Close
עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 10 מתוך 12
  1. #1
    חבר רשום
    תאריך הצטרפות
    Jun 2003
    מיקום
    מושב אביאל
    הודעות
    86

    ברירת מחדל בעיית טעינה

    מד המתח שלי מורה על 11 וולט. בלחיצה על דוושת הגז אין כל שינוי. נראה שאין טעינת מצבר. מה לעשות? יש דרך לעשות דיאגנוזה ללא פירוק אלטרנטור? (מגעים, בעיות אחרות) חיפשתי בכל ההודעות הקודמות ולא מצאתי תשובה מספקת.
    תודה, אלעד.

  2. #2
    חבר רשום ערן המסוקס's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Jan 2003
    מיקום
    באר שבע
    הודעות
    2,654

    ברירת מחדל

    - בדוק טעינה בעזרת מולטימטר על קוטבי המצבר בזמן שהמנוע עובד.. יתכן כי הקריאה על מד המתח המובנה ברכב אינה נכונה.

    - בדוק מגעים על המצבר ונקה את ההדקים.

    - בדוק חיבורים באלטרנטור ונקה אותם. אצלי הקונקטורים (על האלטרנטור) היו רקובים לחלוטין. זה כבר שיפוץ אלטרנטור.

    - בדוק רצועה לתקינות.

    - בדוק שיש לך מינוס טוב לגוף הרכב ולמנוע, ונקה מגעים.
    מוסך מרכבת המשנה - הסבת רכבים להנעה בגפ"מ
    מוזמנים ליצור איתי קשר דרך המוסך.

  3. #3
    חבר רשום חימושניק's Avatar
    תאריך הצטרפות
    May 2004
    מיקום
    ראשון לציון
    הודעות
    1,095

    ברירת מחדל

    נסה לקצר בין מגע +F באלטרנטור לבין קוטב (+) של המצבר. אם אתה מקבל טעינת יתר כתוצאה מהקצר הזה, סימן שהתקלה שלך היא בווסת הטעינה.
    אם המצב ללא שינוי, סימן שהתקלה קשורה לאלטרנטור עצמו.
    לפני שאתה מפרק משהו, בדוק את שלמות החיווט מהאלטרנטור למצבר, ואת שלמות כל המחברים שבדרך (כולל נעלי קטבים של המצבר).

    ד.א.
    אני לא זוכר אם ב-CJ ווסת הטעינה פנימי (בתוך האלטרנטור) או חיצוני (איפהשהוא בתא המנוע).

  4. #4
    חבר רשום עירא's Avatar
    תאריך הצטרפות
    May 2003
    מיקום
    בין סניף בנק למעיין
    הודעות
    2,294

    ברירת מחדל

    ברוב הגדול של ה-CJים שמתגלגלים היום בכבישי הארץ, ווסת הטעינה הוא פנימי בתוך האלטרנטור. יש שני דגמים (עיקריים) של אלטרנטורים, אחד שמשתמש רק בחיבור של המצבר אל האלטרנטור, ומהחיבור הזה הוא לוקח את המדידת ייחוס של המתח, ושני שבו יש שני חיבורים נוספים אחד, לחיווי שאין טעינה, (ואפשר להשתמש בו עבור כל האפליקציולת שבהן צריך חיווי של מנוע עובד כגון מתח לצ'וק חשמלי) ושני שמשמש למדידת מתח היחוס בנקודה רחוקה יותר (אבל ברוב המוחץ של ה-CJ שראיתי עד היום הוא מגושר ישירות לקוטב BATT על האלטרנטור).
    עירא
    Jeeps will get you through times of no women better than women will get you through times with no Jeeps

  5. #5
    חבר רשום שחר-סופה's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Aug 2003
    מיקום
    אריאל
    הודעות
    1,365

    ברירת מחדל

    אלעד,כמה זמן התקלה קיימת / כמה זמן אתה נוסע כך...?
    למה אני שואל...? מפני שבהנחה והיא קיימת ונסעת כך מ"ס נסיעות
    של ק"מ וכנראה שגם הפעלת בנסיעות אלו צרכני חשמל ,אם היתה בעיית
    טעינה היה הולך לך המצבר ללא אפשרות התנעה.
    הייתי בודק גם את הכבל העבה מהפלוס של המצבר לסטרטר/לפיקוד
    יכול מאד להיות שהבעיה היא אף משם.
    נ.ב :מה התאריך שמוטבע על המצבר(לשם סקרנות).

    שחר.
    נבדוק את המעלה, אם אפשר לעלות ...עולים. ואם לא , אז גם עולים...
    CHEVY BLAZER V-8 6.5 - ONE LIFE ONE CHANCE

  6. #6
    חבר רשום
    תאריך הצטרפות
    Jun 2003
    מיקום
    מושב אביאל
    הודעות
    86

    ברירת מחדל

    תודה על התגובות.
    אז ככה:
    ערן, עקבתי אחר ההוראות שלך, ואין מתח טעינה על המצבר. ניקיתי את כל המגעים והידקתי הדקים גם באלטרנטור. חיברתי מינוס לגוף בנוסף וגם לא עזר.
    בשום צורה שהיא לא קיבלתי טעינת יתר. (וכן, הווסת פנימי - האלטרנטור של Delco).

