Close
1 6 6
  1. #1
    sapog's Avatar
    Sep 2009
    637

     ? [ ]

    ,

    , , .

    ? ?
    : \ '...
    , .

    ", .
    .
    , .

    ,
    .

  2. #2

    Nov 2007
    484

     : ? [ ]

    , .

  3. #3

    Dec 2002
    12,364

     : ? [ ]

    פעם, לפני שנים רבות, כשמש' ההזרקה עוד היתה מכנית לגמרי, דוושת התאוצה היתה מחוברת מכנית למש' ההזרקה ומגדילה את זמן ההזרקה כדי להאיץ את המנוע. אם תרצה הסבר מדויק לתהליך הנ"ל תצטרך לתת נתונים מדויקים באשר למש' הספציפית שעליה אתה רוצה ללמוד. התהליכים משתנים דרמטית בין רוטורית מכנית\אלקטרונית\צירית\רדיאלית, טורית מכנית\אלקטרונית ועוד.

    זה כבר לא ככה.

    דוושת התאוצה לא מחוברת מכנית לכלום. יש עליה פוטנציומטר, מחשב המנוע נותן לה מתח ייחוס ( 5 וולט בד"כ) ובתמורה מקבל ממנה מתח DC משתנה, וכך הוא יודע מהי דרישת הנהג. ע"פ דרישת הנהג מחשב המנוע כבר מחליט איזו כמות\לחץ דלק להוסיף, אם בכלל. אם למשל, עברת בירידה את הסל"ד המקסימלי אתה יכול ללחוץ על דוושת התאוצה כמה שבא לך, ולא תוזרק אף טיפה של דלק. כנ"ל בעת העברת הילוכים בגיר רובוטי, מחשב המנוע יחליט בדיוק איזה סל"ד מנוע מתאים לו שיהיה בכל אחד משלבי העברת ההילוך, בהתעלמות מוחלטת מדרישת הנהג.

    זה נכון, אגב, גם למנועי הבנזין המודרניים. בחלקם דוושת התאוצה לא מחוברת מכנית לכלום.

  4. #4
    's Avatar
    Nov 2008
    566

     : ? [ ]

    האם גם בגאלופר ישנו הפוטנציומטר או שהחיבור מכאני?

  5. #5

    Dec 2002
    3,320

     : ? [ ]

    20011
    7 7

  6. #6

    Dec 2002
    3,320

     : ? [ ]

    20011
    7 7

  1. / 6.5
    liro 4X4
    : 0
    : 09-05-11, 15:35
  2. ?
    JonathanS 4X4
    : 7
    : 06-10-10, 14:56
  3. rexton29td //
    : 1
    : 06-07-10, 22:33
  4. yolev10 4X4
    : 11
    : 02-12-06, 12:02
  5. "
    . -
    : 2
    : 11-11-05, 22:08

  •