כנראה נשברה ציריה

[hem]

לא נגמרות לי התקלות בבליזר...זה מתחיל להישמע כמו בדיחה....
בכל מקרה, שבת אחת העליות בחורשן, באמצע העליה, קצת מאמץ, שומע "קנאק" מהחלק האחורי של הרכב, והרכב נעצר...משלב להילוך, הדריישפט מסתובב אבל לא מעביר כח לגלגלים האחוריים...כנראה נשברה ציריה..יורד לאט חזרה, בודק נזילות או מפגעים אחרים, ומתחיל בנסיעה הביתה משולב קדימה..ככה הגעתי הביתה.
הסרן האחורי הוא "בולט 10"..עכשיו אני לא ממש יודע איך להמשיך, לפתוח ביצה אחורית לראות מה קורה בפנים? להוציא את הקורונה פניון או מספיק לבדוק שאין שיניים שבורות ושבבים? לפרק רק את הציריות..אם כבר אז מחליפים את שתיהן לא? בקיצור...אשמח להדרכה ועיצה טובה...
תודה חמי

[חנן-ג'יפולוג]

התגובה שלי כבר לא תעזור לך בפעם הזו, אבל לפעם הבאה שנקווה שלא תהיה, ולטובת שאר הגולשים:

כשקורה לך דבר כזה, לא ממשיכים לנסוע. יש סיכוי טוב שגרמת לנזקים גדולים עם שבבים שרצים בתוך הסרן.

[eysham]

התגובה שלי כבר לא תעזור לך בפעם הזו, אבל לפעם הבאה שנקווה שלא תהיה, ולטובת שאר הגולשים:

כשקורה לך דבר כזה, לא ממשיכים לנסוע. יש סיכוי טוב שגרמת לנזקים גדולים עם שבבים שרצים בתוך הסרן.

חנן,

אז מה כן עושים?
לא כל אחד מטייל עם ח"ח וכלי עבודה כלכך מגוונים.

במקרה כזה, מה לפרק? חייבים למלא שמן אח"כ? גרר? טייסת 123?

איל

[חנן-ג'יפולוג]

אם הצלחת לזהות בדיוק את מקום השבר, וכתלות במבנה הסרן הספציפי אתה מחליט שניתן לנסוע ללא גרימת נזק נוסף, יופי.
בסרן צף, למשל, אתה מוציא את הציריות ונוסע עם הנעה קדמית הביתה. שום דבר לא מסתובב בתוך הסרן ואין נזקים נלווים.

אם לא, אז גרר. או לתקן בשטח.

[hem]

אני בהחלט מסכים עם חנן, אבל מאחר והשעה היתה אחר הצהרים המאוחרות ולא היתה לי האפשרות לתקן או לפרק בשטח, נפלה ההחלטה להתחיל להתגלגל לכיוון הבית בנסיעה איטית עם תשומת לב והקשבה לרעשים או חריקות מכיוון האחורי....
בכל מקרה, הבוקר התחלתי לברר מחירים...1500 שקל לציריה באוטוליין תל אביב...לא נראה מוגזם?? האם כדאי לחפש מפירוק? האם למישהו יש למכור ציריה כזו?
תודה

[hem]

טוב...זה יותר גרוע ממה שחשבתי..
פתחתי את הביצה..הסטליט המרכזי מפורק לגורמים!!! השיניים בקורונה, חלקם פגועים...הפיניון, מתוך 10 שיניים 7 דפוקים...
אבל הציריות תקינות..
מה עכשיו? איך ממשיכים?
תודה חמי

[kobiarava]

איך ממשיכים? שתי אפשרויות שאני הייתי חושב עליהן: א. קונים קורונה-פיניון וסט של סייד-גירז וסטליטים, מרכיבים, מכוונים ונוסעים, עבודה לא פשוטה והרבה השקעה של זמן. ב. קופצים לפירוקיה הקרובה, ואם אין קרובה אז לכביש אזור-חולון (מומלץ לדוד כהן), קונים סרן כזה מפירוק אחרי שמוודאים יחס העברה מתאים, מפרקים-מרכיבים, יש סיכוי שיהיה צורך בהתאמות אם הסרן לא ירד מבלייזר, פחות עבודה מהחלפת דיפרנציאל, וסביר להניח שגם יותר זול.






בהצלחה-קובי

[hem]

איך ממשיכים? שתי אפשרויות שאני הייתי חושב עליהן: א. קונים קורונה-פיניון וסט של סייד-גירז וסטליטים, מרכיבים, מכוונים ונוסעים, עבודה לא פשוטה והרבה השקעה של זמן. ב. קופצים לפירוקיה הקרובה, ואם אין קרובה אז לכביש אזור-חולון (מומלץ לדוד כהן), קונים סרן כזה מפירוק אחרי שמוודאים יחס העברה מתאים, מפרקים-מרכיבים, יש סיכוי שיהיה צורך בהתאמות אם הסרן לא ירד מבלייזר, פחות עבודה מהחלפת דיפרנציאל, וסביר להניח שגם יותר זול.