    שחר, התקלה קרתה לי לפני חודש, נעלמה ועכשיו חזרה קבוע. משך כחצי שנה אני חווה עליות וירידות במתח הטעינה, כולל טעינת יתר (16 וולט) - סתם כך ללא שום סיבה. חשבתי שזה מגעים. המצבר בן שנה וחצי.
    לאחר כל הדיאגנוזה, פירקתי את האלטרנטור מהרכב ופתחתי אותו. אין לי מושג מה הולך שם ואיך לבדוק. אני מצרף תמונות כדי שתוכלו להגיב ונוכל כולנו להכיר יותר טוב מקרוב. אשמח ללמוד אפילו אם נצטרך לשפץ או לקנות אחר אז אל תתבישו.





    כדי להיות יותר ממוקדים אבקש התיחסות למחברים, יעודם ויעדיהם, ולחלקי האלקטרוניקה והקשר ביניהם בתוך גוף האלטרנטור.
    הנתונים שלי לגבי הרוטור הוא שהכתרים מגנטיים והתנגדות סליל הרוטור 2.7 אוהם.
    תודה, אלעד.

  7. #7
    חבר רשום עירא's Avatar
    תאריך הצטרפות
    May 2003
    מיקום
    בין סניף בנק למעיין
    הודעות
    2,294

    ברירת מחדל

    תמונה תחתונה,
    כחול:
    1) לחיווי שאין טעינה, אפשר להשתמש בו עבור כל האפליקציולת שבהן צריך חיווי של מנוע עובד כגון מתח לצ'וק חשמלי.
    2) משמש למדידת מתח היחוס בנקודה רחוקה יותר (אבל ברוב המוחץ של ה-CJ שראיתי עד היום הוא מגושר ישירות לקוטב BATT על האלטרנטור).
    אדום:
    BATT) מתחבר עם כבל עבה אל הפלוס של המצבר (לרוב מגושר להדק 2 מהכחול)

    תמונה עליונה, נראה לי שזה יעזור:



    הקישור הבא מתאר לך שיפוץ אלטרנטור (כמו שלך) שלב אחרי שלב:
    http://www.fourwheeler.com/howto/86978/index.html

    קצת קישורים לגבי אלטרנטורים:
    http://www.madelectrical.com/electri...elcoremy.shtml
    http://www.madelectrical.com/electri...hreewire.shtml
    http://www.oldengine.org/unfaq/10si.htm

    אל תשכח לצלם הכל ואח"כ לכתוב משהו כמו בשרשור ששלכתי לך רק בשפת הקודש.
    בהצלחה.
    עירא
    Jeeps will get you through times of no women better than women will get you through times with no Jeeps

  8. #8
    חבר רשום
    תאריך הצטרפות
    Jun 2003
    מיקום
    מושב אביאל
    הודעות
    86

    ברירת מחדל

    עירא,
    כל הכבוד. ממש נדהמתי לתגובה שלך. אציץ היום בקישורים ואנסה להבין. וכן, אם הדבר יעלה בידי אכתוב בשפת הקודש. היכן משיגים חלפים לדבר הזה בכלל. אני יודע שאם אלך למשפץ לחפש חלקים הוא יזרוק אותי מהמדרגות. מיסבים זה לא בעיה, הבעיה היא בחלקים האלקטרונים. יש המלצות?
    אלעד.

  9. #9
    חבר רשום
    תאריך הצטרפות
    Dec 2002
    מיקום
    דרום השרון
    הודעות
    2,349

    ברירת מחדל

    1. אני בכלל לא בטוח שהמשפץ יזרוק אותך מהמדרגות, הוא משפץ עשרות אלטרנטורים בשבוע, האחד שלך לא יעשה לו את היומית וזה נחמד שיש כאלו שעושים לבד....

    2. את הדיודות אתה יכול לבדוק עם רב מודד או עם מנורת ביקורת,צריכות לאפשר זרימה מכל אחת משלשת הכניסות מהסליל לכיוון "הזרוע" שיוצאת מהדיודות לחיבור המוצאה של האלטרנטור (הבורג של הפלוס לכיוון המצבר).

  10. #10
    חבר רשום
    תאריך הצטרפות
    Jun 2003
    מיקום
    מושב אביאל
    הודעות
    86

    ברירת מחדל

    ערן, מישהו ספציפי שאתה מכיר, שיש לך נסיון עם הערכתו למתענינים?
    אולי מישהו אחר מכיר מישהו נחמד שיכול ליעץ ולעזור?

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. בעיית טעינה היילקס 97
    על ידי sus בפורום פורום טויטה Toyota
    תגובות: 7
    עדכון אחרון: 15-04-10, 19:54
  2. בעיית מתח טעינה \ אלטרנטור בדיסקו ?
    על ידי landrover בפורום פורום לנדרובר Land Rover
    תגובות: 11
    עדכון אחרון: 17-05-08, 23:43
  3. שוב בעיית טעינה-הפעם עודף טעינה
    על ידי elitkh בפורום פורום ג'יפ סופה ורנגלר YJ/TJ
    תגובות: 4
    עדכון אחרון: 11-07-07, 15:11
  4. בעיית טעינה בסיקס 24 וולט
    על ידי UNIX בפורום פורום ג'יפ סיקס CJ
    תגובות: 20
    עדכון אחרון: 07-04-03, 21:05
  5. בעיית טעינה בסופה
    על ידי אדי בפורום פורום ג'יפ סופה ורנגלר YJ/TJ
    תגובות: 4
    עדכון אחרון: 14-02-03, 01:07

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •