קשה מאד לדעת. יצאו במשך השנים מספר רב של דגמים עם שינויים קלים בינהם של T-18A שהורכבו ברכבי ג'יפ/פורד/אינטרנש וכנראה שגם עוד שאני לא יודע עליהם.
הבעיה היא שהם יוצרו בקייסים שונים ומשונים וגם אין אחידות בתוכן של התיבות (גלגלי שיניים וסינכרונים אחרים, למשל). אפילו יחסי ההעברה לא זהים (אבל מאד קרובים).
ממה שאני יודע סידרת J הגיע רק אם T-18A. אתה יכול לעבוד קצת ולסובב את המנוע ביד ולספור סיבובים בציר היציאה מהטרנספר. זה עבודה אבל זה שווה את המאמץ.
מניסיון מר אני מאד ממליץ לך לפתוח את המכסה העליון של הגיר ולבחון את מצב גלגלי השיניים ויזואלית. שיניים שחוקות = לא שווה להשקיע בגיר הזה אגורה.
מה שאתה לא יכול לבדוק זה את מצב הסינכרונים. קיט שיפוץ מלא עולה 150$ פלוס 50 $ משלוח. זה לא שיפוץ מסובך כל עוד יש לך כמה כלים יעודיים שיקלו עליך את המלכה.
אולי יש פה משהו שיעניין אותך:
http://www.jeeptech.com/trans/t18.html
http://jeepolog.com/jp_forum/viewtop...highlight=t18a
שמרו על קשר