בהצלחה-קובי

תודה קובי. כבר דיברתי עם דוד כהן...הוא לא יודע איזה סרנים יש לו..."תבוא ותבדוק" זו התשובה שלו...כלומר צריך לשבת אצלו, ולפתוח סרנים עד שנמצא..(אם בכלל..) סרן שמתאים...בקיצור סיפור....

[kobiarava]

תודה קובי. כבר דיברתי עם דוד כהן...הוא לא יודע איזה סרנים יש לו..."תבוא ותבדוק" זו התשובה שלו...כלומר צריך לשבת אצלו, ולפתוח סרנים עד שנמצא..(אם בכלל..) סרן שמתאים...בקיצור סיפור....

למה לפתוח? יחס העברה בודקים ע"י ספירת סיבובים, אולי פותחים את הסרן שהוחלט כנכון רק כדי לוודא (שספרת נכון ו)שמצב הדיפ' תקין. אין מה להירתע מלגשת ולחפש, ככה אתה יכול לבחור ולצאת שבע רצון, זה אולי עדיף מפירוקיה שבה אומרים לך שזה מה יש ולא נותנים לך להסתובב ולבחור.






בהצלחה-קובי

[חנן-ג'יפולוג]

תחשוב חיובי.

כשלי זה קרה (שלושה ימים מקניית הג'יפ), הרכבתי דטרויט לוקר, במקום לשלם כסף על תיקון התקלה, והרווחתי שתי ציפורים במכה.

[hem]

למה לפתוח? יחס העברה בודקים ע"י ספירת סיבובים, אולי פותחים את הסרן שהוחלט כנכון רק כדי לוודא (שספרת נכון ו)שמצב הדיפ' תקין. אין מה להירתע מלגשת ולחפש, ככה אתה יכול לבחור ולצאת שבע רצון, זה אולי עדיף מפירוקיה שבה אומרים לך שזה מה יש ולא נותנים לך להסתובב ולבחור.






בהצלחה-קובי

קובי...לא הבנתי...מה סופרים אני יודע שסופרים מספר שיניים בקורונה ובפיניון ומחלקים...אצלי קיים קורונה עם 41 שיניים ופיניון עם 10 שיניים...אנא פרט והסבר מה ואיך סופרים....
תודה

[שי משה]

לברוך המסגר יש סרן 0502440091

[k2000]

דבר איתי יש לי סרן כזה לדעתי ואני אשמח לעזור.
052-5908590

חגי

[hem]

תחשוב חיובי.

כשלי זה קרה (שלושה ימים מקניית הג'יפ), הרכבתי דטרויט לוקר, במקום לשלם כסף על תיקון התקלה, והרווחתי שתי ציפורים במכה.

חנן.
נראה לי שבהחלט יתכן שאני אלך לכיוון הזה. האם אפשרי פרטים נוספים..אצל מי..והעלויות...
תודה

[חנן-ג'יפולוג]

זה היה בשנת 98, לא נראה לי שהפרטים רלוונטיים להיום.

ברר אצל המשפרים השונים לגבי מחירים, ואולי בכלל עדיף לקנות קייס משומש ולשתול בו לוקרייט ב250-300 דולר, אם זה אפשרי בסרן שיש לך.

[six 4 life]

חבר
שלא תשקיע שקל אחד שחוק בסרן הזבל הזה
טחנת אותו לא כי אתה מופרע אלה כי הוא פשוט חלש בטירוף לרכב הזה
עשה עם עצמך חסד וקנה לעצמך GM14 מפירוק (שיכול לעלות לך אפילו פחות מצירייה באוטוליין לGM10 שציינת...) במקום להשקיע בזבל.

תחשוב טוב טוב לפני צעד נוסף.

