כמה בעיות מוזרות ברכב לאחר סיבוב בשטח

[tripuli5]

שלום לכל חבריי הפורום , כמו שאתם יכולים לראות אני חדש כאן , קראתי כאן דיי הרבה וממש התלהבתי מהידע הרב פה של אנשים והנכונות לעזור ולייעץ.

שמי רון , חייל בסדיר , ורכשתי לפני כחודש ג'יפ סופה שנת 93 , עקב הידבקות בחיידק השטח.
אם להיות אמיתי וכנה הידע שלי במכונאות שואף לנמוך מאד , אני כרגע לומד כל מה שאני יכול ממה שיוצא לי לראות בשטח , וקורא כמה שיותר מאמרים.

רציתי להתייעץ איתכם לגביי בעייה מוזרה מאד שצצה אתמול בזמן טיול קצר בשטח ...
אז ככה
אתמול יום שלישי ה 3.4.07 , נסענו לטיול קצר בחולות וקצת דיונות , זה סך הכל הטיול השלישי בערך מאז שקנינו את הרכב , הרכב נסע מעולה , היה לו מומנט מצויין והכל עבד כמו שעון , באמצע הטיול אנחנו רואים זוג צעיר שנתקע עם הרכב , מיד ניגשנו לעזרה ולאחר כמה דקות הוא היה בחוץ ,(נראה לי שהרכב שלי התאמץ קצת יותר מדיי), לאחר מכן המשכנו בעוד נסיעה של כ 5 דקות בשטח קצת השתוללנו בדיונות , הרכב חטף המון זעזועים מנסיעה מהירה יחסית בשטח ולאחר שירדנו מדיונה אחת הרכב הציג כמו משולש אזהרה אדום על לוח השעונים ומייד החלטתי לכבות את הרכב כי משהו לא בסדר , החלטנו להמתין כמה דקות לראות אולי הוא התחמם ולנסות להניע שוב, ולהפתעתנו הרבה הוא לא הניע שוב.
מביט בכל המחוגים , מחוג הדלק בסדר גמור , מחוג חום המנוע גם בסדר , והכל תקין מלבד המחוג שמצביע על ה oil press , מחוג ה oil press היה על ריק לגמריי.
מהר מילינו ג'ריקן מלא של שמן למנוע וניסינו להניע שוב , אך ללא הצלחה .
כאשר נכנסנו מתחת לרכב הצלחנו להבחין בכמה טיפות בודדות של שמן שירדו מהרכב אל האדמה , אני לא יודע אם זה אמור להיות ככה אחרי נסיעה או שזה חריג.
בכל אופן במבט חטוף נוסף ראינו גם שכבל חשמל אחד מהמצבר מנותק , כנראה כבל שאחראי על הצטה או משהו כזה , חיברנו אותו בשנית ואז הרכב הניע , המשולש האדום נשאר דולק , החלטנו שניקח את הרכב הבייתה ונתייעץ עם מי שצריך להתייעץ (נכון זה אתם).
נ.ב
גם לאחר הנסיעה שהגענו לבית , והעמדנו את הרכב , הבחנו בכמה טיפות של שמן על הריצפה.

אז ככה חבר'ה , זה כל הסיפור אשמח לשמוע מה לדעתכם קרה או קורה , וצירפתי כמה תמונות שאליהם אלווה מספר שאלות ברשותכם.

מבט כללי על המנוע



הכבל חשמל המנותק ? לאיזה בורג צריך לחבר אותו ? ימני או שמאלי ? איזה כבל זה בכלל ?


תמונה מוגדלת


גם הכבל הזה היה מנותק, כאשר הרכב נתקע בשטח ופתחנו מכסה מנוע ראינו את זה , לאחר מכן חיברנו אותו , זה פילטר אוויר נכון ?


הצינור הזה גם מנותק , רק שאת זה באמת אין לי מושג לאיפה לחבר , ואין לי מושג מה הוא בכלל



תמונה ברורה יותר





חבר'ה זה הכל , אשמח אם תוכלו לעזור לי , תודה מראש ! רון ! =) :mrgreen:

[חנן-ג'יפולוג]

לפני שאר העצות שתקבל בהמשך, תרוקן את עודף שמן המנוע שמילאת, עד שהמיפלס במדיד השמן יגיע לתחום המותר. זה שלא היה לך לחץ שמן זה כי המנוע לא עבד ואיתו גם משאבת השמן, וזה תקין. סתם מילאת שמן עודף.

