ניקוי מזרקים TD5 -עזרה!

[אסף ד.]

לאחר קריאה בפורומים שונים ולאור צריכת הדלק הגבוהה יחסית של הרכב, 6.5 ק״מ לליטר סולר, כנראה שצריך לטפל במזרקים,
הרכב עם 283k ק״מ
איפה ניתן לבצע ניקוי של המזרקים http://www.lrseries.com/resources/user/f8d3db4205a2f61a7048011e65b5b98c8598c3af/MSC000040-INJECTOR-SENSOR-TD5.jpg

מוסך או מכון באיזור המרכז?

[BackDoorMan]

משה זר בסגולה.

[אסף ד.]

המלצות? מישהו? משהו?

[ibinder]

לא ניתן לבדוק ולשפץ את המזרקים האלו.
למרות זאת, הייתי ממליץ לגשת למכון "

טורבו

דיזל

המשולש

" בטייבה, ניקוי אני כמעט בטוח שהם יכולים לעשות.
אני מכיר את העבודה שלהם (אישית, על רכבים של חברים, ועל משאיות וציוד של מכונות שונות של חבר שלי) הם עושים עובדה מעולה, במחירים טובים...

http://www.d.co.il/30209060/29410

עידן

[אסף ד.]

אני זוכר במעומעם שרצית לטפל במזרקים שלך, אבל לא מצאתי פרטים נוספים
אתה סגור על החבר׳ה בטייבה?
ניסיון עם td5 דורש פירוק גל שסתומים בשביל לשלוף את המזרקים, לא רק לנקות אותם עם שטיפה כזו או אחרת, שהבנתי שלא תמיד ממש יעילה

[תמיר טל]

אני עשיתי טיפול למזרקים (ניקוי והחלפת ה O רינג הכתום והדיסקית נחושת) אצל אלי שחר בצומת בילו.

[Alon]

שלום
הסבר עם צילומים איך מפרקים את המזרקים:
http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html
אלון

[Gershon]

לאחר קריאה בפורומים שונים ולאור צריכת הדלק הגבוהה יחסית של הרכב, 6.5 ק״מ לליטר סולר, כנראה שצריך לטפל במזרקים,
הרכב עם 283k ק״מ
איפה ניתן לבצע ניקוי של המזרקים http://www.lrseries.com/resources/us...SENSOR-TD5.jpg

מוסך או מכון באיזור המרכז?

יש לך תערובת עשירה-ניקוי של המזרקים לא יעזור...
בעיה במשהו אחר:טורבו,מד כמות אוויר,חיישן הטמפרטורה מנוע...

[אסף ד.]

גרשון,
1) טורבו חדש בן שנה
2) TURBO WASTE GATE VALVE - חדש בן שנה
3) מנוע עובד בן 88C ל - 98C במאמץ
4) פילטר אויר מקורי לפני שבועיים.

מה עוד שהמנוע עם ויברציות כשהוא קר.
צמת חשמל מזרקים פנימית הוחלפה לפני 3 חודשים.

רק לנקות את ה - Mass Air Flow Sensor?
נראה לי פשוט מדי.

[Gershon]

אם Mass Air Flow Sensor מת?

[gp1]

תחשוב טוב לפני שתלך למכון המומלץ, האם ובמידה ויהיו בעיות לאחר הטיפול , הם יעמדו מאחורי העבודה שלהם? (האם יש אחריות ? והאם מכבדים אותה ?)

מה גם שאתה יכול לפרק לבד ולהביא שיטפלו לך בהם .
ותבדוק את מה שגרשון כתב למעלה.
ועוד דבר חשוב , הכי חשוב !!! !!! לפני כל דבר שתבדוק או תעשה , EGR ביטלת ? ממיר קטליטי , פירקת ?

[אסף ד.]

לא, EGR לא פירקתי, ממיר קטליטי? בדיזל?

