בעיות ניהול מנוע בסופה.

**חנן-ג'יפולוג** · 23-06-03, 12:48

קיבלתי בהודעה פרטית את השאלה הבאה ואני מפנה אותה לגולשים כאן:

לאחר בדיקת קודי תקלה במחשב הסופה עלו ב"גורל " התוצאות הבאות:
12
33
51
42
21 (מופיע פעמים)
55
מה לדעתך התקלה/ות המקשרות בינהן? מדובר על סופה שנת 95 שיש עליה בין השאר פילטר פתוח +אגזוז פתוח.
תסמינים:
1)סופה לא סוחבת בעיקר בטורים נמוכים יחסית(עד 3000).
2)לעיתים יש בקפיירים(מעט).
3)לעיתים קשיים בהנעה לאחר סטרטר נשמע כאילו היא נחנקת יש מצב (קלוש) לקשר לניתוק משאבת דלק ע"י האזעקה.
4) קצתריח של אגזוז ברכב יש מצב לחור באגזוז(לא אותר) או בסעפת.
לא יודע אם יש קשר בין התסמינים.

**Alon** · 23-06-03, 13:29

12 - המחשב מחובר למצבר מופיע תמיד.
33 - ממסר מזגן מופיעה בכל הסופות.
51 - אות חיישן חמצן נשאר מתחת לקוו האמצע - לבדוק אם בכלל יש חיישן. חיישנים מותקנים החל משנת 95.
42 - מעגל ממסר ASD או לא מתקבל אות מתח מהצמדת ממסר ASD. - כנראה מגע רופף מגעים מלוכלכים - בקיצור תוציא את הממסר הזה הסופה לא תניע.
21 - אות חיישן חמצן קבוע או מקוצר ל +
55 - סוף התקלות.

את הרשימה המלאה ניתן למצוא ב
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...;highlight=drb

בכל מקרה אני הייתי מתחיל בתקלה 42 שמתאימה לסימפטומים של מתקשה בהנעה.(נדמה לי שהממסר שולט בעיקר על משאבת הדלק). להתחיל בניקיון של המגעות של תושבת הממסר ואם לא עוזר להחליף לממסר אחר כדאי לממסר של המזגן.

התקלה השנייה 21 מאחר וזה 95 כנראה היה חיישן וניתקו אותו וקימבנו משהוא או שסתם הוא לא תקין.

נראה לי שזה מספיק כהתחלה.
אלון
נ.ב. יש לי שירטוט של הממסרים אני אחפש ואוסיף.

**karlos** · 23-06-03, 14:05

אלון למה 21 מופיע לו פעמים ב 2 בדיקות?

**Alon** · 23-06-03, 14:18

א) אין לי הסבר מדוייק (למעט שזה BUG בתוכנת המחשב).
ב) יכול להיות שיש לו טעות בספירה ?
בכל מקרה מה שמנקה את התקלות זה או 50 התנעות תקינות או ניתוק המצבר גם הפלוס גם המינוס לכמה דקות.
קרלוס זה בעבור מי שאתה שאלתה בשבת?
אלון

**karlos** · 23-06-03, 14:51

כן הוא לא אוהב מחשבים..(כנראה שגם הם לא אוהבים אותו פעמים 21 ... :lol: )
אבל ספרנו פעמים והראה כל פעם 2X21 לא מובן.
באמת כל תיבת הממסרים/פיוזים מטונפת -המגעים נוקו ונפתרה בעיית ה42 8) תודה.
בקשר ל 51 ו- 21 נבדוק את החישן חמצן(כמה עולה חדש?)
בעיית הסחיבה לא ברורה מזרקים נוקו לפני 2500-3000 ק"מ רעיונות?

**אדי** · 23-06-03, 14:54

לפני מספר שבועות מישהו הציע למכירה חיישני חמצן חדשים ב-250 ש"ח . אולי ההודעה עדיין בלוח המודעות .

אדי

**Alon** · 23-06-03, 17:23

מי שהציע זה קונדסון.
חיישן חמצן ב 250 שח
אלון

**karlos** · 23-06-03, 19:40

נכתב במקור על ידי karlos

בעיית הסחיבה לא ברורה מזרקים נוקו לפני 2500-3000 ק"מ רעיונות?

לא נראה לי שזו הבעיה אבל כל כמה זמן מחליפים מזרקים?
רעיונות נוספים?

