שאלת היתכנות ליציאת תמסורת מגיר 400 או מטרנספר np208

[קובי2]

1. האם בגיר th400 או בטרנספר np208, יש הכנה ליציאת תמסורת חיצונית ?
לשימושים כגון לסובב כננת מכנית.

2. האם מישהו חיבר בפועל שני טרנספרים בטור ?
(הבונוסים: יציאה מהראשון לתמסורת חיצונית; מצב 4L+4L= איטי בריבוע).

3. שתי שאלות ספציפיות בענין טרנספר np208:
א. לאיזה שימוש תוכנן, וגם סופק, המצב "ניוטרל" ? (אולי לתמסורת ?...)
ב. האם ניתן להתחבר לצורך תמסורת אל ה- idle shaft ?
(ציר שנמצא בין ציר הכניסה וציר היציאה)

4. שאלה לאריק: האם הבהמה כבר יצאה מנחלת-עדה ? או שהפכה נחלת הכלל...

תודה מראש למשיבים,
קובי.

[אריק זמר]

אהלן קובי,
החל מאתמול אני בארץ...אמנם לא להרבה זמן אך מספיק בשביל לסגור את הבהמה ברפת שלי...

לגבי השאלות שלך,
כשאתה מדבר על יציאת תמסורת חיצונית אני מניח שהכוונה שלך היא למה שנקרא PTO...
ואין. לא לTH400 וכמובן שלא לNP208.

לגבי דאבל טראנספר...אני כמעט בטוח שבארץ פיזית אף אחד לא עשה את זה...אבל בחו"ל המון עושים את זה.
יש קיטים ומתאמים בין טראנספרים אך בבהמות מהסוג שלנו, לרוב מדובר על הNP205 והNP203 שאינם טרנספר אלומיניום כמו ה208.
קח בחשבון שלפחות תיבת ההפחתה השנייה ברצועת הכח, צריכה לעמוד במומנטים גבוהים מאד ולכן ה208 פחות מומלץ (אם בכלל) לקחת חלק במערך של דאבל טראנספר.

בקיצור,
אם אתה רוצה להתקדם מטה ביחסי ההעברה...תחשוב על פיתרון שכולל החלפת הטרנספר הקיים באחר \ אחרים.
לגבי כננת וכדומה, אתה כמובן יכול להשתעשע במערכת הידראולית חלופית וחזקה שתוכל גם להפעיל כננת הידראולית.

דאבל טראנספר - דוגמא למוצר:


http://www.coloradok5.com/orddoubler.shtml

[polar bear]

בקשר ל - 2

http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...;highlight=pto

מומלץ גם הדיון היותר ישן.