ציטוט ההודעה בתגובהלפעמים פיצוצים כאלה נגרמים מדליפה בחיבורי האגזוז/סעפת הפליטה.
בעיה כרונית בסופה 92
מבקש עזרה לבעיה עתיקה בסופה מנוע משמיע בומים באגזוז בזמן סרק ובעיקר לאחר האצה והורדת רגל מהמצערת הוחלפו חוטי הצתה פלגים{סטנדרטים} מנוע צעדים אגזוז. תודה מראש דן.
לפעמים פיצוצים כאלה נגרמים מדליפה בחיבורי האגזוז/סעפת הפליטה.
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
נראה שחנן צודק , לפני שהחלפתי את האגזוז המצב היה בלתי נסבל . וגם הרעש .
הגיוני מאוד שסעפת הפליטה שלך סדוקה - זו בעיה ידועה בסופות .
תודה על העזרה .היכן אפשר לאמת זאת באזור הצפון? אשמח לקבל המלצה על מוסך הגון! תודה דן
ראשית תודה, אין בעיה בסעפת פליטה מכיון שאת העבודה על הסופה אני מעדיף לעשות בעצמי,גם לא מכיר מוסך רציני ואמין בצפון,בדקתי אצל חבר במוסך על מכשיר co ומצאנו שco נע הגבולות רחבים בין 0.18-4.5 גם בטורים גבוהים,תיזמון הצתה לא קבוע(אולי מתיחס לרמות דלק שמשתנות),האם תיתכן בעיה בחישן טמפ'? מבקש לדעת ערכים של חישן טמפ' התנגדות ביחס לטמפ' באם יתכן שחישן אחר גורם לתקלה אשמח שבעל נסיון יעדכן אותי .תודה דן.
לצערי איבדתי את ספר החשמל של הסופה (בהוצאת גלגלים), אז אין לי את המידע,
אם למישהו יש את החוברת, זה אמור להיות שם.
לגבי מוסך בצפון, יש הרבה המלצות על ארנון מפרדס-חנה (אלק צפון). לא הייתי שם, אז אין לי דעה אישית.
יושב בסן פרנסיסקו על המים ....
http://www.zeevik.net
אני חוזר על בקשתי,לברר ערכים של חישן טמפ' סופה92
תודה.
דן
יכול להיות שצריך לשנות את ההצתה ב2-3 מעלות. קראתי על זה אתמול, אבל אני לא סגור.
יוני5
LandRover makes me feel like God - full of mercy
היילקס 95, "31, נעול כפול
מדינה חופשית. אתם לא חייבים להסכים איתי. אתם יכולים להמשיך לטעות.
איך אתה עושה את זה בסופה, יוני?
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
לחברי הפורום שלום!
בדקתי את הסופה אצל שני מוסכים בכשיר drb במוסך הראשון(א.ת צור שלום) בחור נחמד שמודה שאינו מבין בג'יפים אבל מוכן לבדוק הבדיקה הראתה שהכול תקין למעט חישן גלגל תנופה אבל הבחור אמר שיתכן ומדובר בתקלה הסטורית ולכן המליץ שאקפוץ למוסך של באשרה בכפר רמא(ע"י כרמיאל) מומחים ידועים ומורשי קרייזלר התקבלתי בחמימות קפה וכ"ו... לאחר בדיקה בdrb נאמר שאין אף תקלה ויתכן שבגלל שאין ריליי למשאבת דלק כנרא שזו התקלה(עם כל הכבוד אני לא מתיחס לאיבחון שלו ברצינות) הוא שלח אותי לחשמלאי מומחה סופות(מוסך אור וקור בצ'ק פוסט)התקשרתי אליו והסברתי את הבעיה כמובן שהוא פסל את הריליי כגורם אולם לטענתו יתכן שחישן גלגל תנופה עשוי להיות הגורם או בעיה בחשב אבל לביא את הרכב לבדיקה אצלו,דבר שטרם עשיתי יתכן בבוקר.
חנן שלום.
נודע לי מפי אחד מחברי הפורום שניתן לכוון הצתה בםופה משום שיש משחק קטן במפלג ולפעמים אם משהוא הוציא את המפלג יתכן שבהחזרתו יתפספס שן או שנים לאיזה כוון דבר שעלול לקדם או לאחר הצתה (טרם אימתתי) אולי??. דן
ערכי חיישן טמפרטורה:
טמפ התנגדות
0 30K
10 20K
20 12K
30 8K
40 5.5K
50 3.5K
60 2.5K
70 1.7K
80 1.2K
90 900
100 680
110 500
120 390
בקיצור ההתנגדות משתנה מ 30,000 אוהם ל 390 אוהם עקב שינוי טמפרטורה מאפס מעלות עד 120 מעלות צלסיוס.
אלון
שלום חברים!
עדיין לא נמצא פתרון לבעיה,בקרתי במוסך אור וקור(בצק פוסט)מורשה קריזלר ובעל נסיון עשיר בטיפול גיפים(שופע בטחון עצמי)לטענתו אין בעיה חשמלית והמנוע פועל לפי נתוני יצרן! ע"ס בדיקה ב-DRB. בקיצורבשבועות האחרונים, שמעתי עצות שחלקן מגוחכות,חלקן אני אמור לפרק ולהחליף את כל חלקי הסופה(יותר זול לקנות חדשה)מה שלמעשה הוכיח לי שעדיין לא זכיתי לפגוש את בעל המקצוע המיוחל שעשוי לפתור את הבעיה. במידה ומשהוא רציני!! מחברי הפורום בצפון מוכן לבדוק את התקלה(אזור גליל מערבי,טבעון) אשמח לתאם.
ושוב תודה לכולם.
דן.
תנסה אצל מוסך שבתאי שמר בצ'ק פוסט תבקש את בני
מכונאי גדול ומומחה לסופות ובעל סופה לשעבר
המוסך מורשה קרייזלר
היי דן:
מה נסגר עם זה?
יש תוצאות?
הרשאות פרסום
שמרו על קשר