איך "קוראים" את הפלאגים ?

[מימו]

קניתי סט פלאגים חדש, הוצאתי פלאג אחד וראיתי שהוא די מפוייח. עד כמה ? לא יודע ... :?: לא מכיר מספיק איך נראים פלאגים משומשים ומה צורתם אומרת.

צילמתי ושלחתי ... האם יש למישהו מה לאמר על מצבם, כיוון מנוע, קרבורטור ?

מאיר

http://www.jeeptrip.com/page.asp?div=Albums&id=1127

[t_uri]

אהלן מימו.

הפלאג נראה יחסית בסדר. אבל לא מושלם.

לפי הטבלה, פלאג כזה (CARBON DEPOSITS) מעיד על תערובת עשירה או ניצוץ חלש.
אם תמדוד את המרווח בין קצוות הפלאג אם פילר-גייג' כנראה שתראה מרווח גדול מידי (אני חושב שאני רואה את זה בעין) וזו יכולה להיות הסיבה לניצוץ חלש. המידה הנכונה למרווח הפלאג היא 0.033 עד0.037 אינץ'.

בכל אופן, מומלץ לבדוק את תקינותו של פילטר האוויר ולכוון קרבורטור והצתה כשמחליפים פלאגים.

קבל טבלת איבחון פלאגים לפי מצבם (שכנאה יש לך אותה אם יש לך ספר טיפולים של היינס או צ'ילטון).


אורי טל.

[מימו]

שלום

מוסכניק ותיק (שכן) ראה את הפלאגים והיה מבסוט מהם, אמר שלגיל המנוע המצב נראה טוב מאוד.
אבל,
החלפתי את ששת הפלאגים לספליטפייר שקניתי אצל ינוביץ', כולם עובדים אבל הטורים של המנוע בסרק ירדו מאוד והמנוע אינו עובד סדיר כמו קודם.
האם החלפת פלאגים זו סיבה לכיוון מחדש ?
החלפתי בחזרה לקודמים והמצב השתפר ... פלאגים של ספליטפייר מתורכיה ? :wink:

מאיר :!:

[t_uri]

פלאגים המצב שונה דורשים כוון מנוע שונה.

המנוע שלך כמובן מכוון לאידיאליזציה עם הפלאגים הישנים.

במנועים כאלה, כמובן שיש צורך לכוון כשמחליפים לפאגים.

אורי טל.

[ערן המסוקס]

דבר ראשון. לפי התמונות של הפלאגים שלך, אכן המצב לא רע אבל.. לפי היינס ולפי התמונות הפלאגים שלך עובדים על "חם מידי" . הצבע אפרפר ויש סימנים של שחיקה מוגברת על האלקטרודה.
הסיבה לכך היא: הצתה מוקדמת, תערובת דלק ענייה, דליפות ואקום מסעפת היניקה, סתומים תפוסים או מחסור בנוזל קרור. לדעתי, הסיבה הראשונה או השנייה (או שתיהן) גורמות לכך.
בכל מיקרה עכשיו כשהתקנת את הפלאגים החדשים אתה צריך לכוון את המנוע מחדש.
לפי הנסיון שלי, המנוע עובד הכי טוב עם מרווח אלקטרודה 0.037 אינץ'.

[t_uri]

ערן. גודל המרווח קובע את עוצמת הניצוץ. אני מנחש שמהנדסים ישבו וחשבו קצת לפני שהם קבעו מידה מסויימת ומרווח בפלאגים.

יש משמעות לניצוץ חזק יותר - החום עולה. אולי המנוע מתנהג יותר טוב אבל זו לא סיבה להרוס אותו. יש עוד דרכים לא בריאות להגיע להרס, לא חייבים רק בפלאגים.

תחשוב על זה. טוב?

אורי טל.

[חנן-ג'יפולוג]

מוסכניק ותיק (שכן) ראה את הפלאגים והיה מבסוט מהם, אמר שלגיל המנוע המצב נראה טוב מאוד.

בעניין הזה אתה יכול לסמוך על מוסכניק וותיק שראה כמה אלפי פלאגים כאלה בחיים שלו. כאן הנסיון מדבר ולא מבט דרך המחשב על תמונה מהיינס וממצלמה דיגיטלית וביצוע השוואה.

לגבי הפלאגים החדשים, שלח מייל ליצרן הספליטפייר לגבי המרווח הנכון למנוע שלך, או בדוק באתר האינטרנט שלו.

[ערן המסוקס]

ככל הידוע לי הדבר היחידי שעלול להפגע כתוצאה ממתח ניצוץ גבוה יותר הוא הקוייל.. כי את חום השריפה לא קובע הניצוץ. הניצוץ קובע רק את היעילות. אם זה פלאגים של ספליטפייר נותנים ניצוץ טוב יותר לשריפה מושלמת יותר אז אין שום נזק בניצוץ חזק יותר. הדבר היחידי שעלול להיות הוא חיי קוייל קצרים יותר (300 ש"ח) וחיי מצתים קצרים יותר (מחליף כל 25K למרות שהם נראים במצב מושלם).

ולבסוף. לפי היינס רשום שזה המרווח המקסימלי המומלץ. כלומר, אני לא חורג. אז איפה פה הבעייה?

[jn]

שאלת תם:
כשאומרים כאן כיוון מנוע, אתם מתכוונים לכיון של המרווח בפלאג או לכיוון הצתה (במפלג)?

[ניר ל]

שאלת תם:
כשאומרים כאן כיוון מנוע, אתם מתכוונים לכיון של המרווח בפלאג או לכיוון הצתה (במפלג)?

מתכוונים לכוון הצתה בעיקר, אך גם לכיוון נכון של תערובת הדלק והסל"ד.
אצלך בסופה זה לא רלבנטי, המחשב ממונה על התחום הזה.

[jn]

ניר, אתה טוען שבסופה אין כיוון הצתה?
אבל באופן פרקטי יותר - החלפת פלאגים היא לא דבר של שגר ושכח? הכוונה - תוציא פלאג תכניס חדש (תכוון מרווח בפלאג) וסע לשלום??

[ניר ל]

ניר, אתה טוען שבסופה אין כיוון הצתה?
אבל באופן פרקטי יותר - החלפת פלאגים היא לא דבר של שגר ושכח? הכוונה - תוציא פלאג תכניס חדש (תכוון מרווח בפלאג) וסע לשלום??

אני לא מכיר בע"פ סופה, אם אני טועה אז יתקנו אותי, בינתיים קבל את דבריי בערבון מוגבל - עד כמה שזכור לי מסיפורים מסביב למדורה, כיוון ההצתה בסופה נעשה באמצעות המחשב ולא ידנית (אני בטוח שככה זה לפחות ברנו 5 לשעבר של חנן), אם ככה אז החלפת פלאגים בסופה היא plug & play .
במנועים בהם נדרש כוון הצתה ידני, כל שינוי או החלפה של אחד מרכיבי המערכת עלול להצריך כוונון מחודש של תזמון ההצתה. (זה לא כזה ביג דיל אגב)

[שחר-סופה]

ניר כתב : " אני לא מכיר בע"פ סופה, אם אני טועה אז יתקנו אותי, בינתיים קבל את דבריי בערבון מוגבל - עד כמה שזכור לי מסיפורים מסביב למדורה, כיוון ההצתה בסופה נעשה באמצעות המחשב ולא ידנית (אני בטוח שככה זה לפחות ברנו 5 לשעבר של חנן), אם ככה אז החלפת פלאגים בסופה היא plug & play ."

ניר ,אתה צודק לחלוטין... בסופה לא מכוונים הצתה , על התחום הזה אחראי המחשב.
שחר.