[tripuli5]

לפני שאר העצות שתקבל בהמשך, תרוקן את עודף שמן המנוע שמילאת, עד שהמיפלס במדיד השמן יגיע לתחום המותר. זה שלא היה לך לחץ שמן זה כי המנוע לא עבד ואיתו גם משאבת השמן, וזה תקין. סתם מילאת שמן עודף.

אוקיי רוקנתי את השמן , אתה צודק היה לי עודף ענק של שמן ! עכשיו על פי המדיד יש בדיוק כמו שצריך להיות...

עכשיו מה שמעניין נורא לדעת זה לגביי הצינורית הזאת :


לאיפה היא צריכה להתחבר ? היא פשוט מנותקת.
עכשיו לא יודע אם זה קשור לצינורית הזאת אבל שאני מניע את הרכב המשולש האדום עדיין דולק והרכב מקרטע שהוא מונע. כאילו הוא רוצה להתכבות כל שניה .

אגב תודה על התשובה המהירה ! ! ! אשמח לעוד תשובות כאלה =)

[איציק - 4X6ZH]

מה זה הדבר הזה ?
אני רק חושב מה יעשה הברזל " שמחזיק " את המצבר . באיזה קפיצה \ הצלבה בשטח :evil:
תתחיל לעשות סדר בבלאגן .
****
איציק

[ophir]

הצינור בשתי התמונות האחרונות נראה כמו צינור ואקום שהולך מהפילטר אוויר למיכל פחם פעיל או משהו כזה שמשמש להפחתת זיהום אויר - נמצא צמוד לקיר האש מצד ימין מתחת לבוסטר בלם. לא יודע בדיוק איך זה פועל אבל אתה יכול להרגיש את הואקום הנוצר בו כשהמנוע עובד.

נסיעה ללא פילטר אוויר לא מומלצת והמשולש האדום מראה תקלה. תעבור על קודי התקלות (תחפש באתר ותמצא הרבה חומר על זה) תעבור טוב על כל הג'יפ שלך ותחזק מה שצריך לחזק כדי שלא יקרו לך מקרים נוספים כעין אלו.
יכול להיות שהכל מסתכם בחיישן שזז או משהו כזה.

[ophir]

עכשיו לא יודע אם זה קשור לצינורית הזאת אבל שאני מניע את הרכב המשולש האדום עדיין דולק והרכב מקרטע שהוא מונע. כאילו הוא רוצה להתכבות כל שניה .

אגב תודה על התשובה המהירה ! ! ! אשמח לעוד תשובות כאלה =)

כשאתה פותח מכסה מנוע ועומד מול הרכב אתה תראה משהו שנראה כמו תקע-שקע צמוד לקיר האש במקום גבוה מעל כל שאר הדברים, אולי תראה שהוא מחוזק באזיקונים. תראה שהוא אכן מחובר כמושצריך ולא התנתק לך מהקפיצות.

[חנן-ג'יפולוג]

מה שאיציק כתב די מסכם את התקלה שלך. המצבר אצלך לא יושב כמו שצריך. גם בתושבת וגם מבחינת הפלאח שמחזיק אותו. התזוזות האלו שוברות את המצבר, הורסות אותו, ובמקרים מסוימים גם הקוטב החיובי עלול לנגוע בפלאח המהדק, ואז הג'יפ שלך עלול להישרף! במקרה הנוכחי כנראה שהתזוזות רק קרעו את אחד החוטים שהמנוע זקוק למתח מהם למחייתו ולכן הוא כבה.

[tripuli5]

הצינור בשתי התמונות האחרונות נראה כמו צינור ואקום שהולך מהפילטר אוויר למיכל פחם פעיל או משהו כזה שמשמש להפחתת זיהום אויר - נמצא צמוד לקיר האש מצד ימין מתחת לבוסטר בלם. לא יודע בדיוק איך זה פועל אבל אתה יכול להרגיש את הואקום הנוצר בו כשהמנוע עובד.

נסיעה ללא פילטר אוויר לא מומלצת והמשולש האדום מראה תקלה. תעבור על קודי התקלות (תחפש באתר ותמצא הרבה חומר על זה) תעבור טוב על כל הג'יפ שלך ותחזק מה שצריך לחזק כדי שלא יקרו לך מקרים נוספים כעין אלו.
יכול להיות שהכל מסתכם בחיישן שזז או משהו כזה.

אז הצינורית אמורה להיות מחוברת כך ?

[איציק - 4X6ZH]

אתה כנראה בעל יכולת צילום טובה .
כל תמונה נוספת שאתה מעלה וכל שאלה וחץ שאתה כותב על התמונה .
רק מראה לי עד כמה מצב הרכב ירוד .
תנסה למצוא רכב אחר במצב יותר טוב . יהיה לך הרבה יותר קל להבין מי נגד מי .
*****
תתמקד במצבר לטובת הרכב לפני שהוא נשרף :!:
יש שם חוטים שנתלשו והם חוטי + .
******
איציק

[tripuli5]

אתה כנראה בעל יכולת צילום טובה .
כל תמונה נוספת שאתה מעלה וכל שאלה וחץ שאתה כותב על התמונה .
רק מראה לי עד כמה מצב הרכב ירוד .
תנסה למצוא רכב אחר במצב יותר טוב . יהיה לך הרבה יותר קל להבין מי נגד מי .
*****
תתמקד במצבר לטובת הרכב לפני שהוא נשרף :!:
יש שם חוטים שנתלשו והם חוטי + .
******
איציק

כן אתה צודק , הנושא הזה כבר טופל , חיברתי את הכל כמו שצריך , קיבעתי את המצבר בעזרת כמה פלטות של עץ שיושבות טוב שם , השאלה השאלתית ביותר זה שוב לגביי הצינור הזה ? האם הוא צריך ללכת לאיפה שהחץ הכחול מראה או למקום אחר ?

[ophir]

לא. "הלכאן" הזה זה שסתום פריקת לחץ דלק צריך להיות עליו סתם פקק שחור.
מתחת לבוסטר בלם שלך שזה הדבר העגול הגדול ליד איפה שאתה ממלא שמן ברקס צריך להיות מיכל שאליו זה מתחבר (אם קיים).

[יובל48]

אני רואה שיש לך את הרצון ללמוד ולתקן אבל חסר הרבה ידע.
אנשים בעלי ידע ונסיון נתנו לך כאן עצות,תקח לתשומת לבך ותעשה.
ולשאלות שלך:1.הצינורית המנותקת שייכת לחיישן שמחובר על
קיר האש מעל ראש המנוע,מאחרי הרתמה החשמלית,מתחת
לגוף החיישן יש צינורית לשם יש לחבר את צינורית הגומי.
2.כשנדלק לך המשולש בזמן שהמנוע פועל אין לכבות את המנוע
עד שמגיעים למקום שבו אפשר לעצור ולטפל בבעייה.
3.על מהות התקלה המדוייקת תוכל ללמוד רק אם תחבר את מחשב
המנוע לסקאנר במוסך.
ניחוש שלי,נראה כמו בעיית חיישן גל ארכובה.

[אביב]

אז הצינורית אמורה להיות מחוברת כך ?

ממש לא.
זו הצינורית שמחוברת לחיישן MAP. החיישן מחובר לקיר האש במרכזו (בתמונה שלך הוא מופיע בחלקה העליון במרכז). יש לו חיבור לכבל חשמל ויציאה לחיבור ואקום - זה הצינור שמנותק אצלך. זו כנראה הסיבה שנדלקה לך נורת האזהרה המשולשת (זו נורית אזהרה לתקלת מחשב המחייבת עצירה ובחינה מה השתבש).

[tripuli5]

אביב קראתי את ההודעה שלך ויצאתי החוצה לחפש לאיפה הצינור הזה אמור להתחבר , עכשיו ממש לא מצאתי , תוכל לסמן לי על התמונה איפה זה נמצא ?
דרך אגב איפה נמצא קיר האש ברכב ?

[יובל48]

קיר האש-הפח שמפריד בין תא המנוע לתא הנוסעים.
החיישן המדובר נמצא מעל לכיתוב שלך בתמונה וחיבור הצינורית היא בתחתית החיישן.

[tripuli5]

לכל החבר'ה פה שבאמת עזרתם המון , אני רוצה להגיד לכם תודה ענקית !

על ה סבלנות , על ההסבר ועל הנכונות הענקית לעזור.

אני מחר בבוקר ינסה לשבת עם מישהו שקצת "מבין עניין" וליישם את כל מה שאמרתם לי כאן בפורום , עד כאן תודה ענקית , ואני עוד יחזור לדווח מחר מה הצלחתי לעשות , עם תמונות חדשות ובעיות חדשות , יש למה לחכות :-)

[שאולי]

ידידי היקר שלום
תא המנוע אצלך מבורדק חבל"ז
תתחיל לעשת סדר , לעבור חוט חוט לבדוק לאן הוא מחובר לחזק לקצר חוטים מיותרים , לקנות צינור שרשורי ולהשחיל את החוטים בצורה מסודרת , כמו שאמרו לך לקבע מצבר כמו שצריך וכו'
רכב מסודר ונקי מונע בעיות ואם יש כאלו יותר פשוט לטפל בהם
עוד עיצה קטנה
אל תשתולל עם הג'יפ
בהצלחה