היי אני גיפאי מתחיל, ומכיוון שלא ענו לי בפורום טכני, אני מעביר את השאלה לכאן,

[niras144]

קניתי לי גיפ מיצובישי פאג'רו שנת 98 קצר,
יש לי צמיגים אחוריים של יוקוהמה גיולנדר A/T בגודל 10.5,31,r15 רציתי לדעת מה הלחץ אוויר בנסיעת כביש ומה צריך להיות הלחץ אוויר בשטח, כמו כן כנ"ל לגבי צמיגים קדמיים באותה מידה גם של יוקוהמה רק דגם HT/M.
וגם באיזה שמן הכי מומלץ להשתמש במנוע (צמיגות+שם חברה יצרנית, סינטטי או חצי?)

תודה!:smile:

[RAMURAI]

קניתי לי גיפ מיצובישי פאג'רו שנת 98 קצר,
יש לי צמיגים אחוריים של יוקוהמה גיולנדר A/T בגודל 10.5,31,r15 רציתי לדעת מה הלחץ אוויר בנסיעת כביש ומה צריך להיות הלחץ אוויר בשטח, כמו כן כנ"ל לגבי צמיגים קדמיים באותה מידה גם של יוקוהמה רק דגם HT/M.
וגם באיזה שמן הכי מומלץ להשתמש במנוע (צמיגות+שם חברה יצרנית, סינטטי או חצי?)

תודה!:smile:

אם הוא קצר או ארוך לא מעניין.
איזה מנוע? בנזין דיזל???
מה הנפח?
אחרי כל זה אפשר לעזור לך. זה לא שאנשים לא רוצים לעזור לך.
פשוט אתה לא שואל מה בידיוק אתה צריך.
בקשר לצמיגים אני ממליץ 30 PSI בכביש ובשטח יש לך כמה אופציות
בחול אני היתי מוריד ל10-12 PSI. ובשטח טכני ל15-17 PSI/
מכווה שעזרתי לך.

[asafk]

לי יש עצה אחרת.
חפש מה כתוב בספר.

טוב, חיפשתי בשבילך... אגב, כן חשוב קצר או ארוך, כי המשקל על הצמיגים שונה וגם הלחץ.

Tyre Size | Pressure PSI
Front Rear
215SR15 6PRLT | 29 40
205/80R16 99Q | 26 31
225/80R15 104S | 26 29
265/70R15 110S | 26 29
265/70R16 112S | 26 29
31x10.5R15 6PRLT | 29 29
215/85R18 113L LT | 29 29

לגבי שטח- בחול עמוק תוריד- אבל לא פחות מ15 PSI. פחות מזה אתה מסתכן בקילוף צמיג ובסדקים בצמיג. (כלל אצבע- לא להוריד ליותר מחצי הלחץ הנומינלי). בשטח טכני תתחיל בלחץ המלא, ואם אתה רואה שאתה מתקשה תוריד ל25. אתה רואה שעדיין אתה מחליק - תוריד ל20. פחות מזה אתה מסתכן בצמיגים קרועים. גם ההורדה הזו - לא בכל שטח.

אסף.

[leornevo]

לי יש עצה אחרת.
חפש מה כתוב בספר.

טוב, חיפשתי בשבילך... אגב, כן חשוב קצר או ארוך, כי המשקל על הצמיגים שונה וגם הלחץ.

Tyre Size | Pressure PSI
Front Rear
215SR15 6PRLT | 29 40
205/80R16 99Q | 26 31
225/80R15 104S | 26 29
265/70R15 110S | 26 29
265/70R16 112S | 26 29
31x10.5R15 6PRLT | 29 29
215/85R18 113L LT | 29 29

לגבי שטח- בחול עמוק תוריד- אבל לא פחות מ15 PSI. פחות מזה אתה מסתכן בקילוף צמיג ובסדקים בצמיג. (כלל אצבע- לא להוריד ליותר מחצי הלחץ הנומינלי). בשטח טכני תתחיל בלחץ המלא, ואם אתה רואה שאתה מתקשה תוריד ל25. אתה רואה שעדיין אתה מחליק - תוריד ל20. פחות מזה אתה מסתכן בצמיגים קרועים. גם ההורדה הזו - לא בכל שטח.