[gp1]

בוודאי !
לך לג'קי "אוטומיני" רח' תושייה בת"א ותבקש את הקיט לביטול EGR ואת הצינור שמחליף את הממיר הקטליטי . אורך החיים לממיר לפי הספר הוא כ- 145 אלף ק"מ
ממליץ לך לא לעשות כלום עד שתטפל בזה
לג'קי יהיה במלאי עוד שבועיים 03-562-2362 בהצלחה

[shachar]

תנסה לנתק את ה MAP ולנסוע ככה זמן מה
המחשב יקח ערך ברירת מחדל

[Gershon]

יש לו גם AIR FLOW וגם MAP
הם אפשר לבדוק...

[אסף ד.]

גרשון, מה לבדוק בננוקום? איזה ערכים לבדוק? בסל״ד סרק?

[Gershon]

גרשון, מה לבדוק בננוקום? איזה ערכים לבדוק? בסל״ד סרק?

לבדוק בסל״ד 3000-לחץ טורבו צריך להיות 130Kpa
בסל״ד סרק:MAP~100Kpa,AIR FLOW~270mg/h

[אסף ד.]

גרשון,


לרכב היו ויברציות כאשר המנוע קר.


ניקיתי את ה - MAF עם ספירט לבן (הטבלה ל 15 דקות) ייבוש והרכבה.


הרעידות הפסיקו !


בדקתי נתונים בסל"ד סרק:
טמפרטורת סביבה 29 מעלות צלזיוס)


סל"ד מנוע 780RPM


AIR FLOW (gr/hr) – from 50 to 60 at 750 rpm (the value increases with the speed and the turbocharger load


תוצאה מהרכב: Air flow (Kg/h) = 55


AMBIENT PRESSURE (Kpa) – This value must be 100Kpa at the sea level and decrease when the ground
height increases. A decreasing of that value related to the acceleration should indicate that the air beyond
the filter is less than required.


תוצאה מהרכב: Ambient pressure (Kpa) = 100.33


AIR INLET TEMP.(c°) – This value shows the air temperature beyond the intercooler, but it depends also on
the EGR modulator exhaust recirculation


תוצאה מהרכב: Air inlet temperature (C°) = 31.8


כמה דקות אחרי ההתנעה, טמפ' האויר אחרי !!! האינטרקולר, חיישן על סעפת יניקה.


מצב המזרקים:
BALANCE – from -4 to +4 with constant rpm. Higher values means that the relative injector doesn’t work
correctly


כולם עובדים בטווח שבין (2+) לבין (2-) - לא נראה שיש תקלה במזרקים או שאחד מהם מזייף.


אין לי עדיין נתונים חדשים עבור צריכת הדלק אחרי ניקוי ה - MAF.

מה אתה חושב???

[Gershon]

מה עם:
לבדוק בסל״ד 3000-לחץ טורבו צריך להיות 130Kpa...

[רמי גלבוע]

צ'מעו, אני לא רוצה לקחת כאן טרמפ ולפתוח שרשור חדש, אבל - לפני כחצי שנה קניתי Tdi300 לאחר התלבטות עמוקה וארוכה, האם 300 או TD5. בהחלטה יש פרמטרים של מחיר (ה-5 תמיד יקר יותר), איכות חיים (ה-5 כמעט תמיד טוב יותר אבל באופן אישי, אני יותר אוהב את הרכות והגמישות של ה-300, שלא לדבר על המרכב הקצר יותר), ותחזוקה - בתחילת דרכם ה-5 היו אמינים מאוד, עכשיו ממש פחות. ה-300 היה תמיד פחות אמין, אבל השמועה אומרת שהתיקונים שם פשוטים מאוד. בקוראי את דיון הסנסורים הזה אני רק שמח על שבחרתי באופציה הפרימיטיבית... שלא נפתח פה לשטן

אבל לא, אל תתנפלו עלי, אני יודע את כל יתרונות ה-TD5, סתם רציתי לשתף