החריקות שאתה שומע בסוף מהלך סיבוב ההגה, בהמשך הפעלת לחץ עליו
באות ממשאבת ההגה, או מרצועה לא מתוחה שלה.
בכל מצב, תתחיל להתרגל לסובב קצת פחות מהסוף ולא להגיע אליו, אל אותה חריקה.
רדיוס סיבוב- כל עוד הרדיוס שווה פחות או יותר בין צד לצד, אתה בסדר. CJ זה לא פיאט פונטו.
תהנה.
שמרו על קשר