ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

**dardar** · 09-09-07, 23:31

שלום

לאחר התלבטות בהמת המשא הוחלט על ואנדורה, ונקנה אקזמפלר שנת 1995 יד ראשונה. המנוע הוא דיזל 6.5

עכשיו אני צריך לרתך פלאחים בשביל מנעול חיצוני בריא לדלת האחורית (הרכב מיועד להיות רכב סיוע)

שמתי לב שיש מצבר נוסף מתחת לרכב, והשאלה היא האם אני צריך לנתק את שניהם או שמספיק רק את זה שבתא המנוע בשביל לא לגרום נזק בזמן ריתוך ?

(הרכב פועל על 12 וולט)

רון

**רפי א.** · 10-09-07, 06:48

נכתב במקור על ידי dardar

שלום

לאחר התלבטות בהמת המשא הוחלט על ואנדורה, ונקנה אקזמפלר שנת 1995 יד ראשונה. המנוע הוא דיזל 6.5

עכשיו אני צריך לרתך פלאחים בשביל מנעול חיצוני בריא לדלת האחורית (הרכב מיועד להיות רכב סיוע)

שמתי לב שיש מצבר נוסף מתחת לרכב, והשאלה היא האם אני צריך לנתק את שניהם או שמספיק רק את זה שבתא המנוע בשביל לא לגרום נזק בזמן ריתוך ?

(הרכב פועל על 12 וולט)

רון

אני מנתק את המינוס, זה נכון לשני המצברים וגם את האלטרנטור, מה שבטוח בטוח

**GodsFather** · 12-09-07, 11:04

אפשר להדחף לשרשור ולשאול למה מנתקים ?

**asafk** · 15-09-07, 21:58

ברכב עם אלקטרוניקה (אפילו עם הבקר הכי פשוט) מנתקים גם + וגם - . למה מנתקים? כי ריתוך יוצר "ספייק" חשמלי שמטייל דרך מערכת החשמל של הרכב ושורף רכיבים אלקטרוניים שלא אמורים לראות יותר ממיליאמפרים בודדים. ניתוק מערכת החשמל הפשוט ביותר הוא על ידי ניתוק המצבר.
פרט לזה, עלול להיגרם נזק למצבר עצמו מול מתח הריתוך.

אסף.

**חנן-ג'יפולוג** · 15-09-07, 22:14

על משאיות רנו יש מדבקה שאומרת לא רק לנתק את הפלוס לפני ריתוך, אלא גם לחבר את כבל הפלוס בצורה הדוקה אל השילדה על מנת למנוע נזק למחשבים ברכב.

**נמרוד** · 16-09-07, 08:32

חנן, מעשית מה אתה ממליץ לעשות? אני מרתך עכשיו קצת על הצ'רוקי.

**חנן-ג'יפולוג** · 16-09-07, 08:59

All power supply must be switched off.
Batteries must be dismounted.
Forward and rear electrical distribution boxes should be dismounted.
Dashboards should be dismounted so that they do not get damaged by welding splash, etc. If they are not dismounted, the tachograph/speedometer should be disconnected.
Loosen all cables to the generator.
All control units must be disconnected.
Protect rubber bellows, the inlet pipes to the engine and hoses, and other components that can easily be damaged, such as brake cables and electrical cables; protect them from welding splash by covering them up.
Paint must be scraped off to minimise the risk of pore formation when welding, and also for environmental reasons.

**נמרוד** · 16-09-07, 09:02

מעשי מאד... :grin:

אני משפץ/בונה מחדש את הגגון לקראת עונת הטיולים. אני לא מרתך שום דבר לג'יפ עצמו, אבל תופס בפיקים כשהגגון על הג'יפ. אני מקפיד שהתנין יהיה מחובר לגגון קרוב כמה שיותר לנקודת הריתוך. האם יש צורך ביותר מניתוק מינוס? אגב, אם אני מנתק את המינוס, אני לא מבין מה המשמעות של ניתוק הפלוס גם בלי להאריך אותו באמת לשלדה.

**jonesy** · 16-09-07, 17:40

נכתב במקור על ידי נמרוד

אני מקפיד שהתנין יהיה מחובר לגגון קרוב כמה שיותר לנקודת הריתוך.

נמרוד,
זה שאתה מחבר את התנין קרוב לנק' הריתוך לא מבטיח שהמעגל אכן יסגר בדרך הקצרה ביותר. מנסיון...

מצד שני אני אשקר אם אגיד שכשאני מרתך על הרכב אני עושה יותר מניתוק המצבר... :grin:

מוטי.

נושא: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

כלי נושא

חיפוש נושאים

ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

נושאים דומים

הפעלת רדיו לאחר ניתוק מצבר

שאלה - איפוס מחשב פאג'רו ללא ניתוק מצבר

ניתוק בזמן ריתוך

ניתוק בזמן ריתוך

ניתוק מצבר- והגנה על האלטרנטור- הכיצד?

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר