דיון ,מנוע סטרוקר חזק ! השאלה איזה יחסי העברה אידיאלים?

[עוזי5555]

השאלה שלי היא ברורה!

התשובה לזה קיימת רק אצל מי שנוסע עם מנוע מוגדל חזק

יש כאלה שיגידו יחסים מקוריים ואם כן למה? (יתרונות וחסרונות)

ויש כאלה שיגידו 4.10 ויש אחרים שיוסיפו ויגידו 4.56 ושוב אם כן למה?יתרונות וחסרונות)

השאלה היא שוב עם מנוע מוגדל איזה יחסים יתנו לנו להינות כביכול מכל העולמות??? חזק בדיונות כביש וכמובן שטח טכני קשה?

עוזי

[הדסופה]

ברורה ?

בלי להיות מומחה גדול, יש כמה פרטים משמעותיים לא פחות ממפרט המנוע בבחירת יחסי העברה, למשל:

1- מה אתה רוצה להשיג , מהירות סופית או יחסי זחילה ?
2- מידת הצמיג שלך

אצלי, ד"א סטרוקר שאין לי מושג מה בדיוק הביצועים/נתונים שלו (לא אני בניתי אלא הבעלים הקודם) עם צמיגי 33" ויחסי העברה 1:4.10.

שים לב: הודעה בלי סמיילים בכלל

[riko]

ולמה בלי סמיילים ?

[עוזי5555]

צמיג 33'

מעניין אותי מי שיש לו מנוע מוגדל ויחסים רגילים??

האיך הרכב מגיב כביש , דיונות , טכני?

[הדסופה]

עף בדיונות, שט בכביש, בשטח טכני - בלי ידיים!

עם 4.10 ו- 33 המצב דומה ליחסי העברה מקוריים וצמיג מקורי (עד כמה שיש דברים מקוריים בסופה).
מגיב יותר מהר ויותר טוב מהסופה ה"סטנדרטית" הקודמת שלי. בכביש מאיץ יותר טוב אבל בגלל שהוא הרבה פחות מתנהג כמו פרייבט מסופה רגילה , אני לא בודק מהירות סופית. בשטח טכני על טורים הוא ממשיך איפה שהקודמת היתה עוצרת, אבל חלק מזה ניתן ליחס לצמיגים.
דיונות זה לא התחביב שלי ויש לנו חול רק בגן-הילדים.

אבל עזוב אותך משטויות...הוא עושה רעש מגניב!

[עוזי5555]

עף בדיונות, שט בכביש, בשטח טכני - בלי ידיים!

עם 4.10 ו- 33 המצב דומה ליחסי העברה מקוריים וצמיג מקורי (עד כמה שיש דברים מקוריים בסופה).
מגיב יותר מהר ויותר טוב מהסופה ה"סטנדרטית" הקודמת שלי. בכביש מאיץ יותר טוב אבל בגלל שהוא הרבה פחות מתנהג כמו פרייבט מסופה רגילה , אני לא בודק מהירות סופית. בשטח טכני על טורים הוא ממשיך איפה שהקודמת היתה עוצרת, אבל חלק מזה ניתן ליחס לצמיגים.
דיונות זה לא התחביב שלי ויש לנו חול רק בגן-הילדים.

אבל עזוב אותך משטויות...הוא עושה רעש מגניב!

במילים אחרות יחסים רגילים ומנוע חזק במיוחד נותן מתכון מנצח...אפילו בטכני קשה
ןתקנו אותי אם אני טועה...

[danip]

במילים אחרות יחסים רגילים ומנוע חזק במיוחד נותן מתכון מנצח...אפילו בטכני קשה
ןתקנו אותי אם אני טועה...

בשטח טכני קשה לא משנה עליה או ירידה לדעתי הכי לאט שאפשר זה הכי טוב. ברגע שיש לך יחסי העברה רגילים (לא משנה המנוע) עם צמיגים 33 לטעמי האוטו קצת רץ מהר מדי ויש קצת פחות מדי שליטה ביחוד עם מתחילים מעצירה מלאה.

דני (עם 33 ומנוע רגיל)