משאבת וואקום נוזלת

[רועי88]

שלום בדסקברי 95 דיזל שלי גיליתי שהמשאבת וואקום מזיעה בחיבור של המכסה לגוף המשאבה
הדלקתי את האוטו וכיביתי אותו אחרי דקה בערך לחצתי על הברקס פעמיים שלוש והבוסטר עובד
בדקתי את הצינור מהמשאבה לבוסטר ונראה תקין ויזואלית משהו יודע מה הסיבה שהיא התחילה להזיע? יוכל להיות סתם שחיקה של המסמרות? או משהו אחר?
אני רוצה להחליף את המסמרות לבד בברגים בשביל שזה יאטום טוב אני צריך לשים גם סיליקון אדום בהיקף או שאין צורך ו מספיק להחליף ברגים שייבה קפיץ אומים ולהדק או שעדיף משהו אחר???
חוץ מזה שמפרקים את המשאבת וואקום מגוף המנוע בינהם יש איזה אטם האם הוא תקין ואפשר יהיה להשתמש בו שוב לאחר הפירוק?

משהו מכיר חומר טוב ובטוח שלא יגרום נזק שאפשר איתו לנקות את גוף המנוע מלכלוך ושאריות של שמן???

תודה

[landrover]

בתור התחלה :

המשאבה מתחילה לנזול בגלל שעובדת כל הזמן ,
למה עובדת כל הזמן - כי יש דליפת אוויר ...
אם לא תתקן את דליפת האוויר או תחליף את החלק המתאים - גם הבאה תתחיל לנזול אחרי תקופה

אפשר לשפץ לבד את הקודמת , לקדוח את הניטים אחד אחד ולהחליף בברגים ואומים עם לוקטייט - אם אתה מוסיף חומר אטימה על השמן זה צריך להיות חומר שעמיד למגע עם שמן ועובד בטמפ גבוהה.
לרוב אפשר להשתמש באטם הקודם אם הוא לא ניקרע.

צריך לבדוק את הגומי בחיבור בין השסטום לבוסטר שלא התייבש.
אם התייבש וניכנס משם אוויר - או להחליף בחדש
או לשים גריז - יש גריז מיוחד שמקבלים עם קיט של השסטום - אצל ג'קי

תבדוק שאין סדקים / קרעים בצינור וואקום שמוביל מהמשאבה לבוסטר,


שסתום על חוזר:
(מורכב על הבוסטר ואליו ניכנס האוויר - מוציאים ובודקים בפה שאוויר רק יכול לעבור לכיוון אחד)

דליפות מהצינורות אוויר - אפשר להסתכל עליהם , לפרק ולראות אם הם סדוקים או ישנים כדאי להחליף בכל מקרה.


אפשרות נוספת: בוסטר עצמו דולף או מקולקל


לגבי בדיקה של הבוסטר - יש כמה צורות :

מפעילים את הרכב ,
נותנים לו קצת לעבוד כדי שיבנה וואקום , מכבים וממתינים דקה שתיים.
מפרקים את הצינור מהשסתום על חוזר , (בהנחה שכבר בדקת אותו והוא תקין)
מפרקים את השסתום העל חוזר ,
אם אתה שומע שריקה כאשר האוויר ניכנס לבוסטר בגלל הוואקום,
הבוסטר בסדר ...
אם אוויר לא ניכנס - כלומר הוואקום ברח - הבוסטר לא תקין.

בדיקה נוספת - נותנים לרכב לעבוד מספר דקות ומכבים , על פי רוב בוסטר תקין נותן לך 3 עד 4 לחיצות על דוושת הבלם כאשר המנוע כבוי אם הדיאפרגמה מחוררת באיזשהו מקום אזי אחרי הלחיצה הראשונה או אולי אפילו לפניה כבר לא יהיה ואקום שיעזור לך להזיז את הצילינדר הראשי לכן המסקנה המתבקשת על פי רוב היא שהבוסטר לא עובד

אם ראית שהבוסטר גם לא תקין - תחליף אותו לפני שאתה מחליף את המשאבה ...
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=30373

לגבי ניקוי של המנוע - מים חמים וסבון למשל...

[נעם.א.]

בצינור מהמשאבה לבוסטר ישנם חיבורים ופיצולים בדרך,בדוק שכולם תקינים,בהצלחה