[hem]

טוב...קצת עידכונים מהשטח:
ברכב יש קורונה עם 41 שיניים, ופיניון עם 10 שיניים כלומר יחס העברה של 4:10. 2 שיניים בקורונה נפגעו. בפיניון 7 מתוך 10 שיניים פגועות. בנוסף גם הקייס נפגע ולא לדבר על הסטליטים שהתרסקו וגרמו לכל הנזק הזה. אבל אם אני רוצה לשנות גם יחסי העברה, אני צריך גם להחליף בסרן הקידמי. עלות של קורונה ופיניון חדשים 3000 שקל. אתמול הסתובבתי באזור אצל הפרוקיות. רק לדוד כהן יש סרנים, שאולי עשויים להתאים. אני צריך להמשיך לחפש סרן מתאים. בנוסף, קיבלתי הרבה המלצות ודעות שהסרן הקיים חלש מדי לרכב הזה, במיוחד שהוא נועל 33". אבל להחליף את הסרן למשהו חזק יותר כרוך כמובן בעלויות גבוהות שאני לא יכול לעמוד בהן כרגע. כרגע נבדקת האפשרות להחליף רק את החלקים הפגועים ולהתקין נעילה על מנת לחזק את המערכת ולהוריד עומס בנסיעה בשטח.
מה דעתכם? הגיוני?
תודה לעוזרים
חמי

[איציק - 4X6ZH]

קח את החלקים הפגועים ביד ותעשה סיבוב בין מוסכים שמתעסקים בתקלות \ ברכב כזה .
לא לברר בטלפון ! בטלפון התשובה בדרך כלל שלילית .
גם כשאתה בא למוסך ואומרים לך אין . מומלץ לשאול אולי הוא יודע למי יש או מי לאחרונה התעסק בתקלה כזאת .

אינפורמציה הזאת לא עוברת באינטרנט היא מקומית אישית בין המוסכים .

איציק

[six 4 life]

טוב...קצת עידכונים מהשטח:
ברכב יש קורונה עם 41 שיניים, ופיניון עם 10 שיניים כלומר יחס העברה של 4:10. 2 שיניים בקורונה נפגעו. בפיניון 7 מתוך 10 שיניים פגועות. בנוסף גם הקייס נפגע ולא לדבר על הסטליטים שהתרסקו וגרמו לכל הנזק הזה. אבל אם אני רוצה לשנות גם יחסי העברה, אני צריך גם להחליף בסרן הקידמי. עלות של קורונה ופיניון חדשים 3000 שקל. אתמול הסתובבתי באזור אצל הפרוקיות. רק לדוד כהן יש סרנים, שאולי עשויים להתאים. אני צריך להמשיך לחפש סרן מתאים. בנוסף, קיבלתי הרבה המלצות ודעות שהסרן הקיים חלש מדי לרכב הזה, במיוחד שהוא נועל 33". אבל להחליף את הסרן למשהו חזק יותר כרוך כמובן בעלויות גבוהות שאני לא יכול לעמוד בהן כרגע. כרגע נבדקת האפשרות להחליף רק את החלקים הפגועים ולהתקין נעילה על מנת לחזק את המערכת ולהוריד עומס בנסיעה בשטח.
מה דעתכם? הגיוני?
תודה לעוזרים
חמי

על איזה עלויות גבוהות אתה מדבר? לפי מה שאתה אומר אתה הולך להשקיע כמה אלפים על סרן חלש שאתה יודע ואומרים לך שהוא חלש, אם זה בחלקים או אם זה מפירוק.
GM14 מפירוק יעלה לך אותו מחיר אצל אותו סוחר אם לא הבנת. אתה רק צריך לוודא יחס של 41/10 ולוודא שיש בו קייס פתוח (אם תרצה נעילה בעתיד) ולא מוגבל החלקה.
ייתכנו עבודות התאמה מינוריות של הסרן לרכב אבל בזה זה נגמר.
אתה עושה טעות שאתה הולך להחליף עכשיו נבלה בנבלה. טעות מיותרת.

[hem]

על איזה עלויות גבוהות אתה מדבר? לפי מה שאתה אומר אתה הולך להשקיע כמה אלפים על סרן חלש שאתה יודע ואומרים לך שהוא חלש, אם זה בחלקים או אם זה מפירוק.
GM14 מפירוק יעלה לך אותו מחיר אצל אותו סוחר אם לא הבנת. אתה רק צריך לוודא יחס של 41/10 ולוודא שיש בו קייס פתוח (אם תרצה נעילה בעתיד) ולא מוגבל החלקה.
ייתכנו עבודות התאמה מינוריות של הסרן לרכב אבל בזה זה נגמר.
אתה עושה טעות שאתה הולך להחליף עכשיו נבלה בנבלה. טעות מיותרת.

אין ספק שאתה בהחלט צודק, אבל...נכון לעכשיו אצלי מורכב BOLT10 עם 6 ברגים לגלגל. אני לא מצליח למצוא GM14 עם 6 ברגים, רק עם 8 ברגים וגם הוא לא ממש תואם. כלומר, אני אצטרך גם לקנות 5 ג'נטים חדשים...
בנוסף, לא מצאתי GM14 עם יחס של 41/10, כלומר אני אצטרך גם להחליף בסרן הקידמי...מכאן כל ההוצאות הגבוהות..