא מנקודת הנחה שרכבים אמריקאים הם בעלי משאבות כנ"ל.
המשאבה ד"א תסובב כננת הידראולית.

למי מכם יש מושג או קו מנחה?

[מוני_הכוכב]

אין לי מושג אם זה יתאים. אבל, לי יש משאבת הגה כח של בלייזר 88, החלפתי במשופצת כיוון שהייתי בארה"ב והשגתי את המשופצת תמורת 150$ בלבד. ובמשאבה המקורית הייתה רטיבות שהחלטתי לפתור ע"י החלפתה (למרות שתמיד עברתי טסט, אבל אני די פוץ בעניין הזה).

אם זה מעניין, תתקשר בפרטי ואמכור לך אותה.

בכל מקרה, שנה טובה,

מוני

[Bulldog]

1500 PSI?

זה תלוי בסל"ד לא?

[gali]

בולדוג שלום,

התלות של הלחץ הוא בהחלט בסל"ד, כך מתנהג כל גרף אופיון של משאבה.
לא כל מערכת הגה יכולה לקבל 1500PSI. כך לנדרובר למשל, לחץ העבודה של משאבת ההגה עומד על 700~800 PSI, כל לחץ מעבר לכך נחשב שגוי ומציין כי ישנה תקלה בשסתום הפריקה של המשאבה. תיבת ההגה של לנדרובר תדלוף מכל מחז"ש שלה אם תקבל לחץ גבוה מלחץ העבודה.
{ד"א זו בעיית רוב הלנדרוברים שנוזלים מתיבת ההגה - כולם רצים ישר לשפץ או להחליף מחז"ש קדמי ואחורי מבלי שאף אחד (הכללה) בודק את לחץ המשאבה}
נראה לי שאתה מתכוון למשאבות רוטוריות- הנ"ל מותקנות בעיקר על PTO - להן אין שסתום פריקה מובנה, הן פשוטות ולא סובלות מאוויר במע' ומאוד אגרסיביות ביכולות ובביצועים. משאבה כזו יש לי, גם שסתום פריקה יש לי, אין לי PTO והנ"ל בארץ הוא במחיר לא שפוי בעליל. חשבתי לחפש ב- EBAY אבל אין לי כוח לחכות עד שיתפרסם אחד.

אני מחפש אחת שיודעת לפרוק בטווחי ה 1500PSI~1700PSI, הספיקה היא כמובן נגזרת של הלחץ מול יכולות המשאבה, אבל אם זה כבר נסתדר (מקסימום נעבוד לאט יותר אבל הכוח יתקבל).
הפורומים הזרים המליצו לי על ZF74 שמספקת כ~ 1500PSI בספיקה של כ~ 4GPM, אין לי בעיה להסתדר עם זה רק שבמשאבה הזו קיימת בארץ רק בריינג'רובר/מרצדס/במוו. עכשיו לך תשיג אחת כזו במחיר שפוי.

ZF74 גם נחשבת למשאבת HIGH CAPACITY ללנדרוברים כאשר מכוונים לה את השסתום פריקה ללחץ הרצוי במע', או מוסיפים שסתום פריקה חיצוני וכך ניתן להשתמש במשאבת הגה לתיבת ההגה וגם להפעלת הכננת.
בארצנו שטופת השמש זה לא יעבור טסט.

מוני, אין לי צורך במשאבה שאני לא יודע מה היא יכולה לתת.
הסיבה שפרסמתי את ההודעה בפורום הזה היא שהרכבים האמריקאיים הם בומבסטיים עם צמיגים פסיכיים; להזיז כאלו צמיגים דרוש עומס רב על תיבת ההגה - מה שמזיז את תיבת ההגה זהו הלחץ, מהירות התגובה זוהי הספיקה. זהו הקו המנחה שלי לחפש משאבות ללחץ גבוה יחסית בפול סייז. כמו כן העובדה שאולי אתם מכירים נתונים מפורומים זרים או מנסיון.