גיר אוטומטי בהתלבטות...

[hem]

בוקר טוב.
בלייזר 90 אוטומטי, מנוע 5.7 בנזין. הזרקה דו נקודתית.
שבוע שעבר בוצע ניקוי כללי למערכת ההזרקה. כולל פירוק המערכת, החלפת כל האטמים, מימברנה וכ"ד.
ערכת השיפוץ נרכשה ב- UMI . המערכת הורכבה חזרה, והמנוע חזר "לנגן" כמו שעון...
אבל...( איך אפשר בלי אבל...) במהירות שיוט..90-100 קמ"ש, גז קבוע ורגוע, נראה שלגיר יש התלבטות באיזה הילוך הוא רוצה להיות...כלומר יש תופעה של החלפת הילוך בין ה-3 ל-4 בהפרשים מהירים. התופעה הזו מתרחשת רק במהירות הזו. בכל מהירות אחרת או מאמץ, ההילוכים יציבים.
לידיעתכם, יש כבל "קיק-דאון..
רעיונות יתקבלו בברכה.
שבוע נפלא ושקט לכולנו.
חמי

[sapog]

האם אתה בטוח בוודאות שהוא מקפץ בין השלישי והרביעי?

אני לא יודע אם יש בגיר הנ"ל נעילת ממיר, אבל אם כן עושה רושם ששם הבעיה.
מכיוון שמדובר במהירות שיוט בדוושה קבועה, יכול להיות שהממיר ננעל ונפתח לסירוגין.

[hem]

כן, אני בטוח. אין ממיר בדגם הנ"ל.

[safari93]

יש אצלך גיר 700R4 , כמובן שיש שם גם ממיר-מומנט !

נאור.

[hem]

טעות שלי...הכוונה שלי היתה לממיר קטליטי ולא לממיר מומנט בגיר.
האם יתכן שזה מקור הבעיה? מה בדיוק תפקידו של הממיר הנ"ל?
תודה

[safari93]

הסבר מהו ממיר-מומנט בדיוק, תמצא כאן : http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/P...8-2e276e8f1aaa

[sapog]

טעות שלי...הכוונה שלי היתה לממיר קטליטי ולא לממיר מומנט בגיר.
האם יתכן שזה מקור הבעיה? מה בדיוק תפקידו של הממיר הנ"ל?
תודה

http://www.jeepolog.com/forums/showt...׳“-׳‘׳’׳™׳�׳™׳ ׳™&p=364530&highlight=#post364530

[hem]

להזכירכם, התופעה הופיעה מיד לאחר שיפוץ וניקוי מערכת ה - TBI.

[safari93]

אין קשר לגיר, לדעתי יש לך סתימה בפילטר-דלק או שהמשאבת-דלק לא מספקת לחץ מתאים.

[shmulikbg]

חמי ערב טוב.
אם התעסקת עם ה-TBI מן הסתם השתנה לך כיוון הכבל קיק דאון.
בדוק אותו.
בהצלחה.

[hem]

אכן, על מנת לפרק את מערכת ה - TBI יש צורך לנתק את כבל הקיק דאון מהמערכת. האמת היא שכבר זמן מה שמראה הכבל לא ממש מצא חן בעיני, הוא קצת חלוד, קצת לא ישר...אני מניח שארכוש כבל כזה חדש. אשמח להדרכה קצרה איך לכוון את הכבל, כך שהוא יהיה במצב אופטימלי.

[shmulikbg]

לצורך הבדיקה אתה יכול פשוט לשחרר אותו.
אם אכן בו הבעייה ותרכוש חדש, נתעמק בכיוון.

[hem]

בוקר טוב.
אכן כך...אני אנתק את הכבל ונראה מה תהיה התגובה. בהתאם לכך נפעל.
אני כמובן יעדכן בתוצאות.
יום נהדר.

[lioresi]

בוודאות,זה הכבל,היתעסקתי איתו כל כך הרבה פעמים,שחרר אותו טיפה ותעשה סיבוב,אם אתה מרגיש שהוא לא מושך מספיק את ההילוכים,תמתח אותו קצת.

[sapog]

ממצאים?

[hem]

לצערי ממצאים עדין אין מאחר ועדין לא ביצעתי את הבדיקות המתאימות...שבוע עמוס...
אני מקווה מחר, יום שישי לההתחיל וליישם חלק מההצעות שהועלו כאן, עדכון יגיע לאחר מכן...
מאחר ובחודש האחרון ביצעתי שתי פעולות שעלולות להשפיע על פעולתו התקינה של הגיר...
1. החלפתי את המפלג במפלג GM מקורי משופץ
2. בוצע פרוק וניקוי כללי למערכת ה-TBI.
רק לאחר ביצוע הפעולות הנ"ל התחלתי להרגיש את ה-"אי נוחות" של הגיר. לפני כן הגיר פעל בצורה חלקה וטובה.
לכן אנסה לראות קודם כל האם הפעולות הנ"ל הם הגורם לכך.
עידכון יהיה לאחר הבדיקה.
חמי

[hem]

בוקר טוב. עידכון קצר לנושא: נכון לעכשיו התופעה נעלמה. זאת לאחר כיוונון עדין של ההצתה, (להזכירכם, התופעה החלה לאחר שהחלפתי מפלג..). בנוסף לכך, הבחנתי שבבוקר כשהמנוע קר והוא עובד עם צ'וק, המנוע טיפה "זורק"..שוב תופעה שלא היתה לפני החלפת המפלג. כיוונון עדין של ההצתה, מוקדמת יותר, העלימה את הזריקה וגם את התופעה בגיר. לאחר כל המשחקים עם ההצתה, בוצע "ריסט" למחשב ע"י ניתוק המצבר למספר דקות והמערכת התייצבה וכרגע (טפו...טפו...טפו...) הכל נראה תקין ויציב.
תודה לכל המיעצים ויום נפלא לכולנו
חמי

[hem]

בוקר טוב.
עידכון ומימצאים: להזכירכם, כל התופעות החלו מיד לאחר החלפת המפלג, וניקוי מערכת ה - TBI. בנוסף להתלבטות הגיר הבחנתי שבבוקר כשקר, וכשהמנוע עדין עובד על צ'וק, הוא טיפה "זורק"...תופעה שמפסיקה לאחר שהמנוע מתחמם. כיוונון עדין של ההצתה, טיפה מוקדמת, עד שמתחיל "לצלצל" קצת ואז טיפה חזרה, "ריסט" למחשב ע"י ניתוק המצבר לכמה דקות, והמערכות התייצבו ונכון לכרגע, כל התופעות המוזרות נעלמו...נקווה שכך ישאר.
תודה לכל העוזרים והמייעצים.
יום נפלא לכולנו
חמי

[safari93]

יפה מאוד.

נאור.

[שי קרנצלר]

ושיהיה נסיעה טובה