אסף.

לגבי לחץ אוויר זה לא מדוייק ,, כי מה שכתוב בספר הרכב או למעשה כמעט בכל רכב על משקוף דלת הנהג מתייחס לצמיגי כביש וממש לא מתאים לגבי צמיגי 50:50 ,,, רובינו נוסעים עם צמיגי ה 50:50 עם לחץ אוויר לפחות 30 כי הרכבי שטח עמוסים ציוד ופחות מיזה הרכב יאכל מדפנות הצמיגים,, יש כאלה שעם שטח מלא אפילו שמים 35,, בדיונות החול אנחנו מורידים לפחות ל 14 ואפילו ל 12 רק מתחת ל10 חוטפים פריקות צמיגים, ובשטח טרשי כמו שכתבת מורידים כ 20% ל 24-26 ולפעמים עד 18 (צריך לזכור שהורדה ל 18-22 מורידה את גובה הגחון וזווית הגישה ומחייבת שמירה על דופן הצמיגים כלומר ,גם אם יש חור קטן אפשר לתקן עם תולעת (להקפיד לעלות על האבנים ולא ליד האבנים, כי ברגע שהורדנו אוויר, הדופן מקבלת בליטה הצידה וכל מגע עם אבן עושה צביטה וחור שלא ניתן לתיקום בעוד שחזית הגליל עם השוקולדים העבים מגינה על הצמיג וחור קטן בחזית ניתן לתקן עם תולעת ודבק להבדיל מחתך בדופן הצד) , - גילוי נאות - אני מדריך שטח ולא צמיגולוג - לאור נבו הג'יפון-נעים

[asafk]

אם היית מסתכל בטבלאות לחץ אויר הן לא מתייחסות - בכלל בכלל - לסוג המדרס, אלא רק לסיווג העומס ולמידה.
טעות לחשוב שהמדרס משפיע על הלחץ.
לגבי העומס - הלחץ שהיצרן קבע הוא למצב עמוס מלא אלא אם כן יש התייחסות ספציפית למצב לא עמוס. כלומר כשאתה מלא ציוד לטיול - בהנחה שלא עברת את המשקל המותר - הלחץ שקבע היצרן הוא הלחץ הנכון.
ומי שמתעקש למלא לחץ גבוה יותר, זה בסדר. ה'תשלום' הוא רק בנוחות נסיעה ובבלאי מוגבר של הצמיגים ושל כל האוטו. רק שימו לב שלא יהיה מצב שבקדמיים ממלאים לחץ גבוה יותר מבאחוריים, זה כבר יוצר נטיה להיגוי יתר.

אסף.

[נדב42]

דעה אישית לא מבוססת, עבור מידת הצמיג והרכב הספציפיים בשטח:

אם אתה נוסע מהר/חזק, אל תרד בשגרה מ- 20.
אם אתה נוסע עדין, אל תרד מ- 15.

אם אתה מגיע למצב של החלקה ולא מצליח לעבור ככה, תוריד עוד וסע בזהירות יותר. נכון גם בחול וגם בסלעים.

לדעתי עדיף לטפס לאט לאט ב-8 psi מאשר לכסח ב- 15-20, רק לזכור לנפח בחזרה אחרי המכשול הקשה.

[ariel-ro]

קודם כל, מדובר על נושא בן 10 שנים, מקווה ששמתם לב.
אסף, להמלצתך-
"רק שימו לב שלא יהיה מצב שבקדמיים ממלאים לחץ גבוה יותר מבאחוריים, זה כבר יוצר נטיה להיגוי יתר. "
יש רכבים שלפי הוראות יצרן לחץ האוויר הקידמי גבוה יותר מהאחורי.
אלפא רומיאו ג'ולייטה לדוגמה.( יש עוד, לא זוכר כרגע)
לכן ההמלצה הנכונה ביותר היא הוראות יצרן.

[נמרוד]

אסף לדעתי התכוון הפוך.

[asafk]

התכוונתי שלחץ היתר מלפנים לא יהיה גדול מלחץ היתר מאחור.הלחץ ההתחלתי כפי שקבע היצרן.

אסף.