**Alon** · 23-06-03, 20:07

מה פרוש בעית סחיבה?
זה משהוא שהתחיל פתאום?
על תשכח שאם אתה נוסע באיזה 1600 במשקל 800-900 קג ועובר לסופה של 1800 קג (ארוכה סגורה) התאוצה והסחיבה באמת לא משהוא.
מתי ניקו / החליפו פילטר אויר כנ"ל פלגים.
ויותר חשוב שמן מנוע ופילטר שמן?
שמן איכותי ופילטר מחברה ידוע עושים הבדל.
פילטר אוויר פתוח מצריך מנסיון ניקוי תכוף הרבה יותר וניקוי של כל בית המצערת הרבה יותר תכוף.

בערך באיזה טורים עובדת הסופה בסרק?

תן עוד קצת מידע.
אלון

**karlos** · 23-06-03, 20:29

הבעיה כנראה קימת כבר חודשים ספורים
נסעתי על הרכב ובאמת כמו שנאמר לא סוחב.(יחסית לסופה שלי)
בהנחה שהתבצע יישור קו-פילטר אוויר נקי פלגים חדשים שמן פילטר שמן מסנן דלק(הנושא בבדיקה).
מה הכוונה של ניקוי של כל בית המצערת?
בהנחה שכל הנ"ל בוצע מה השלב הבא?

**Alon** · 23-06-03, 20:35

קודם לתקו את ה-21 לדעתי במיוחד שהוא מופיע פעמיים (סתם) לא יודע בדיוק מה ההשפעה שלו.

בית המצערת זה מה שיושב מתחת לפילטר.
בפילטר פתוח מתמלא שם גיפה.
עם זה לא הדברים האלה לא יודע עד כאן.
אני בטוח שעוד יוסיפו מידע
אלון

**Alon** · 23-06-03, 20:43

שאלה נוספת ששאלתי כבר זה קשור למה ששאלתה בשבת על תקלות בסופה?
שם היו תקלות אחרות.
אלון

**karlos** · 23-06-03, 20:57

זה קשור למה ששאלתי אז ,אך אני מיחס זאת לקריאה לא נכונה כי בדקנו ביחד לאחר מכן והמספרים האחרונים הם כנראה הנכונים-ולאחר הניקוי כאמור הופיעו רק 33 55 12 אז נראה תקין לא!?
עמ"נ לנקות את בית המצערת צריך לפרק משהו בנוסף לפילטר עצמו?
טורים בסרק=800(+-).
הפלגים של ספליטפייר נראים תקינים עם קצת פיח עליהם(לא יודע בני כמה).

**Alon** · 23-06-03, 21:55

לדעתי הטורים קצת גבוהים.
תבדוק שכל צינורות הוואקום הדקים שמסתובבים כולם מחוברים. ושלא דולף וואקום באיזה מקום.
אכן אם נשארו רק 3 קבוצות המיספרים אז ככה זה בכל הסופות.
בו נחכה לעוד דעות.
אלון

**karlos** · 23-06-03, 22:03

נכתב במקור על ידי karlos

עמ"נ לנקות את בית המצערת צריך לפרק משהו בנוסף לפילטר עצמו?
.

**Alon** · 23-06-03, 22:08

לא.
במנוע דומם לרסס חומר לניקוי קרבורטורים.
אלון

**asafk** · 24-06-03, 18:55

המחשב קצת מג'נון. לא תמיד ההבהובים באים בקצב קבוע. 21 ועוד פעם 21 יכול להיות 33. יכול להיות גם משהו אחר, נסה להוריד שוב קודים ושים לב מתי הקוד מופיע. הקודים חייבים להופיע בסדר עולה, כלומר לא יכול להיות ש21 יופיע אחרי 33.

אסף.

**karlos** · 24-06-03, 19:20

כמו שאמרתי לאחר הניקוי הקודים חזרו למצבם התקין.
השאלה איך ניגשים ופותרים את בעית הסחיבה.

**karlos** · 16-10-03, 21:06

בענין הסופה שלא סוחבת:
אומנם לאחר הרבה זמן אבל רק עכשיו נפתרה הבעיה הוחלפה משאבת דלק והסופה חזרה לטוס.... את הבלאי שונררתי לספיירים שלי :lol:
ענין הבקפיירים לא ידוע אם עבר או לא .

נושא: בעיות ניהול מנוע בסופה.

כלי נושא

חיפוש נושאים

בעיות ניהול מנוע בסופה.

נושאים דומים

התקנת מחשב ניהול מנוע במקביל לקיים - אפשרי?

בעיות התחממות בסופה דיזל-האםקרור שמן מנוע עשוי לעזור

מחשב ניהול מנוע

בעיות ניהול מנוע בסופה-2

מערכת ניהול מנוע סופה

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר